-
Schon wieder eine Reifenfrage
Ich fahre nun seit 1995 ausschließlich 1 Zylindrige Enduros. Bis ebne vor 6 Wochen.
Hier ein Bild meiner neuen Liebe.
http://img7.imageshack.us/img7/2973/k022a.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Ich habe aber nun einige Fragen zur Bereifung.
Im September geht es wieder zum Endurowandern in die Westalpen. Ich nehme den MT21. Den gibt's hinten in 17", den kenne ich recht gut und der reicht mir auch.
Meine Freunde haben 1 Zylinder Enduros, teilweise Sportenduros. Wir haben hier immer Reifendrücke von ca.1 Bar gefahren.
Wie sieht das denn mit den Schlauchlosreifen aus?
Kann ich den MT21 überhaupt als Schlauchlosreifen nehmen?
Was macht der Reifen, wenn ich auf 1 Bar runtergehe?
Kann ich auf die Felge einen Schlauch aufziehen und in die Felge 2 Löcher bohren für Reifenhalter?
Wie macht Ihr das?
Ich habe noch 3 Wochen Zeit und ich würde gerne mit der R80GS in die Alpen fahren.
Nachdem ich die BMW nun etwas testen konnte, denke ich das ich den Burschen mit den leichten Enduros evtl. beihalten kann.
Ich mag die BMW.
Gruß - Stefan
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Tach,
solange du nicht offroad fährst,ist der BT 45 DER Reifen für dieQ.
Für Gelände der Conti TKC 80.
Andreas
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
eddiek
Tach,
solange du nicht offroad fährst,ist der BT 45 DER Reifen für dieQ.
.....
Da muss ich deutlich widersprechen, für uns ist der Trail Attack die erste Wahl. Im Hinblick auf die fahreigenschaften Lebensdauer und Preis-Leistungsverhältnis optimal.
Ist eigentich heute schon Dienstag? :&&&:
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
eddiek
Tach,
solange du nicht offroad fährst,ist der BT 45 DER Reifen für dieQ...
Und auf der Straße mit 2,5/2,8 bar!
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Luggi
...Ist eigentich heute schon Dienstag? :&&&:
Weil wir jederzeit mit Reifendiskussionen dienen können?
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
eddiek
solange du nicht offroad fährst
Ich fahre niemals- nicht offroad-, ausser, es sind Verbindungsetappen.
Und den TXC-80 hat die GS gerade drauf. Der muß es auch nicht sein.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Ich würde die Heidenau K60 Scout nehmen. Is auf Feldwegen, Schotter usw ähnlich gut wie TKC 80, doch auf der Straße unschlagbar.
Nur, wenn ihr 1bar Luftdruck fahrt, sieht das schon verdammt nach Off-Road aus. Geht bei den Heidenaus natürlich auch.
Ob du den MT21 au icn TL bekommst weiß ich nicht.
Wenn´s ein TT is, würd ich den nicht unbedingt als TL fahren.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Steffan
Ich fahre niemals- nicht offroad-, ausser, es sind Verbindungsetappen.....
Moin,
hatte sowohl den BT 45 als jetzt den 2. Satz Conti TrailAttack anne GS.
BT 45: Klasse Reifen - nur leider "schmilzt" er dahin " wie Schnee in der Sonne". Nach knapp 5000km war Reifenwechsel angesagt. Aber "gebackt" hat der auf der Strasse super A%!
Conti TA:"backt" nach meinem Geschmack fast noch besser, Laufleistung wesentlich höher. Kann ich empfehlen. A%!
Aber für´s Gelände ist der eher nix.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo Stefan,
diejenigen, die sich mit deinen Fragen gut auskennen sind relativ selten hier im Forum aktiv.
Meine alpinen Endurowanderungen ala Denzel sind auf ein paar Flußbettwanderungen im Friaul und Anfahrten zu einigen Bergfestungen reduziert und auch schon lange her.
Was ich dir sagen kann: der Boxer in der Form wie du ihn hast ist auf Dauer bleischwer. Wenn da ein paar Sportenduros dabei sind, dann wirst du kräftig schwitzen.
Immerhin gibt es den Pirelli ja in den passenden Dimensionen und den kannst du m. M. auch problemlos mit Schläuchen fahren. Zu Reifenhaltern kann ich nichts sagen.
