Hallo zusammen,
vielleicht kann mich jemand aufklären wieso das Gehäuse im Vordergrund noch einen umlaufenden Bund hat bzw. welche Funktion er hat.
Gruß
Klaus :schoppen:
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Hallo zusammen,
vielleicht kann mich jemand aufklären wieso das Gehäuse im Vordergrund noch einen umlaufenden Bund hat bzw. welche Funktion er hat.
Gruß
Klaus :schoppen:
1 x Trommelbremse, 1x für Scheibenbremse,
Diese beiden Bremsysteme haben auch unterschiedliche Gehäuse.
Hans.
2 X Trommelbremse.:oberl:
Gruß
:schoppen:
hallo
Die obere sieht aus wie meine von einem R100 1983-Modell, die untere sieht aus wie meine von einem R90/6 1975-Modell
Irgend sowas wie älter und jünger dachte ich mir schon. War aber nicht meine Frage.
Gruß
Klaus :schoppen:
Die Frage habe ich mir auch schon mal vor vielen Jahren gestellt, als ich ein älteres, glattes Gehäuse ( /5) und ein "neueres" glattes 76er ( /7 )Gehäuse in der Hand hatte. Vielleicht glaubte man zunächst, mit dem Bund die Bremse vor Eindringen von Schmutz besser zu schützen...:nixw:
Der Bremswärmeableitung war der Bund sicher nicht dienlich.
Gruß
Udo
Das wäre auf jeden Fall eine plausible Erklärung.
Wie sieht es denn da mit den Bremsbacken aus? Sind die untereinander austauschbar? Ich frage deshalb, weil ich im Moment ein neueres HAG (Nachfolger des runden) eingebaut habe, aber auf das glatte mit dem "Schmutzrand" umbauen möchte.
Gruß
Klaus :schoppen:
Hallo
Entschuldigung, aber ich habe Ihre Frage nicht gut genug gelesen, und es ist wichtig, wenn man sie beantwortet. Ich habe einen WHB von /5 und die Bilder dort zeigen auch den Vorsprung, den ich auf R90/6 habe. Sehen auch, dass mein HAG von 1983 viel mehr Verstärkungsrillen hat. Es wird interessant sein zu hören, was die Erklärung sein wird.
Da wäre ich vorsichtig - wegen unterschiedlicher Belagbreite. Siehe hier: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...n-Unterschiede
Die verippten HAG müssten 25mm haben - /5 /6 /7 aber 30mm. Kann aber sein, dass es trotzdem passt...
Ich kenne Trommelbremsen, da ist die Belagbreite unterschiedlich, aber die Anschlagbreite am Bremsschlüssel und Bolzen gleich (z.B. alte FIAT).
Gruß
Udo