Hab bei mir auch alle beide mit der grossen Flex rausschneiden müssen....
Dann neue Bolzen anfertigen lassen:gfreu:
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Hab bei mir auch alle beide mit der grossen Flex rausschneiden müssen....
Dann neue Bolzen anfertigen lassen:gfreu:
Servus,
Ist zwar der mühseligere Weg, aber selbst wenn sich die Bolzen nicht austreiben lassen, bekommt man über die Drehbewegung der Mutter eine konstante Zugkraft auf den Bolzen. Also:
- Ordentlich mit Rostlöser einjauchen
- Mit dem Heissluftfön warm machen (wird eh lackiert, oder?)
- Mutter mit Beilagscheiben drauf
- Anknallen, man wird es immer wieder einen Tick nachziehen können.
- Wenn das Gewinde des Bolzens am Ende ist, weitere Unterlegscheiben rein und weiter.
- Irgendwann kommt er dann normalerweise
Ich mag die Rumflexerei da unten nicht, am linken Ausleger ist das Hauptständergekröse, rechts der Ölfilterdeckel, und das Geschiss mit dem im Rahmenauge feststeckenden Rest hat man trotzdem noch...
Herbert
Servus Herbert,
manchmal denkt man einfach zu kompliziert:pfeif:
deine Idee ist so einfach und genial, hat sofort funktioniert -vielen Dank:schoppen::D
auf das Forum ist einfach Verlass! Danke!
PS es lag nicht am Bolzen, sondern an einer Lasch am Rahmen. Also hätte das abschneiden in dem Fall sogar noch mehr geschadet
Spinn ich jetzt?
habe mir eine Anlasserhaube (für den runden LuFi) gekauft aber die passt nicht auf den Motor?
Auf dem Bild hab ich Sie mal gegen die alte Anlasserhaube gestellt, da sieht man es am besten.
Kann man das was tun? Das fehlte ja um rund 3-4 mm
Guten Abend,
ich habe mal mal eine Frage an die Runde hibichtlich abdichten.
Da meine R100 wirklich sehr gesaut hat, habe ich mir gleich mal einen kompletten Motor Dichtsatz gegönnt und größtenteils schon verbaut. Soweit so gut.
Nun gehts mir um das Getriebe. Als ich das Getriebe ausgebaut habe ist mir aufgefallen, dass dieses sehr verölt ist. Die Kupplung sieht äußerlich trocken aus.
Jetzt habe ich der Wellendichtring vom Getriebeausgang erneuert und nun denk ich mir, das müsste ich wohl auch mit dem beim motor (hinter der Kupplung) auch machen oder?
Eigentlich wollte ich mir die Aktion gerne sparen weil ich keinen Zentrierdorn für die Kupplnung habe um Sie wieder zu montieren.
Was meint ihr? Warscheinlich muss der andere Wellendichtring am Motor auch gewechselt werden oder? Gibt ne Möglichkeit die Kupplung wieder zu montieren ohne diesen Zentrierdorn?
Best Grüße und einen schönen Abend.
Hallo Rainer,
zerlegt ist die Kupplung noch nicht weil ich mir eben nicht, sicher war was die Remontage betrifft, ist das wirklich unkritisch?
SG