Ich habe meine GS auf KTM Felgen und Gabel umgerüstet und alles unnötige abgebaut, um auf 180kg zu kommen und eine bessere Federung zu haben. Im Gelände ist das Teil aber immer noch schwer.
Bin mal auf deine Eindrücke nach deiner Tour gespannt.
-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2)
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Ich wundere mich über Tipps zum BT45 zum Endurowandern.
Is das nich ´n reiner Straßenreifen ? Gibt´s den auch mit Profil ?
TKC 80 geht garnich. OffRoad so lala, Straße ne Katastrophe.
Pendelt bei höheren Geschw. und hat Angst vor Regen.
Dann TrailAttack:
sieht aus wie´n Straßenreifen. Kann der OffRoad ? Warum heißt der "Trail"
Ich sach: für ne GS: Heidenau K60 Scout, oder Metzler Enduro 3.
@Bine
Wieviel Laufleistung erwartest du von einem Reifen, wenn du 5000Km für
wenig hälst ?
Ich bezweifle das mein Scout da hinkommt :pfeif:
Ach ja, und so sehen die Scout auf´m Moped aus:
Anhang 55097Anhang 55098
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Caferacer
Immerhin gibt es den Pirelli ja in den passenden Dimensionen und den kannst du m. M. auch problemlos mit Schläuchen fahren.
Ich habe meine GS auf KTM Felgen und Gabel umgerüstet und alles unnötige abgebaut, um auf 180kg zu kommen und eine bessere Federung zu haben.
Bin mal auf deine Eindrücke nach deiner Tour gespannt.
Hallo Klaus,
danke für Deine Antwort, geht ja in die Richtung, die ich nachgefragt habe.
Ursprünglich hatte ich auch vor, die BMW umzubauen. Fand so die HPN Teile extrem geil. Und 180Kg sind doch absolut noch in Ordnung. Ein Freund von mir handelt mit Motorrädern und er rief mich an und erzählte mir, das er eine tolle 2-Ventil BMW hat. Aber als ich diese BMW gekauft hatte, finde ich es nun zu schaden sie umzubauen. Ist alles noch echt toll im Schuss.
Wenn ich mit der BMW nach Italien fahre, werde ich berichten, aber ich fahre nicht mit 'nem 2 Bar aufgeblasenen TKC-80.
Da brauche ich echt noch ein paar Infos.
Gruß - Stefan
-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Steffan
...
Da brauche ich echt noch ein paar Infos.
Gruß - Stefan
Moin Stefan,
auf meinem 2. Radsatz habe ich den Unicross drauf.
Gibt es für hinten aber nur in 140/80, d.h. Du benötigst für Deine GS eine R100R Felge für hinten, die ist ca. 6 mm nach links gespeicht.
Lässt sich dann auch eintragen, allerdings M+S bis max. 130 (M)
Kaufen kann man den Unicross nur direkt hier: http://www.butzner.de/
TKx-Gerümpel würde ich die Finger von lassen, wie schon geschruben, ist ein Straßenreifen mit komischem Profil, dann lieber Enduro3 (oder Nachbauten ...) außerdem ist der TKx nich maßhaltig, der 130 könnte schon zu breit sein, dann kannst du auch noch die Stollen abschnippeln ...
Der MT21 is bestimmt nich schlecht, gibt es allerdings nicht in 130/80 sondern nur in 130/90 und das könnte schon zu viel sein (Höhe).
Ich hab mir damals auf meiner GS zusätzlich den 120/90 eintragen lassen, der passt dann besser von der Höhe. T63 soll auch nich schlecht sein, kenn ich persönlich aber nicht.
Offroad (-ähnliche) Profile gibt es eigentlich nur als TT, heißt mit Schlauch, ist auch kein Problem auf Schlauchlos-Felgen diese zu fahren.
Luftdruck fahren wir je nach Bedarf (Schlamm ...) bis unter 1 bar (nur mit Schlauch!). Bei Fels würde ich nicht unter 1,2 bar gehen.
Schlauchhalter liegen hier rum, konnt mich aber noch nicht entschließen, die einzubauen ... wenn Du keine Rennen fährst geht's auch ohne.
Ventilmutter NICHT festdrehen ...
Legal geht MT21 übrigens nicht (Geschwindigkeitsindex) ...
