Mahlzeit Ingo,
wo ist denn da die Ölablaßschraube? Ich hatte mir auch schon überlegt, mir einen Zwischenring zu besorgen und die Aluplatte selber zu basteln, aber mir ist keine vernünftige Lösung zum Ölablassen eingefallen.
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Moin,
ich habe auch nur einen Zwischening mit 5 mm Platte.
Die Ablassschraube ist hinten am Ring, so tief wie möglich,
ca. 2 mm über der Platte.
Groß
Matze
Genau so habe ich das auch, die kleine Pfütze altes Öl, die verbleibt kann man vernachlässigen. Nur für die Krümmer muss ich mir was überlegen, die bekommen je nach Geläuf eine Menge ab.
Die Schlauchschellen der Aluschienen für die Krümmer haben mir bei einem Sturz die Ölleitung perforiert, also nicht wirklich ein Schutz.
Ich habe es so gelöst.
Mit Dichtung steht die Ablasschraube um ca. 0,5 mm über.
Habe mir nun Ablasschrauben gedreht, die mit Dichtung genau Plan zur Fläche sind.
Abend Jörg,
Anhang 203434
Die BMW R 80/100 GS Bj. 1990-1996 und die BMW R 80/100 R/Mystik, sowie die Modelle mit vorne angeschrägter Ölwanne haben die Ablaßschraube auch hinten.
Gruß Ingo
Wie wäre denn die Idee einen Motorschutz aus Stahl zu machen? Der verbiegt sich dann bestimmt nicht.
Oder reisst er dann durch die Verschraubung mit der Ölwanne dort Löcher rein?
Für die Krümmer könnte man ja den Krümmerschutz der 1200GS nehmen, oder passt der nicht?
Damit sind die zumindest gegen Steinschlag geschützt.
Gegen sowas schützen die aber auch nicht:
Anhang 203436
das kann ich unterschreiben, der zahlt im wolf nach jahren immer noch mit öligen 5-euroscheinen. er hat die wohl in sibirien nicht gebraucht...
übrigens: mein unterbodenschutz plus ! hohlraumversigelung an der g/s:
https://ixquick-proxy.com/do/spg/sho...b80294ebc1a3e1
:pfeif:
Thema Panzerplatten und Co:
Wie sieht es denn mit der Ölkühlung (Belüftung) aus?