Zitat von
strichzwojan
Hallo,
ist diese Stelle für die Unterbringung der Batterie nicht ein wenig kritisch? Nach jedem "Beinchen hoch" knallt der Akku doch mit schön viel Anlauf wieder in Ausgangslage. Was sagen die Bleiplatten dazu? Und wie brutal spritzt dann die Säure herum? Oder ist das ein gekapseltes Teil?
Ich hatte mal eine Polo-Blei-Säurebatterie eingebaut, die nach einer Woche Fahren die Säure von den vorderen Zellen nach hinten durchreichte. Das lag an der unglücklichen Anordnung der zentralen Entlüftung hinten: In den Kurven kam das SW-Rad hoch, und dann beschleunigte ich am Kurvenausgang und drückte somit die Säure im batterieinternen Verbindungsrohr nach hinten. Das war eine Hai-Q (keine Ahnung wie man das nochmal schreibt).
Von diesem Erlebnis an bin ich auf Gelbatterien umgestiegen und habe keinerlei Probleme mehr.
Immer Saft auf dem Stecker wünscht
Jan