AW: Wiederbelebung einer R45
:D
Das sieht aber genauso aus, wei vor einem Jahr, als ich meine holte - gleicher Typ, gleiche Lackierung. Lass sie so, davon gibt es immer weniger (Umbau-Wahn). Du gehst die Sache gleich radikal an und machst eine Komplettrevision (manche nennen das Restauration...), wo vieles vielleicht gar nicht noetig waere.
Rahmen-Nr und Motor-Nr sind gleich? Schau mal bei Realoem , dann kannst Du deine Nr eingeben und erfaehrst sofort aus welchem Monat/Jahr die ist (oder in BMW-Teilelisten). Z.B. hat meine die Nr. 63250xx und wurde im Juni '79 gebaut, aber auch erst ein Jahr spaeter zugelassen.
Was mir auffaellt: Doppelscheibe mit ATE-Bremssaetteln.
Leider fehlt bei Dir die 16mm Bremspumpe, und die ist mit rundem Behaelter nur noch schwer zu finden. Mir ist nicht ganz klar, ob man einfach eine Brembo (eckig) an diese Lenkerarmatur ansetzen kann.
Weiterhin viel Spass und Erfolg, das Möp ist ja in einer gut eingericheten Werkstatt gelandet, also das wird schon )(-:
Gruss
Volker
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
26kanal
... Mir ist nicht ganz klar, ob man einfach eine Brembo (eckig) an diese Lenkerarmatur ansetzen kann.
...
Nein, geht nicht.
AW: Wiederbelebung einer R45
Die Handbremspumpe, egal ob runder oder rechteckiger Bremsflüssigkeitsbehälter kommt immer von MAGURA. Kann m. M. komplett problemlos ausgetauscht werden.
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
Joerg_H
@Hans: In der Liste fehlt die (IMHO einfachste) Methode ... ein Stück Dachlatte oben hinter den Rahmen geklemmt, quer über den LiMa-Rotor gelegt und dann unten mit einem Spanngurt gut gegen den Hauptständer abgespannt.
Das erfordert kein Spezialwerkzeug, noch nicht mal einen Bohrer :D und funktioniert.
Hi,
war ursprünglich drin. Nachdem aber mehrere Leute es mit der Holz-Methode dennoch geschafft haben, die Welle zum rutschen zu bringen, habe ich die Variante wieder herausgenommen.
Hans
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
frankenboxer
Die Handbremspumpe, egal ob runder oder rechteckiger Bremsflüssigkeitsbehälter kommt immer von MAGURA. Kann m. M. komplett problemlos ausgetauscht werden.
Moin,
geht, habe ich bei meinem Gasdrehgriff (zweizügige Variante) auch so gemacht da der alte nach 10 Jahren Standzeit komplett Schrott war.
Fahre den immer noch auch meinem /7 Umbau ohne Probleme.
Gruß, Kay
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
26kanal
:D
Das sieht aber genauso aus, wei vor einem Jahr, als ich meine holte - gleicher Typ, gleiche Lackierung. Lass sie so, davon gibt es immer weniger (Umbau-Wahn). Du gehst die Sache gleich radikal an und machst eine Komplettrevision (manche nennen das Restauration...), wo vieles vielleicht gar nicht noetig waere.
Rahmen-Nr und Motor-Nr sind gleich? Schau mal bei
Realoem , dann kannst Du deine Nr eingeben und erfaehrst sofort aus welchem Monat/Jahr die ist (oder in BMW-Teilelisten). Z.B. hat meine die Nr. 63250xx und wurde im Juni '79 gebaut, aber auch erst ein Jahr spaeter zugelassen.
Was mir auffaellt: Doppelscheibe mit ATE-Bremssaetteln.
Leider fehlt bei Dir die 16mm Bremspumpe, und die ist mit rundem Behaelter nur noch schwer zu finden. Mir ist nicht ganz klar, ob man einfach eine Brembo (eckig) an diese Lenkerarmatur ansetzen kann.
Weiterhin viel Spass und Erfolg, das Möp ist ja in einer gut eingericheten Werkstatt gelandet, also das wird schon )(-:
Gruss
Volker
Hallo,
Klar bleibt sie so. Anfangs wollte ich sie umbauen, habe mich dann aber dagegen entschieden da sie mir original auch ganz gut gefällt. Und wie du schon sagst gibt es davon immer weniger.
Dass so manche Arbeit gar nicht nötig ist, ist mir klar aber man muss ja was zum Basteln haben. Und so lerne ich die Maschine auch etwas kennen.
Ich habe die Fahrgestellnummer mal bei Realoem überprüft. Die Maschine ist vom November 1978. Ist ja schon ein erheblicher Unterschied. Nächste Woche bekomme ich aber auch eine Kopie der alten Papiere. Dann habe ich die Daten wenigstens auf Papier. Danke für den Tipp mit der Seite.
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
potgrond
die Kette auch
Mit 22 Mm wäre mir das etwas sehr früh. Wichtiger sind IMHO die Gummis der Stösselstangen, die sind nach all den Jahren garantiert ausgehärtet und ersatzreif ...
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
Joerg_H
Mit 22 Mm wäre mir das etwas sehr früh. Wichtiger sind IMHO die Gummis der Stösselstangen, die sind nach all den Jahren garantiert ausgehärtet und ersatzreif ...
Moin Jörg,
ja schon, aber die 15 Jahre Standzeit wären bei mir das K.O.
Aber das ist sicher kein Muss.
Stimmt, neben den Simmeringen an der KW sind die Stösselgummis auch ne gute Idee. Ärgerlich wennz da nachher sabbert wo man sich so viel Mühe gegeben hat (kenn ich auch von meiner :D)
Gruß, Kay
AW: Wiederbelebung einer R45
Zitat:
Zitat von
frankenboxer
Die Handbremspumpe, egal ob runder oder rechteckiger Bremsflüssigkeitsbehälter kommt immer von MAGURA.
Ups , da habe ich wohl was falsch verstanden.
Zitat:
Kann m. M. komplett problemlos ausgetauscht werden.
Auch an der rechten Armatur der fruehen Modelle (also mit zwei Gaszuegen)? Ich kenne nur die Zeichnungen von BMW, und darauf ist das nicht zu erkennen, dass die Pumpe fuer den rechteckigen Behaelter auch an den aelteren Griff geht.
Gruss
Volker
AW: Wiederbelebung einer R45
Wenn Du schon so weit bist, mach die Zylinder runter und schau Dir auch die Köpfe an.
Am Besten noch mit einem Endoskop ins Getriebe kucken (soweit möglich) nicht dass sich da der Rost breitgemacht hat (Kondenswasser im Getriebe).