AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
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Tommy:-)
Und beim anderen ist da richtig viel Platz mit einem Hauch von Deckel außen drauf.
Deshalb auch "weitgehend identisch" :D
Aber kein Problem, da kann man schweißen...wegen dem Verzug müssen dann nur ein paar Passungen nachgespindelt werden.
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
Guck dir doch mal dein Rad an - da siehst Du doch schon wie es am (mono-) Endantrieb festgeschraubt wird , deine Achse ist zu nix mehr da ! Du willst die Zweiarmschwinge doch nur wegen dem Umbau drin lassen - oder ? Denn beim MonoEndantrieb reicht ja die MonoSchwinge !
Tommy: Warum meinst Du ich wäre nicht dicht ? Es ging darum sozusagen einen zweiten Schwingenarm zu haben , das bauen einem auch Gespannbauer ! Mit dem Monoleverantrieb ist es aber einfacher Autofelgen zu fahren ! Da mußt Du mich nicht als Idioten hier hinstellen ! Habe extra angegeben das ich den INNEREN Aufbau der Antriebsgehäuse nicht kenne . . .
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
Ja Heinz, es ging mir nur darum das ich meine vorhandene Umbau belassen kann. Und Jungs net glei hier sich gegenseitig die Köpfe einschlagen...:entsetzten::entsetzten:!
Werd einfach auf Speichenräder umrüsten und Fertisch...!
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
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R80/7Fahrer
Werd einfach auf Speichenräder umrüsten und Fertisch...!
Prima. Steht einem "Bobber" eh viel besser......Aber vorn bloss nicht über 3.25"
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
Kann mir vielleicht jemand sagen wo ich Speichenräder am besten beziehen kann oder gibts da was aus dem Baukasten..?
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
Zitat:
Zitat von
R80/7Fahrer
Kann mir vielleicht jemand sagen wo ich Speichenräder am besten beziehen kann oder gibts da was aus dem Baukasten..?
Das ist gerade das kleinste Problem:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...der-7-ab-Bj-81
)(-:
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
Stimmt nicht ganz habe vorne und hinten 2,5x18Zoll verbaut.
Also müßte vorne ein Rad von einer R100R rein wegen der K75 Gabel und hinten das Orginale ist aber glaub ich schon weg..! Zumindest reserviert..!
AW: Doppelschwinge behalten Endantrieb raus und Mono Rad+Mono Endantrieb dafür rein?
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Heinzelmann
...Tommy: Warum meinst Du ich wäre nicht dicht ? Es ging darum sozusagen einen zweiten Schwingenarm zu haben , das bauen einem auch Gespannbauer ! Mit dem Monoleverantrieb ist es aber einfacher Autofelgen zu fahren ! Da mußt Du mich nicht als Idioten hier hinstellen ! Habe extra angegeben das ich den INNEREN Aufbau der Antriebsgehäuse nicht kenne . . .
Die Feststellung sei erlaubt, daß ich weder behauptet habe, Du seiest nicht dicht, noch habe ich Dich als einen Idioten hingestellt.
Das sollte um des lieben Friedens willen klar zwischen uns sein.
Und ob der Einbau von Autofelgen mit einem Monolever-Antrieb einfacher sein soll, lasse ich einfach mal undiskutiert offen.
Meine eigene Erfahrung beschränkt sich da auf den Einbau einer 15"-Felge des Lloyd Alexander in mein Schwingengespann vor gut 40 Jahren.
Bei der Boxerkunst 2012 habe ich jemanden wiedergetroffen, der damals exakt die gleichen Räder rundum in sein Schwingengespann mit Borgward Arabella Motor eingebaut hatte.
Schön, daß diese extravagante Fuhre noch immer unterwegs ist )(-:
Heute dächte ich nicht im Traum daran, Elfi von ihrem serienmäßigen 4.00x18 HR zu befreien, wozu auch.
Und wenn schon eine Autofelge zum Einsatz kommen sollte, dann müßte die gebohrt, gepunzt und auf eine Nabe eingespeicht werden.
Alles andere ist schlicht stillos.
Aus meiner Perspektive...:D
