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AW: Monolever Durchmesser Hauptbremszylinder - Doppelscheibe
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willeand
Um wieviel mm geht es da?
Ca. 3mm. Statt der Tauchrohre kann man das auch an den 'Angüssen' an den Bremssätteln abnehmen, dann ist das plan.
Anhang 257307
Wenn sie eh zum überholen zerlegt sind kann man sie gut aufspannen, das ist - aus meiner Sicht - der elegantere Weg
Bertl
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@ dreiradbertl
und mit diesem Umbau muss man dann zum TÜV für eine Abnhame oder nicht?
Im BMW Umrüstkatalog steht davon (natürlich) nichts - vermutlich weil die RR Sättel überarbeitet werden müssen.
Was bringt der Umbau denn? Ich bin mit der Bremsleitung selbst mit dem 13er HBZ eigentlich zurfrieden, bin aber auch eher der Tourenfahrer.
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willeand
@ dreiradbertl
und mit diesem Umbau muss man dann zum TÜV für eine Abnhame oder nicht?
Im BMW Umrüstkatalog steht davon (natürlich) nichts - vermutlich weil die RR Sättel überarbeitet werden müssen.
Was bringt der Umbau denn? Ich bin mit der Bremsleitung selbst mit dem 13er HBZ eigentlich zurfrieden, bin aber auch eher der Tourenfahrer.
Das würde ich auch nicht machen, wenn, dann gleich die ganze RR-Gabel samt Bremsanlage verbauen.
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boxerhans
Das würde ich auch nicht machen, wenn, dann gleich die ganze RR-Gabel samt Bremsanlage verbauen.
... wenn man einen Scrambler oder Chopper bauen will ;;-)... irgendwie muss man da 20 - 30 mm Baulänge verschwinden lassen. Aber sonst ein Spitzen-Bauteil, keine Frage.
Die Monogabel ist auch gut, und ich hab diese Sättel auch schon eingetragen bekommen. Argumentation seitens des Prüfers: bessere Bremssättel, die dazu passenden Bremsscheiben, ohne Adaptergedöns, Hydraulik wie im Ursprungsfahrzeug, da kann er die akurat abgefrästen (hab ich ihm mit vergleichbaren Originalsätteln abgebaut vorab gezeigt) durchaus akzeptieren.
Ist vor allem eine elegante Lösung um /7 auf einen stabilen Vorderbau samt 18" Speichenrad zu stellen. Aber auch in Monos mit CS Cockpit...
Bertl
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Hi,
zur ursprünglichen Frage ... nach Umbaukatalog 11.87, Kapitel 3.4.1 geht beides ;-) bzw. ist wahlweise ein 13mm oder 14mm Hauptbremszylinder möglich.
Vorderrad Scheibenbremse für BMW R65, R80, R80RT, R100RS und R100RT ABE Nr. A 339/2
Einscheibenbremse,
Hauptbremszylinder: Magura, Kolben 13mm wahlweise 14mm
Bremssattel: Brembo P48 b Kolben 48 mm
Zweischeibenbremse,
Hauptbremszylinder: Magura, Kolben 13mm wahlweise 14mm
(R100RS und R100RT nur 13mm)
Bremssattel: Brembo P38 b Kolben 38 mm
Alexander
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boxerhans
Meine schwarze Bj 86 hat 13 mm und die Hauptleitung an den linken Bremssattel, die RT Bj. 95 hat 14 mm und die Hauptleitung an den rechten Bremssattel.
Genau so war es bei meinen Monolevern auch - bis jeweils zum Umbau auf Showa-Gabel und Vierkolben-Bremszangen.
Beste Grüße, Uwe
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D.Chess
Ich hatte eine 14er Pumpe mit der großen 48mm einscheiben Bremse an meiner RT.
Nach dem Umbau auf doppel 4-Kolben Festsattel war die 14er Pumpe zu klein!
Sollte jemand ne 14er Bremspumpe brauchen - ich habe noch eine gute gebrauchte herum liegen....
Gruß Danny
Hallo Danny,
bei der RxxxR hat der Handbremszylinder 15mm Ø, ausser dem 14er der Monolever fallen mir aus dem Stehgreif noch 15er und 16er der R100 Zweiarmschwingen ein.
Bevor ich jetzt rumprobiere, welchen hast Du letztendlich verwendet?
Bin natürlich auch an Antworten von allen anderen 4-Kolben-Doppelscheibe-in Monolever-Fahrern-und-Bauern interessiert!
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Hallo Peter,
in meinen beiden auf RxxR-Gabel und -Bremse umgerüsteten Monolevern habe ich den 15-mm-Hauptbremszylinder 32 72 2 302 370 verbaut, der sehr gut funktioniert. Vermutlich ist das der von Dir gemeinte.
Beste Grüße und viel Erfolg, Uwe
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Hallo Uwe,
vielen Dank! Und ja alles perfekt! Nummer ist richtig, und den Zylinder hab ich schon auf der Werkbank liegen, muß nur noch sehen ob was dran zu revidieren ist.
Dir und natürlich auch allen Anderen einen guten Start in 's neue Jahr!
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Ich habe den 15er an der R100R
Er versorgt deren 2 4Kolben Sättel und zusätzlich einen 2 Kolben mit je 30mm am Beiwagen.
Da könnte evtl. bei 2 38ern auch ein 14er passen.
Gruß, Axel