AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Hallo Achim,
ich möchte Dir Mut machen. ;)
Getriebeausbau hört sich schlimmer an, als es tatsächlich ist.
Mit etwas Übung ist das Ding inkl. Entfernen der Schwinge und dem ganzen Rest in ~ 45 min draußen.
Der Einbau kann jedoch gern die doppelte Zeit in Anspruch nehmen.
AllerdinGS sollte man sich die Ursache für die Undichtigkeit des WellendichtrinGS genauer betrachten. Es könnte nämlich durchaus sein, dass das Lager am Getriebeausgang durch einen Defekt ursächlich für einen defekten Dichtring ist. Dann wird es aufwändiger.
Prüfe bitte vorab, ob der Silikonstopfen (siehe Doku) über dem WeDi noch vorhanden ist.
Dies wäre die am einfachsten zu reparierende Ursache.
Viel Erfolg )(-:
Guido
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Wenn ihr mir jetzt noch sagt, was ich an Spezialwerkzeug wirklich brauche, sage ich euch auch wie lieb ich euch habe ;-)
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
achimgr
Wenn ihr mir jetzt noch sagt, was ich an Spezialwerkzeug wirklich brauche, sage ich euch auch wie lieb ich euch habe ;-)
Eigentlich keines, steht doch in der Anleitung drin, was du brauchst (letzte Seite)
Hans
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
OK, für den Wechsel des WeDi benötigst du das Demontagewerkzeug und DreMo 200* Nm, siehe Getriebedoku. Falls nicht vorhanden, Getriebe einpacken und vorbeikommen.
Hans
* den habe ich leider nicht
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Eigentlich keines, steht doch in der Anleitung drin, was du brauchst (letzte Seite)
Na ja, ohne den Abzieher für den Abtriebsflasch wird der Wechsel nicht klappen… :gfreu:
Edith sagt, Du warst schneller. :D
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
Florian
Na ja, ohne den Abzieher für den Abtriebsflasch wird der Wechsel nicht klappen… :gfreu:
Edith sagt, Du warst schneller. :D
schreiben - posten - denken - die Reihenfolge stimmt bei mir immer wieder mal nicht.
Aber gut, wenn hier mitgelesen und hingewiesen wird - DANKE!!
Hans
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
hg_filder
OK, für den Wechsel des WeDi benötigst du das Demontagewerkzeug und DreMo 200* Nm, siehe Getriebedoku. Falls nicht vorhanden, Getriebe einpacken und vorbeikommen.
Hans
* den habe ich leider nicht
Was ist das Demontagewerkzeug?
meinst du den ZapfenSchlüssel von BMW oder Matra?
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
achimgr
Was ist das Demontagewerkzeug?
meinst du den ZapfenSchlüssel von BMW oder Matra?
Bilder und Typ stehen in der Getriebedoku (das ist kein Zapfenschlüssel, der wird für das HAG benötigt).
Hans
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
hg_filder
OK, für den Wechsel des WeDi benötigst du das Demontagewerkzeug und DreMo 200* Nm, siehe Getriebedoku. Falls nicht vorhanden, Getriebe einpacken und vorbeikommen.
Hans
* den habe ich leider nicht
Hallo Hans, bezieht sich dein Angebot auf die Demontage der Paralever, des Getriebes und Einbringen des Dichtrings oder auf Tausch am Getriebe?
Grüße
Achim
AW: Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R
Zitat:
Zitat von
achimgr
Hallo Hans, bezieht sich dein Angebot auf die Demontage der Paralever, des Getriebes und Einbringen des Dichtrings oder auf Tausch am Getriebe?
Grüße
Achim
Hallo Achim,
ich habe das Abdrückwerkzeugt (Demontagewerkzeug) für das Lösen und entfernen am Getriebe. Wenn du also das Getriebe ausbaust und damit vorbei kommen magst, können wir gemeinsam die Schraube und den Flansch entfernen. Dichtung wechseln must du dann selber, für die Montage wird dann ein Dremo mit 180 NM benötigt, dann können wir das gerne wieder fest ziehen. Getriebeaus- und -einbau musst du schon selber machen.
Hans
