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Hallo miteinander,
ich möchte an meiner ST den Hauptständer entfernen und den Seitenständer mit dem dazugehörigen Zylinderschutz ( Gewichtseinsparung). Gleichzeitig soll ein Seitenständer der 1100 Serie umgebaut ( Anschluss an Motorhaltebolzen, Verlängerung) werden. Wie schließe ich die Kabel des Seitenständers an der ST an ( Anlassrelais), damit ich dasMoped nur im eingeklappten Seitenständer Modus TÜV konform starten kann. Quasi ein zweiter Notaus - Schalter.
bis denne
Hermann
Hallo Hermann,
das machst du am Besten direkt am Anlasserrelais.
Klemme 50 kommt vom Starterknopf.
Das Kabel vom Relais abziehen und zum Seitenständerschalter.
Von dort zurück zum Anlasserrelais.
Vorausgesetzt, dass der Schalter ein Öffner (N.C.) ist, heisst, dass er Durchgang haben muss, wenn der Seitenständer eingeklappt ist.
Bedenke aber, dass du damit eine zusätzliche Fehlerquelle einbaust.
Der Schalter sollte also schon Schwallwassergeschützt sein.
IP69, wenn du mit dem Hochdruckreiniger drangehst.
Servus Hermann,
das ist ein interessantes Vorhaben!
Mit der Elektrik kenne ich mich nicht so aus, kann Dir also nicht direkt weiterhelfen.
Allerdings hätte ich eine Bitte: wärest Du so gut und würdest Du Deinen Umbau hier protokollieren? Wäre für mich und sicherlich auch für andere hier interessant!
Grüße,
Franz
Hallo zusammen
In der Datenbank ist dieser Umbau inkl Schaltplan von Detlev beschrieben.
Gruß Jochen
Hallo Jochen,
könntest du mal genau sagen, wo ich das finde?
Danke dir.
Grüße
Hermann
Hier ist der Umbau des Seitenständers zu nicht mehr einklappend beschrieben:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...eitenst%E4nder
und hier der dabei notwendige Schalter:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...eitenst%E4nder
Wenn ich es richtig verstanden habe, will Hermann einen Seitenständer am Motorbolzen, also weiter hinten, anschlagen.
Das finde ich interessant, weil es dann Lösungen geben muss für den Hauptständer, aber der Seitenständer leicht mit dem Fuß bedienbar wäre.
Viele Grüße,
Franz
ich hab ne ähnliche Schaltung, da sind aber mehrere Varianten denkbar (z.B. Kupplungsschalter noch mit berücksichtigt usw.). Kann man ja machen wie man will.
Unabhängig von der elektrischen Realisierungsvariante: Die Schaltung so ausführen, dass zwei Kabel, eines mit 6.3mm weiblich, eines mit 6.3mm männlich (Auto Flachstecker) bis zur Zündspule reichen. So kann man die Sicherheitsschaltung ganz einfach in die Standardverkabelung der Zündspule einschleifen. Sollte die Sicherheitsschaltung irgend wann mal schwächeln (Relais kaputt, Kabelbruch, ...), kriegt die Zündspule durch einfaches Umstecken wieder Plus.
Gruß
Walter