oder es hilft dir einer der das nötige Werkzeug hat...ich z.B. ;)
...schick mal eine PN..
Gruß
Volker
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Man kann Stoessel aufbereiten lassen von Fimen die Motoren ueberhohlen.
Die Kosten sind relativ bescheiden.
Fuer mein R100S habe ich neue gekauft, wusste damals noch nicht das man die Stoessel aufbereiten kann.
Weiter fahren mit beschaedigte Stoessel bringt die Gefahr auf Schaden fuer die Nockenwelle!
Paul
Selbst wenn er kann - nachdem wir uns darauf geeinigt haben, daß das Hartguss ist (und aufgrund der offensichtlichen Tatsache, daß das Schadensbild Pitting ist): "weiter unten = tiefer drin" wird's bezüglich der Verschleissfestigkeit sicher nicht besser.
Ich jedenfalls würde immer nur neu.
Hallo Rudi,
Ballig? Wie können die sich denn dann vernünftig drehen? Das ist doch der Hauptgrund warum die Stössel leicht versetzt zum Nocken stehen. Drehen zur Verschleißminimierung.
Aber wie geht das dann mit balligen Enden? Verstehe ich nicht…
Ich hatte bei meinen Stösseln auf der Werkbank (glatte Platte) immer den Eindruck das die satt aufliegen…
Gruß, Kay
das sehe ich auch so...die Nocken der Nockenwelle sind meiner Meinung nach auch plan (parallel zur Längsachse betrachtet). Nur so können sich die Becher doch gut drehen im Betrieb, wie soll das denn funktionieren, wenn die ballig sind.
Abgesehen davon kann ich bei meinen ausgebauten und den dann als Ersatz gekauften Wank Bechern keine Wölbung erkennen.
Grüße
Stephan B.
Die Stößel sind ballig.
Hab ich soeben mit einem Werkstattlineal gegen das Licht überprüft.
Jimcat hat recht,
sind 0.05 mm ballig bzw. konisch (das kann ich mangels Messmaschine und zerstörter Oberfläche grad nicht unterscheiden)
Gruß Holger
Und ein Foto gibt`s auch noch dazu. :D
Anhang 171084