Damit spart man sich das runterklappen, notfalls doppelt nehmen - hält auch etwas länger.:D
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Hallo,
heute ging es endlich weiter. Die Schrauben/Muttern in der Qualität A4-80 wurden geliefert. Bei der Edelstahlsorte erspare ich mir die nachträgliche Behandlung gegen Rost.
Anhang 314923
Die Luxusvariante von "Elefantentreiber" ging bei mir nicht. Habe daher einfache Schrauben M12 mit Sechskant genommen. Das Loch im Ständer habe ich mit 1,5 mm Edelstahlblech hartgelöten zubekommen. Bei heute -6°C die Teile zusammengebaut.
Anhang 314924 Anhang 314925
Die hintere Mutter erspare ich mir wegen der Kälte heute. Die Feder geht vorbei.
Gruß
Walter
Hallo die Runde,
die Ursache für das Loch dürfte eine artgerechte Verwendung sein; zumindest eine Verwendung, die BMW in einem alten Werbefilm an einer R90S selber vormacht (bei 1:00min).
Werbevideo BMW R 90 S - YouTube
Ich selber drehe meine BMW auch so, wenn anders zu umständlich ist. Das so entstandene Loch ist jetzt auch wieder zu :gfreu:.
Schönen Gruß
Martin
PS.: mich wundert, dass diese Dreh-Praxis hier unbekannt zu sein scheint, ich kenne auch keine andere Hauptständergeometrie, die sich dafür anbietet.
Das Drehen auf dem Hauptständer ist mir wohlbekannt. Geht mit /6 und /7 Modellen sowie auch mit XCountry Modellen , sofern Hauptständer dort angebracht ist.
Habe das öfteren mit der Weuerfehr praktiziert und mit der 90/6 heute noch.
Durch diese Drehtechnik entstehen aber nicht die Löcher. Die sind ja oft auf beiden Seiten vorhanden und kommen auch bei Nichtnutzer dieser Technik vor.
Hallo zusammen,
ich hatte auch das gleiche Thema mit dem Hauptständer. Wollte anfangs auch mit den Blechstreifen arbeiten habe dann aber einfach mit dem Schweissgerät „so lange“ Material aufgetragen bis das Loch wieder schön dick zu war. Beigeschliffen und und neu (Dosen) lackiert. Hält zumindest schon mal seit 2 Jahren ohne merkbaren Verschleiß…
LG, Dani
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