AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
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FanR69
Hallo Klaus, noch eine Frage:
War der Basis-Motor, der umgerüstet wurde, ein 1000-er oder ein 800-er Motor?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
1000er.
Doppelzündung-Ignitech große 44er Ventile Kanäle bearbeitet.
SR-Racing Komplettanlage.
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detlev
Ja, aber er hat 800er Köpfe...
Ja jetzt ja. Das war mir entgangen. Danke, Detlev!
Beste Grüße, Uwe
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FanR69
Hallo Werner,
ich habe eben mit Siebenrock telefoniert. Neben dem Big Bore Kit benötigt man: 4 neue Pleullagerschaalen (44 Euro), einen Steuerkettensatz neu (Steuerkette sollte erneuert werden zuzüglich Kettenspanner usw. = 60 Euro), Zylinderköpfe je ein neues Kerzenloch (200 Euro zusammen),
Dichtsatz für Nockenwelle (=10,0 Euro). Doppelzündung = 297 Euro (bei mir Silent Hektik). Big Bore Kit kostet 2198,0 Euro In der Summe komme ich auf 2809,0 Euro OHNE Montagekosten. Mein Motor ist ansonsten top. Also Ventile etc., Kurbelwelle, alles ok. Solltest Du da auch Arbeitsbedarf haben bei Deinem Motor, dann kommt das "on top". Aber das darfst Du nicht dem Big Bore Kit zurechnen, denn das müsstest Du ohnehin machen.
Gruß, Rainald
Danke für die Info,
vg Werner
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Hallo Werner
Beim 800er Motor, noch die größeren Vergaser. ;)
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Hallo,
die Teile habe ich seit einiger Zeit herumliegen und nicht umgebaut. Wenn ich an das Getriebe und die Kardanwelle denke reicht die Leistung vom Fallert Satz schon. Noch mehr Drehmoment wollte ich den Bauteilen nicht zumuten.
Gruß
Walter
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Euklid55
Hallo,....
Noch mehr Drehmoment wollte ich den Bauteilen nicht zumuten.
Gruß
Walter
Soll ja auch nicht ewig halten, sondern jetzt Spaß machen. ;)
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...und wenn man den BBK in einen überholungsbedürftigen Motor einbaut dann
- sollte die Kupplung nicht ausgenudelt sein
- die Ölpumpe keinen größeren Verschleiss haben
- der Primärzahnradsatz nicht verschlissen sein
- die Haupt-, Nockenwellen- und Axialager überprüft
- die Motorentlüftung geprüft
- ein neuer Dichtungssatz verbaut werden
- die Stössel und Kipphebel auf Ausbrüche überprüft werden
- ...
Mit diesen Zusatzaufwendungen würde ich bei der obigen Ausgangsbasis jedenfalls rechnen.
Wäre nämlich blöd, wenn der BBK z. B. wegen verschlissener Kupplung die Leistung nicht auf die Strasse bringt....
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JIMCAT
Soll ja auch nicht ewig halten, sondern jetzt Spaß machen. ;)
:fuenfe::sabber::sabbel::raser::hurra::fuenfe:
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Caferacer
...und wenn man den BBK in einen
überholungsbedürftigen Motor einbaut dann
- sollte die Kupplung nicht ausgenudelt sein
- die Ölpumpe keinen größeren Verschleiss haben
- der Primärzahnradsatz nicht verschlissen sein
- die Haupt-, Nockenwellen- und Axialager überprüft
- die Motorentlüftung geprüft
- ein neuer Dichtungssatz verbaut werden
- die Stössel und Kipphebel auf Ausbrüche überprüft werden
- ...
Mit diesen Zusatzaufwendungen würde ich bei der obigen Ausgangsbasis jedenfalls rechnen.
Wäre nämlich blöd, wenn der BBK z. B. wegen verschlissener Kupplung die Leistung nicht auf die Strasse bringt....
...und schon bald pendelt sich eine realistische Kosteneinschätzung bei 4k€ + x ein;;-). Da muss ich dann Gott sei Dank nicht mehr weiter drüber nachdenken:pfeif:.
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Klaus S.
:fuenfe::sabber::sabbel::raser::hurra::fuenfe:
:D
Klaus, wir verstehen uns. :fuenfe:
Bis bald mal wieder. :wink1: