Hallo!
SH hatte ich zunächst auch als Single Zündung mit den zwei 6V Zündspulen in Betrieb! Kein Problem. Du schreibst, "Rotor Abstand 0,4"! Hast du auch den richtigen Zacken über dem Pickup?? Funken an den Kerzen vorhanden??
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Hallo!
SH hatte ich zunächst auch als Single Zündung mit den zwei 6V Zündspulen in Betrieb! Kein Problem. Du schreibst, "Rotor Abstand 0,4"! Hast du auch den richtigen Zacken über dem Pickup?? Funken an den Kerzen vorhanden??
Ich glaube, ich schmeiß das wieder raus und verkaufe die Sache als defektes ET.
Hallo
Ich weiß nicht wie das bei der /7 ist.
Aber bei meiner Paralever geht zweimal plus zur Zündung.
Einmal vom Killschalter zur SH Zündbox und einmal vom Zündschloss zur Zündspule auf 15.
Das schien in der Anleitung nicht auf woraufhin ich selbst einen Schaltplan zeichnete und bei SH nachfragte ob das so passt.
Die Antwort kam umgehend dass ich das so lassen kann.
Funktioniert seit nun 7 Jahren ohne Probleme.
Also ich habs bei meiner R80GS genau nach Plan Single Spark angeschlossen.
Die Silent Hektik Spule bekommt + von der Steuerung
Grüße
Dieter
Ich habe noch die alte SH Zündbox mit anderen Anschlüssen.
Mit der Doppelzündung sieht das dann so aus.
Anhang 326024
Für die Einfachzündung die zweite Zündspule mit ihren Anschlüssen wegdenken. ;)
Ob das Jörg jetzt hilft weiß ich nicht, aber die SH Schaltpläne stimmen meist nicht und lassen sich auch nicht auf das jeweilige BMW Modell übertragen.
Erstmal Danke an alle Helfenden.
So wie in der Zeichnung habe ich es gemacht.
Den Rotoflügel den nach den zwei im Uhrzeigersinn.
Schaut bitte drüber!
Das mit dem Killschalter funktioniert so nicht. Hat aber mit deinem Thema eher nichts zu tun. Wenn innerhalb der Zündung die roten Anschlüsse gebrückt sind, so verstehe ich die Anleitung von SH, dann ist der Killschalter ausgehebelt, sprich, die Zündung geht nicht aus, wenn du den Killschalter betätigst. Der Killschalter müsste vor die Zündung SH kommen.
Was anderes: Ist der Kontakt immer noch angeschlossen? Klemm den, wenn ja, mal bitte ab, nicht, dass der dir in die die Suppe spukt.
Hans
ich bekam auch mal eine SH--da war der Pickup nicht funktionsfähig .
Ab Werk , was dann ohne Kommentar oder ähnlich behoben wurde !
Nur doppeltes Postaufkommen -noch aus der Schweiz !!
Da fehlt der K- smili , das ist ja aber bekannt !
Jörg
Kabel Kontakt ist natürlich abgezogen.
Was ich nicht verstehe, laut Eigendiagnose des Steuergerät ist es doch i.O.?
Hi Kantana habe ich auch gehabt bei einer R100 S Steuergerät war 1Jahr alt Sprang die Kiste nich mehr an habe an den Zündspuhlen war überall Strom nur hate sie keinen Zündfunken der Übeltäter war das blaue Minuskabel wo es ins Steuergerät reingeht war es genickt neue Stecker besogt von Bayer u alles ok mfg R100R