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Hallo Nils,
MJ78 ist gut, bei dem 79er haben die Spandauer leider schon etwas verschlimmbessert.:gfreu:
Du wirst wahrscheinlich nicht darum herum kommen, das Motorrad in vielen Bereichen zu zerlegen und eine Bestandsaufnahme zu machen.
Zumindest, wenn Du nicht ständig wegen irgendwelchen Sachen Probleme haben möchtest.
Es gibt aber hier in der Datenbank einige Anleitungen dazu.
Bei einigen Teilen musst Du Zeit für die Suche mitbringen, wenn Du nicht sehr viel Geld beim BMW Händler für Neuteile ausgeben möchtest.
Und glaube mir, es läppert sich auch ohne sie optisch wie neu dastehen zu lassen.
Da hier einige Teile gehortet haben, lohnt es sich Suchanfragen zu stellen.
Nur bei Bremszylindern würde ich auf Neuteile gehen, die gebraucht Angebotenen sind meist nicht mehr gut.
Viel Freude beim Restaurieren, Frank
Moin,
wenn Du 2 Liter GL5 kaufst dann hast Du ...
1. Hypoidöl, weil GL5 beinhaltet u.a. genau dies und ...
2. viel mehr als genug, weil insgesamt braucht's für Getriebe, Schwinge und HAG bei der 100/7 "nur" 1,2 Liter. Noch zusätzliche 0,2 Liter für den "Kardan" sind also nicht nötig. 3 x 0,5-Litergebinde wären passend.
Die serienmäßigen Benzinleitungen haben 6 mm Innendurchmesser, sind aber bei Montage/Demontage schlicht eine Zumutung weil sie nur mit Gewalt von den Stutzen runter kommen. Mit 7 mm geht' schon leichter. Ich nehme sogar 8 mm; die flutschen angenehm drüber/runter sind aber ohne Schlauchschellen nicht dicht.
Kupferdichtringe sind nur dann o.k. wenn Schraube und abzudichtendes Gefäß aus Stahl sind. Da die "Gefäße" an den 2V's ausnahmslos aus ALU gebaut sind gehören da ALU-Dichtringe auf die Anschluss-/Ablaß- und Einfüllschrauben.
So ich glaube ich habe es.
@ Frank:
Vielen Dank für den Tipp. Wen meinst du mit Spandauern?
@ Werner:
Vielen Dank,
Habe leider schon extra Öl für den Kardan bestellt. War mir nicht bewusst, dass es das gleiche ist.