Mahlzeit,
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#11
Gruß Holger
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Mahlzeit,
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#11
Gruß Holger
Es kann also doch ein "elektrisches" Problem (Schalter) sein!
Das hätte ich nicht mehr gedacht!:gfreu:
Dann weiß ich ja jetzt in welcher Reihenfolge ich auf Fehlersuche gehen sollte... .
Die Lampe leuchtet nämlich nicht bei jeder starken Bremsung, aber regelmäßig auf.
DANKE!!
)(-:
Hallo,
ich will Dich ja nicht desillusionieren aber die Wahrscheinlichkeit, dass es nur der Schalter ist, erachte ich für gering.
Ich würde dem zustimmen wenn die Lampe z.B. beim Lenkeinschlag, oder bei der Fahrt über Unebenheiten oder bei Nässe anginge. Vielleicht auch wenn die Lampe unregelmäßig unter 1000 Touren leuchtet, bzw. an und ausgeht.
Nach deiner Schilderung geht die jedoch an, wenn der Öldruck konstruktionsbedingt sein Minimum erreichen kann (Öl schwappt nach vorne in der Wanne).
Ich würde die Ölwanne abbauen, den Schnorchel kontrollieren, den Ölfilter rausbauen etc...., so etwa wie Hans schon umfassend aufgezählt hat.
Gruß
Kai
:(
Mann.
Der Motor ist doch erst seit 13000 Kilometern wieder "beisammen"... .
wäre ja auch zu schön gewesen X(
Da bin ich gespannt was ich finde!
DANKE für die Warnung!
Keine Panik,
unter den aufgezählten Möglichkeiten sind ne Menge "günstige" und unaufwändige :D.
Eine verdrückte Ölfilterdichtung (hat ich schon:pfeif:) oder eine herausgefallene Siebscheibe am Ölschnorchel kosten Dich nur etwas Zeit und erfordern keine komplette Motordemontage.
Gruß
Kai
Oweia.
Es scheint doch komplizierter... :gfreu:
Ich habe schon Hilfe und eine andere Ölwanne plus angepasster Saugglocke.
Beim nächsten Ölwechsel (... noch ein paar Kilometer!) also Austausch, bis dahin etwas mehr Öl und etwas weniger bremsen ...
;)
Ich würde als erst Maßnahme den Öldruckschalter tauschen. Der ist nicht zu teuer und hat bei meinen beiden GS in den letzten 26 Jahren zusammen jeweils 1mal gesponnen. Hast du den bei deinem Motoraufbau neu gemacht?
Ist erstmal die einfachste und billigste Massnahme.
Mit dem Öldruck ist icht zu spassen, bei 0.5bar Schaltdruck ("Motor Kaputt Lampe") Warnung ist der Motor schneller hin als du den abstellen kannst.
Micha
:(
Der Öldruckschalter ist der Alte.
Weil jetzt, mit mehr Öl im Sumpf, die Lampe gar nicht mehr leuchtet - also nur bei "Zündung ein"!!! - gehe ich davon aus dass der es nicht (alleine) ist. Dass so ein Schalter nach 20+ Jahren spinnt ist wohl wahrscheinlich. Wird beim Wechsel der Ölwanne mit erneuert, gute Idee!
Das mit dem Öldruck-"Spaß" ... :schock:
Mir ist klar, dass der Film in den KW-Lagern abreißt. Wie schnell das geht bzw. wie schnell irreparable Folgen auftreten war mir nicht so klar.
:rolleyes: