Und? Fertig gerechnet? ;;-)
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Und? Fertig gerechnet? ;;-)
Ähem, was wäre denn wenn das Ergebnis weniger als 18 wäre? ?(
Gruß Martin
Ich korrigiere mich, laut unserer Datenbank
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...582#post852582
sind die Maschinen mit den Fahrgestellnummern 6245001 bis 6245016 die Vorserienmaschinen der R80GS, also müsste das Ergebnis der o.g. Rechnung
kleiner als 17
sein, dann wäre dieses Exemplar im Originalzustand erhaltenswert und evtl. für das BMW Group Museum interessant )(-:
Gruß
Werner
Ich bin die Balkan-Rallye schon mit dem Auto gefahren. Kein BMW-Terrain.....
Eine BMW auch nur halbwegs dahin zu bekommen um die Balkan-Rallye konkurrenzfähig bestreiten zu können wird dich annähernd fünfstellig kosten.
Da nimmst du wirklich besser eine KTM, oder eine 450er Suzuki, Yamaha oder etwas vergleichbares.
Oder gibt es nächstes Jahr eine Balkan-Classic auch für Motorräder?
Servus Pitt
Nix ist für die Ewigkeit, auch das Moped nicht.
Fahren wenn es Spaß macht.
Nicht zuviel nachdenken, was wäre wenn.
Das Thema amüsiert mich...
Ist ein typisches Beispiel für eine öffentlich gestellte Frage, die aber keiner der Leser beantworten kann nach dem Schema "ja oder nein".
Die Antworten sind bestimmt durch die eigene Einstellung und Emotionen.
Am Ende gibts womöglich noch Streit. :D
Du hast Recht! Auf die Eingangsfrage wird nicht eingegangen, dann fange ich mal damit an.
Ich würde die Kiste verkaufen und eine (fast) fertig auf Rallye umgebaute GS kaufen. Da sparst du viel Geld und Zeit und hast eventuell den Vorteil mit einem bereits erprobten Motorrad fahren zu können.
Ich baue gerade eine Rallye-G/S auf , ich denke ich weiß im Groben wovon ich preislich und aufwandsmäßig rede. Was du preislich immer bedenken mußt, ist die Beschaffung von ausreichend Ersatzteilen in passender Qualität.
Ich baue seit 20 Jahren professionell Allradautos für Offroadrallies auf, da habe ich viel Schiffbruch mit neu aufgebauten Gefährten, Autos wie Motorrädern, erleben dürfen.
Die akribisch selbst ausgedachte Technik versagt wegen Centartikeln oder minimalen Denkfehlern und versaut einem die ganze Rallye. Ich bin immer gut damit gefahren, bewährte und getestete Ideen zu übernehmen und eventuell neu sinnvoll zusammenzustellen. Klingt zwar stark nach chinesischem Ideenklau, funktioniert aber bestens!
Gerade geguckt: Es ist die 202. gebaute Maschine.
@Spineframe: Erzähl mal, wieso das nix für ne BMW ist. Bist du in der
Cross Country Klasse gefahren? Konkurrenzfähigkeit steht bei uns nicht im Lastenheft.
@Michael: Finde, dass hier durchaus interessante Aspekte aufgeworfen wurden. Dass mir die Entscheidung keiner abnehmen kann, ist klar. Anlass für Streit wird es hoffentlich nicht geben. ;)
Pitt
gutes federbein (hast du ja eh schon) anbauen, gute gabelfedern, krümmer- und ölwannenschutz, eine gute bremse und damit fahren, fertig !;)
ich bin mit meiner gs schon jeden weg und nichtweg (in europa und in afrika) gefahren - DAS GEHT
natürlich nicht so einfach wie mit einem einzylinder - aber die ganze "Rallye-Umbauerei"
kannst du dir schenken, außer du willst sport betreiben, so wie zum beispiel manuel schad
wenn die tatsächlich so wenig km hat, behalt sie und fahr damit - gibt nix besseres:gfreu:
und viel spass wünsch ich
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