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AW: Umbau R100RS u. versprochene Vorstellung
Noch mal zum Kotflügel:
Anhang 191188
So gehört das wirklich. :aetsch:
Dann zu dem Öldruckgeber:
Üblicherweise beziehen diese Dosen
- Masse über Gehäuse
- Analogsignal für das Zusatzinstrument über die eine Schraubklemme
- Schaltkontakt für die Öldrucklampe über die zweite Klemme.
Schließlich der DZM:
Schau mal unter das Zifferblatt. Lässt sich dort das linke oder rechte erkennen?
Anhang 191189 Anhang 191190
Ich tippe auf die Situation in Bild 2.
Meist ist Schmutz schuld daran, dass aus dem Luftspalt über dem Magneten eine kurzfristige Reibverbindung wird. Der Zeiger schlägt dann wild aus, die Feder reißt ab -Kapitalschaden.
Anhang 191191
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Ja die ALU-Kotflügel, haben mir von Anfang an gefallen. :fuenfe:
Die zerlegte Kombi schaue ich mir morgen nochmal genauer an.:entsetzten:
Mit Brille und Licht. :lautlachen1:
Melde mich wieder.
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Hallo Michael, hallo zusammen,
also nach Brille auf und Handy raus, kann ich folgende Bilder vom DZM zeigen,
Anhang 191215mit Moosgummi von der Fernlichtkontrolllampe
Anhang 191216und noch eins von der anderen Perspektive.
Wenn ich am Wellenanschluß drehe geht der DZM ganz leicht, Tacho ebenso leichtgängig. Kann man den Zeiger irgendwie überreden sich von der Welle scheiden zu lassen mit der Option einer Wiedervermählung?
und das noch...
Anhang 191214sieht doch schon bisschen wie Motorrad aus.:&&&:
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Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Ja die ALU-Kotflügel, haben mir von Anfang an gefallen. :fuenfe:
Nix Alu -meiner ist aus Carbon.
Zitat:
Die zerlegte Kombi schaue ich mir morgen nochmal genauer an.:entsetzten:
Mit Brille und Licht. :lautlachen1:
Melde mich wieder.
Ok,
die Bilder sagen, dass die Feder überraschenderweise noch heile zu sein scheint. Dann wird die Reparatur weniger aufwändig. ())))
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Boah Carbon, :schock:
da werde ich blass vor Neid..., ungefederte Massen, am Vorderbau geht dann nur noch weglassen!
:sabber:
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Hallo zusammen,
momentan verschwinde ich mehr im Keller, in der Garage wirds langsam ungemütlich.
Da hab ich mir gedacht, nachdem die Instrumentenkombi wieder i.O. ist,
Danke Ropi! Grosses Kino. )(-:
Also müssen die näher an den Lenker, schaut mal, wenn es sich bewährt kommt eine Schweissnaht drüber.
Anhang 194447
=> Und dann würde ich gern mal Eure Meinung hören, ich weiss nicht soll ich die Lampendreiecke umdrehen? Die Höhe der Lampe würde ich fast so lassen.
Oder?
Anhang 194448
Danke für eine Rückmeldung.
Zwei Fragen noch,
1. Der Lenkanschlag der RS ist doch mit einer Schraube/Mutter begrenzt, kann ich diese entfernen? Wie ist das z.B. bei einer unverkleideten Rxxx/7 gewesen?
2. Mein Kupplungsschalter ist nicht mehr in bester Verfassung, scheint das hier mal was warm geworden ist. Gibt es diesen noch neu?
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Hallo
zum VDO Öldruckgeber hier die Lösung:
Anhang 194459
Für die Temperaturmessung gibt es sicher gut versteckt einen weiteren Sensor der könnte so aussehenhttps://www.rennsportshop.com/media/...4-650534_0.jpg
Gruß Egon
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Hallo Egon,
Dankeschön. Wenn ich den Temperatursensor wieder einbauen sollte, dann sicher nicht an die Stelle von der Ablassschraube. Zu exponiert...
Evtl. neues Loch in die Ölwanne hinten am Getriebe. Könnte eigentlich gut klappen.
So sieht das aus wenn der Sensor Bodenkontakt aufgenommen hat.
Anhang 194461
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Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
... Der Lenkanschlag der RS ist doch mit einer Schraube/Mutter begrenzt, kann ich diese entfernen? Wie ist das z.B. bei einer unverkleideten Rxxx/7 gewesen? ohne
2. Mein Kupplungsschalter ist nicht mehr in bester Verfassung, scheint das hier mal was warm geworden ist. Gibt es diesen noch neu? ja
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Hallo Oliver,
wer de Fühler da hin setzt, hat :oberl:anscheinend keine Fahrpraxis.
Deine Idee ist besser.
Gruß Egon