Ich darf jetzt mit stärkerem Motor "S"-Reifen fahren, weil meine Höchstgeschw. niedriger ist ;)
Viel Spaß in den West-Alpen.
Andreas
P.S. In 12 Tagen geht's nach Rumänien :hurra:
P.P.S. Auf der Straße bin ich mit dem Tourance EXP sehr zufrieden.
Sieht so aus:
Anhang 55102
Geht auf der Wiese aber nur gaaaanz vorsichtig ;)
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo,
für mich ist der K60 Scout von Heidenau erst Wahl.
Fahre regelmäßig längere Strecken auf Gras und Schotter, und muss sagen bin noch keine bessere Kombination gefahren die auch auf nasser und trockener Strasse so genial ist.
Einfach ausprobieren, sind ja nicht allzu teuer.
WalterJ
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
northpower
.....
@Bine
Wieviel Laufleistung erwartest du von einem Reifen, wenn du 5000Km für
wenig hälst ?
Na, deutlich mehr.
Das Preis/Leistungsverhältniss muss für mich auch stimmen und da ist - meiner bescheidenen Meinung nach - der CTA einfach besser als der BT 45
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
BMW maniac
heißt mit Schlauch, ist auch kein Problem auf Schlauchlos-Felgen diese zu fahren.
Wo legst Du denn dann die Bohrung für das Ventil hin? Und wenn ich die Felge schon bohre, dann noch direkt für 2 Reifenhalter.
Der MT21 ist ein TT Reifen. Ob der auf meiner Felge halten würde?
Danke für die Antworten und ich muß nochmals anmerken, das ich von diesen Motorrädern und der für mich anderen Techniken keine Ahnung habe.
Ich werde die GS so bewegen, wofür sie gemacht wurde.
Einmal Erdferkel - immer Erdferkel
Gruß - Stefan
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Steffan
Wo legst Du denn dann die Bohrung für das Ventil hin? Und wenn ich die Felge schon bohre, dann noch direkt für 2 Reifenhalter.
Der MT21 ist ein TT Reifen. Ob der auf meiner Felge halten würde?
Danke für die Antworten und ich muß nochmals anmerken, das ich von diesen Motorrädern und der für mich anderen Techniken keine Ahnung habe.
Ich werde die GS so bewegen, wofür sie gemacht wurde.
Einmal Erdferkel - immer Erdferkel
Gruß - Stefan
Moin Stefan,
Schlauchreifen sind auf Schlauchlos-Felgen zugelassen, halten also.
Für das Ventil wird das Schlauchlos Ventil ausgebaut.
(Gibt zwei Varianten: Metall, verschraubt oder Gummi. Gummi mit Trapez-Messer abschneiden)
Das Gummiventil sollte "vorschriftsmäßig" sowieso bei jedem Reifenwechsel ausgetauscht werden.
D.h. du brauchst eigentlich keine Löcher bohren.
Mit den Reifenhaltern kann ich Dir keine klare Empfehlung geben, hab ich noch nicht probiert.
Würde mich aber an der Pos. wie bei meiner "Kleinen" halten: gegenüber vom Ventil.
Grüße
Andreas
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
hallo Stefan
ich habe die Reifenhalterspikes von KTM in meine Felgen eingesetzt.
Die sind in den Nordiskfelgen die KTM mal verbaut hat. Bin draufgekommen als ich meine Q auf KTM-Gabel umgebaut habe und eine möglichst billiges Rad gesucht hab. Das war dann so eins mit Nordiskfelge.
Im Schlamm und Sand bin ich damit unter 0.8 Bar gefahren ohne das ein Reifen rutscht.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/i...AAAElFTkSuQmCC
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/i...AAAElFTkSuQmCC
pro Felge hab ich 10 Stück eingebaut.
Die Reifenmontage ist auch einfacher und es kommt keine Unwucht ins Rad.
Gruß, Peter
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Moin zusammen...
Es ist immer wieder interessant... Da stellt jemand eine Frage zu einem speziellen Teil, wie in diesem Fall dem Pirelli MT 21, und bekommt von allen möglichen Leuten die Erfahrungen von Reifen geliefert, die er grnicht haben will....
Zum Thema... Ich habe den MT 21 mit umgespeicher Felge in der größe 140 80 18 eintragen lassen wollen, und der Tüvi war so nett, sogar das Fabrikat weg zu lassen, mit dem Hinweiß, das ich dann keine Markenbindung hätte, und fahren könne was ich will.....
