Moin,
mal so ein Gedanke die Radschrauben gegen Titan Schrauben zu tauschen. Aber sind dies 8.8 oder 10.9. Bei 10.9 ist es ja fraglich......
Nach dem Anzugsmoment von 105Nm zu urteilen, liegt die Qualität ja dazwischen?(
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Moin,
mal so ein Gedanke die Radschrauben gegen Titan Schrauben zu tauschen. Aber sind dies 8.8 oder 10.9. Bei 10.9 ist es ja fraglich......
Nach dem Anzugsmoment von 105Nm zu urteilen, liegt die Qualität ja dazwischen?(
Radbolzen sind immer mindestens 10.9
Bei vielen Autos 12.9
Porsche hat bei seinen Rennautos wirklich alles aus Titan gemacht was irgendwie ging.
Radbolzen waren aber immer aus Stahl. Zentralverschlussmuttern sind aus Titan, die haben aber auch M55x2 und größer.
Das würde ich mal so im Hinterkopf behalten.
Schon mal Danke.
Weiß den keiner die Güte.......)(-:
8.8 auf gar keinen Fall. Aber bei so vielen abgerissenen Titanschrauben wie ich schon irgendwo rausgepopelt habe wäre ich da bei Radschrauben vorsichtig. Die Schsauben fressen durch ihre Scharfkantigkeit extrem gerne beim Rausdrehen.
@Spineframe, da die verzinkten Bolzen immer so schnell und schön gammeln, gibt es eine Version hartverchromt oder so ähnlich?
)(-:
Walter
oder, der Klassiker: Wenn Putzwütige mit irgendwelchen "tollen" Reinigern wüten. Sieht man schön an wenig gelaufenen gepflegten Speichenrädern, bei denen die Speichennippel rostbraun sind.
Bei der "mattgrauen" Verzinkung an Schrauben den späten handelt es sich meines Wissens nicht mehr um eine galvanische Verzinkung, sondern um eine Zinklamellenbeschichtung. Diese scheint mir nicht mehr so haltbar zu sein wie eine galvanische Verzinkung.
Titan würde ich für Radschrauben auch nicht verwenden.
Grüße
Marcus
Die originalen Land Rover/Range Rover Radmuttern für Alufelgen sind aus verzinktem Stahl und haben eine Blechkappe aus Edelstahl. die sehen auch nach zig Jahren aus wie neu.
Edit: Die Kappen sind fest drauf und halten auch jahrelangen Schlagschrauberbetrieb aus