schwerer / leichter Schwung
Hallo zusammen - in der HOffnung nicht gesteinigt zu werden ;).
Habe mal verschiedne Beiträge in Sachen schwerer und leichter Schwung gelesen - bin aber noch nicht auf brauchbarem Stand der Dinge (Datenbank leider auch nichts detailliertes gefunden).
Schwerer Schwung = schweres Schwungrad der "alten Baujahre"
leichter Schwung = abgespecktes Schwungrad.
Ist es nur der Vielzahn am Getriebeausgang (länger beim schweren Schwung) was für die Kombinationen von Motor / Getriebe entscheidend ist.
Wie sehen die Kombinationen aus die miteinander arbeiten können?
Vielleicht kann jemand das mal in die Datenbank stellen...
DANKE !!! und ein schönes Wochenende!
Sunny
AW: schwerer / leichter Schwung
Servus,
Zitat:
Zitat von
sunny
leichter Schwung = abgespecktes Schwungrad.
Ist es nur der Vielzahn am Getriebeausgang (länger beim schweren Schwung) was für die Kombinationen von Motor / Getriebe entscheidend ist.
der "leichte Schwung" ist kein abgespecktes schweres Schwungrad.
Leichter Schwung heißt:
- anderes Schwungrad (Blechpressteil)
- komplett andere Kupplung
- kürzere Verzahnung auf Getriebeeingangswelle
- anderer Getriebedeckel
- andere Betätigungsteile für Kupplung
Eine Mischkombination der Teile ist meines Wissens nach nicht möglich.
Gruß, Rudi
AW: schwerer / leichter Schwung
Zitat:
Eine Mischkombination der Teile ist meines Wissens nach nicht möglich
Dann erlaube ich mir mal deinen Wissensstand zu vergrössern,
Mein Bruder und ich haben in meine 90S eine erleichterte /5 Schwungscheibe eingebaut (3700g), und in diese die neue leichtgängige Kupplung implantiert. Dazu ein Getriebe mit langer Eingangswelle und neuem Deckel (Alu Kupplungshebel). Das ganze funzt logischerweise nur mit einer längeren Druckstange Marke -Eigenbau-.
Wenn man gleichzeitig auf schweren Schwung und leichtgängige Kupplung steht muss man sich das halt selber bauen ;)
gruss peter
AW: schwerer / leichter Schwung
Na Gott sei Dank klärt uns endlich mal jemand auf :D
Bitte weiter so!
AW: schwerer / leichter Schwung
Zitat:
Zitat von
R 110 ES Peter
Dann erlaube ich mir mal deinen Wissensstand zu vergrössern,
Hallo Peter,
ich bin mir ganz sicher, genau diese Info hat Sunny gefehlt.
Gruß, Rudi
AW: schwerer / leichter Schwung
hallo der sunny dankt schon mal vielmals )(-:)(-:)(-:
hilft schon mal weiter.
auch zum grund meiner frage:
ich möchte einen motor komplett mit weniger schwungmasse aufbauen.
hierfür schon mal alle teile aus der serie nehmen die passen evtl. kurbelwelle erleichtern und die optimierten kaufteile für der ventiltrieb einsetzen.
eine überlegung war auch die erleichterte schwungscheibe von israel zu nehmen.
grüsse
sunny
AW: schwerer / leichter Schwung
Zitat:
Zitat von
sunny
eine überlegung war auch die erleichterte schwungscheibe von israel zu nehmen.
Die kannst´e auch hier im Forum suchen....;)
Gruß
Gerd
AW: schwerer / leichter Schwung
Hai - habe was von einer Kleinserie gelesen die jemand aufgelegt hatte - da ist aber nix mehr von zu haben :(
Grüsse
Sunny
AW: schwerer / leichter Schwung
Es gibt noch eine Möglichkeit. Von der leichten Kupplung den Druckring gegen den von
http://www.himmelheber-fruhner.de/ma...ereich=3yellow
auszutauschen. Der ist um einiges schwerer als der originale und die Schwungscheibe dann so ein mittelding alt/neu. In einem MO Heft wurde das alles genau beschrieben. Lest ihr sowas nicht?
Ich habs drin und bin mit zufrieden.
Manfred
AW: schwerer / leichter Schwung
Zitat:
Zitat von
Blue QQ
... In einem MO Heft wurde das alles genau beschrieben. Lest ihr sowas nicht?
Ich habs drin und bin mit zufrieden.
Manfred
Ah verstehe, dort wo die Edelweiß - Story gelesen hast))):