Der MT 21 ist ein hervorragender Offroadreifen, auch für die Q. Aber die Luftdrücke sind anders als bei den Eintöpfen... Auf der Straße solltest du nicht unter 2,7Bar fahren, da der Reifen sonst zu heiß wird, und abraucht, und im Matsch nicht unter 1,2Bar. Auf Schotter irgendwas dazwischen....
Der MT ist ein extrem weicher Reifen der auch bei Nässe extrem gute Haftung hat, mit dem du auf Aspfalt trockenen aber keine 3000km schaffst, wenn du richtig am Kabel ziehst.Auf losem Untergrund werden es etwa 5000 km sein....
Schlauchhalter gehen in der Felge, und Schläuche natürlich auch.... brauchst du aber nicht.....
grüße küppi
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
Steffan
Wo legst Du denn dann die Bohrung für das Ventil hin? Und wenn ich die Felge schon bohre, dann noch direkt für 2 Reifenhalter.
Steffan, Du wolltest die Kuh doch eher im serienzustand lassen - lass das mal mit dem Bohren, Die GS felgen sind als TL (Tubeless) Felgen luftdicht ausgelegt - ich kenne mich mit Reifenhaltern nicht so gut aus, aber kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass das für diese Art von Felgen gut sein soll. Ich denke Du hast schon ein paar gute tips von den BMW Erdferkeln bekommen.
Ansonsten hätte ich nicht so eine große scheu hand anzulegen und eine leichte Enduro draus zu machen, eher Angst vor den Kosten...
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo Stefan,
ich fahre den MT21 seit Jahren. Ich habe ihn auch wahlweise eingetragen, aber dazu gebe ich keine weiteren Informationen.
Der MT 21 ist mit dem Unicross einer der besten Vertreter auf der GS, wenn du ins Grobe willst und noch ein paar Meter gut auf der Teerstrasse unterwegs sein möchtest. Der Reifenverschleiß beim MT21 ist übel, bei mir vorne unter 2000 km (Sägezahn) hinten knapp 3000 km. Darüber habe ich nie geschafft. Die Reifen sind dann schon "Stassenreifen".
Ich fahre den MT21 mit Schlauch und ohne Reifenhalter. Habe leider keine Erkenntnisse über einen schlauchlos Einsatz.
Vorne fahre ich im Groben (Fels und großen Steinen und Absätzen, auch mit Sozia) in der Regel mit 1,6 - 1,9 hinten 1,3 - 1,6. Die Kreuzspeichenräder haben da leider den Nachteil beim Durchschlagen, es trifft voll die Flanken und da schwächeln die Reifen. Also Flickzeug, Kartuschen, kleine Pumpe und zum Standard Bordwerkzeug noch ein gutes langes Montiereisen einpacken (am Rahmen befestigen mit Kabelbinder). Ich bin mir dann sicher, dass du sicher keinen Flickeinsatz hast;).
Vorher sollte der MT21 soft angefahren werden. Geht man zu schnell aufs volle Programm, könne schon mal die Stollen fliegen.
Aus meiner Erfahrung kannst du aber auch den Scout, TKC und Enduro 3 auf felsigen und auch bei trockenen Gelände nehmen und die gehen schlauchlos. Die Traktion ist auch mit diesen Reifen auch sehr gut und das Fahrgefühl ist auch problemlos.
Viel Spaß German
PS. Ich bin im September auch grob mit dem MT21 unterwegs, aber in der Toskana.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo Steffan,
der Unicross ist das maß der Dinge mit Zulassung und auf 17 Zoll. Aber vorallem vorne ist er besser als der MT21 (offroad!!!). Auf der Straße braucht man dann einen runden und flüssigen Fahrstil, sonst wirds schmierig.
Viel Spaß in den Westalpen.
Grüßle
Christian
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo!
Hab hier mit sehr viel Interesse mitgelesen.
War teilweise lustig wie Äpfel mit Birnen verglichen wurden.
Was ist BT45?Und hält dann über 5000km.
Ich fahr Heidenau K60,bin aber mit dem Führungsverhalten des Vorderreifens nicht zufrieden.Fühl mich da oft unsicher.
