Messen würde ich am KW-Stumpf vorne, hinten Laufring mit Schrauben befestigt. Die Profis werden sich noch melden.
Hans
Druckbare Version
Dämliche Neugierde :schock:: Auch wenn der Laufring mit den 5 Schrauben und Distanzscheiben fest sitzt?Zitat:
Wenn das Kupplungsgehäuse nicht montiert ist, ist die Welle nicht fixiert und kann wandern.
Mein Motor ist eingebaut mitsamt dem Rotor vorne. Ich kann die Schraube am Rotor als Meßpunkt nehmen. Geht das?
/Günther
Hallo,
der Laufring zu wechseln ist nicht trivial wie hier geschildert. Vorsicht ist geboten, daß der innere Laufring sich nicht aus den Zapfen verschiebt. Daher muß zumindest der linke Zylinder ab, oder die KW vorn in Richtung hinten verkeilt werden. Fällt der innere Ring von den Führungszapfen ist eh die Meß gelesen. Dann muß alles was an der KW hängt heraus und streng nach Handbuch montiert werden. Das Spiel wird ermittelt in dem der Motor einmal hängend und einmal stehend das Spiel auf dem Ring anzeigt. Den inneren Ring klebe ich immer mit Fett fest.
Gruß
Walter
Ich würde sowohl Stator und Rotor runter nehmen. Ist 'ne Sache von drei Minuten:
Revision KW-Lagerstift
Hans
Ah, deswegen habe ich 'Distanzscheiben' erwähnt, da die original Schrauben ohne den Kupplungsaufnehmer und die 5-Lochscheibe zu lang sind.Zitat:
Ohne Kupplungsgehäuse ließen sich die Schrauben bei mir nicht festziehen.
Ich könnte natürlich die 'Q' wie im Schlachthaus aufhängen um dies zu erreichen. Zur Sache, ich arbeite am eingebauten Motor.Zitat:
Das Spiel wird ermittelt in dem der Motor einmal hängend und einmal stehend...
Die KW habe ich mit dünnem Stahlseil und Flacheisen/Holz geblockt.
/Günther