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Wenn Du so dran hängst: Der Verkäufer soll den Kostenvoranschlag vom Rabenbauer bezahlen
Manfred
Maxe,
das Motorrad steht optisch ja ganz ordentlich da - was die Technik angeht, da könnten noch einiges an Kosten auf Dich zukommen. Wenn Kolben und Zylinder aufeinander angepasst sind und die Köpfe neu gemacht sind (da wären Nachweise gut, aber nicht notwendig, kann man auch so prüfen obs stimmt) bleibt der Aufwand "überschaubar".
Ich schätze, dass eine neue KW fällig ist - eine AT-Welle kostet schon ein paar Hunderter, wenn Du das nicht selber machen kannst kommt da noch mal ein Zuschlag drauf.
Aber lass Dir mal von Rabenbauer einen Kostenvoranschlag machen. Wenns mit dem Getriebe hakt, da gibts im Forum sicherlich den ein oder anderen, der Dir da weiter helfen kann.
Viel Erfolg
Bernd
Meine offene Meinung: Der Verkäufer verhält sich durchaus fair. Das ist nicht immer selbstverständlich. Und deine romantischen Gefühle in Bezug auf diese Maschine werden Dich sehr viel Geld kosten.
Das muss nicht schlecht sein, und am Ende kann es durchaus ein Motorrad sein, mit dem Du sehr viel Spass haben kannst. Aber sehen wir es realistisch, kannst Du locker mal 2.500e im Motor versenken und er schaut äußerlich noch genauso aus wie jetzt... klöntert aber dann nicht mehr. In den allermeisten Fällen ist es nicht die Kleinigkeit, die mit 50e für die Kaffeekasse gemacht ist.
Ich tippe, bei aller Vorsicht, auf 'big end'( Pleuelfusslager). Kurbelwelle überholen, Hauptlager neu, ob Zylinder und Kolben gemacht werden müssen bleibt abzuwarten.
Kurbelwelle im Austausch ca. 500 €.
Lager KW und NW ca. 100 bis 150 €, je nach Ausführung (Ms-Massivkäfig, ...)
Wenn der Motor "nackich" angeliefert wird, Zylinder, Kolben und Köpfe (die sollen ja "gemacht" worden sein) keine Zusatzkosten verursachen könnte es auch noch ein gutes Stück preiswerter werden.
Aaaaaaber - die 2.500 € sind sicher auch möglich - ich drück die Daumen, dass es innerhalb der "Schmerzgrenzen" bleibt.
Grusz
Bernd
Moin,
KW vorne muss m.E. das Lager mit dem Messingkäfig rein, weil da die Kupplung dagegen drückt.
Hab ich mir gedacht. Und auf 50€ mehr für ein Lager kommt es bei dem ganzen teuren Zeuch auch nicht an.
vg Michael
Und wenn bei der 60/2 die Zylinder hinter dem letzten Schleifmaß sind, der Konus auf der Kurbelwelle hinüber ist und die Stößel im Motorgehäuse Spiel haben...
Nur letzteres hatte ich noch nicht.
gibt es die mit ÜbermassZitat:
und die Stößel im Motorgehäuse Spiel haben...
Manfred