Bin sehr lange Zeit Sportenduros gefahren,auch mit holländischer Lizenz.Kann mir den Fahrstil nicht abgewöhnen was mit der BMW Probleme macht.
Mein Kumpel mit seiner Cagiva Elefant Probiert jetzt Golden Tyre aus.Bei Regen geht da gar nix.
Gruß
Karl
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo,
Lass das mit den Reifenhaltern. Durch die Felgenform haelt der Reifen sehr gut, auch mit Schlauch. Das wirst Du merken, wenn Du das erste Mal selber die Reifen montierst. Ich brauchte schon mal 6 bar bis es plopp gemacht hat.
Ich fand den TKC 80 sowohl auf der Strasse (aber unkomfortabel) als auch auf Schotter ganz gut.
Der MT 21 schaut gut aus, den fand ich aber nicht so gut.
Enduro3 ist im trockenen Gelaende und auf der Strasse prima.
In den Westalpen wirst Du mit der GS auch auf Schotter gut zurechtkommen, wenns knifflig wird kommst Du gut mit den Beinen auf den Boden, hast einen tiefen Schwerpunkt, besseren Lenkeinschlag als die KTMs und mit der Motorcharakteristik einen einmaligen Gripp auf Schottersteigungen.
Viel Spass
Ulli
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo Steffan,
Zitat:
Zitat von
Steffan
Ich habe aber nun einige Fragen zur Bereifung.
Im September geht es wieder zum Endurowandern in die Westalpen.
Anreise auf dem Anhänger oder eigener Achse? Nicht dass der Reifen schon halb weg ist, bevor du da bist. :D
Zitat:
Zitat von
Steffan
Ich nehme den MT21. Den gibt's hinten in 17", den kenne ich recht gut und der reicht mir auch.
Meine Freunde haben 1 Zylinder Enduros, teilweise Sportenduros. Wir haben hier immer Reifendrücke von ca.1 Bar gefahren.
Den MT21 kenne ich nicht.
Wir verwenden für Mischbetrieb Straße/Gelände den Conti TKC 80. Fährt auch im Sand noch akzeptabel und wäre für deinen Zweck für mich erste Wahl, wenn ich auf eigener Achse anreisen würde.
Den Michelin T 63 fand ich offroad ok, aber auf der Straße bei Regen echt fies.
Auf Schotter fahre ich 1,5 Bar bei verhaltener Fahrweise (Endurowandern eben)
Zitat:
Zitat von
Steffan
Wie sieht das denn mit den Schlauchlosreifen aus?
Kann ich den MT21 überhaupt als Schlauchlosreifen nehmen?
Ich weis nicht, ob den den Reifen als TL überhaupt gibt, aber du kannst problemlos einen Schlauch verwenden. Einfach das Ventil aus der Felge demontieren.
Zitat:
Zitat von
Steffan
Was macht der Reifen, wenn ich auf 1 Bar runtergehe?
Wird wahrscheinlich aufgrund des Maschinengewichts bei größeren Brocken manchmal durchschlagen. Die Felgen sind zwar sehr stabil, aber 1 Bar fahre ich nur in reinem Sand.
Reifenhalter habe ich nie gebraucht.
Hier vielleicht noch eine Alternative bei Anreise mit Anhänger.
Viel Spaß auf der Tour!
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo,
ich wollte nicht extra nur wegen einer Frage einen neuen Beitrag eröffnen.
Momentan fahre ich auf meiner R60/2 2x den Bridgestone BT45. Da es in der Größe 3.50-18 keinen Hinterreifen gab, habe ich 2 Vordere genommen.
Lange Rede kurzer Sinn, ich brauche nun einen neuen Hinterreifen.
Ich kann mich nicht entscheiden zwischen dem Metzeler Block C5 und dem Metzeler ME 77. Welcher ist denn besser von den beiden?
Gruß
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Leute!
Ich häng mir mal dran: es geht um ne Entscheidungsfindung.
Ich habe Bock auf den K60 Scout als neuen Reifen für's Hinterrad. Für's Vorderrad kommt größentechnisch nur der K60 in Frage. Das Ganze wird auf 'ner R65 Typ 248 von '84 montiert.
Nun ist dieser Reifen eher weniger für die Straße geeignet, auf der ich aber in 95% aller Fälle fahre. ABER: er sieht geil aus! (Auch wenn man ihn natürlich während der Fahrt nicht so sieht). Und ich habe vor, das Bike in der kommenden Wintersaison in Richtung Scrambler umzubauen.
Naja, jeder rät mir auf jeden Fall z.B. lieber 'nen BT 45 zu kaufen. Klar, dass dieser bessere Eigenschaften auf der Straße besitzt.
Momentan fahr ich einen 10 Jahre alten Metzeler Lasertec (von dem auch jeder abrät ;-), also muss was passieren.
Zu meinen Fahrgewohnheiten sei noch zu sagen, dass ich nur bei trockenem Wetter fahre. Jep, ich weiß, dass es zwischendurch auch mal regnen kenn ;-)
Würd mich über Anregungen, Meinungen und Erfahrungen von euch freuen!
Schönes Wochenende!
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hallo
Egal, was du da draufgibst und wie sich das Moped danach fährt.
Das dürfte bei Deinen Fahrgewohnheiten wohl zweitrangig sei.
Die Priorität dass der Reifen geil aussehen soll hast Du ja schon vorgegeben. ;)
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Geile Reifen findest du garantiert.
Aber ein Fahrrad zum Scrambler umbauen? :entsetzten:
Geht ja gar nicht!
Auf alle Fälle wünsche ich immer trockene Straßen...
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
micha.bleecker
...
Momentan fahr ich einen 10 Jahre alten Metzeler Lasertec (von dem auch jeder abrät ;-), also muss was passieren.
...
Das stimmt so nicht. Ich habe dir sicher nicht abgeraten. :oberl:
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Einen Reifen kann man ja schlecht probefahren, daher würds mich einfach interessieren, ob der K60 Scout sich gut auf der Straße bewegen lässt oder ob es eine Verschlechterung zu meinen jetzigen Metzeler ist.
Bei denen ist es nämlich mittlerweile so, dass ich gefühlt auf Schmierseife fahre, wenn es dann doch mal regnet.
-> Immer dazu gesagt, dass ich keiner bin, dessen Zylinder ständig am Asphalt schrappen sondern eher der ruhigere Fahrer bin.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Hi Micha,
also, ich fahr ja GS, und da ist und bleibt der K60 Scout vorerst meine erste Wahl.
Fährt sich auch auf der Strasse prima, bei Sonne, Wind und Wetter.
Also, ich merk da niGS.
Gruß Holger
P.S. irgendwas war da, wenn Du den Hinterreifen vorne draufmachst, dann muss man die Laufrichtung ändern oder sowas - mach dich mal schlau.
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Danke für deine Antwort Holger!
Apropos Vorderrad: da finde ich allerdings keine passende Größe des Scouts für meine 18er Felge? Hast du da auch 'ne Idee?
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
MKM900
Das stimmt so nicht. Ich habe dir sicher nicht abgeraten. :oberl:
Haste recht. Aber mal im Ernst: fahrt ihr auf 10 Jahre alten Reifen?
Anders kann ich mir das Regenverhalten meiner Pneus nicht erklären. Oder die sind einfach so kacke... :D
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
micha.bleecker
Haste recht. Aber mal im Ernst: fahrt ihr auf 10 Jahre alten Reifen?
Anders kann ich mir das Regenverhalten meiner Pneus nicht erklären. Oder die sind einfach so kacke... :D
Also Micha,
wenn du die Suche hier im Forum bemühst, dann findest du viel über Reifen und wer welchen Reifen für den Besten hält.
Und wenn du auf der Heidenauseite über die Fahrzeugsuche gehst, dann findest du den 90/90-18 K60 front zusammen mit dem k60scout für hinten.
Ein bisschen Eigeninitiative macht manche Frage überflüssig :D
Und ob ein Reifen dir von den Fahreigenschaften taugt, kann dir niemand anderes sagen.
Ich lehne mich aber mal aus dem Fenster und behaupte, JEDER Reifen ist besser als ein 10 JAHRE :entsetzten: alter Lasertec. Nach 10 Jahren schmeiß ich meine Autoreifen auf den Müll, auf die Idee mit einem solch alten Mopedreifen noch zu fahren, würde ich nie kommen. Aber jedem das seine.
Grüße MartinA-GS
-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
MartinA-GS
Also Micha,
wenn du die Suche hier im Forum bemühst, dann findest du viel über Reifen und wer welchen Reifen für den Besten hält.
Und wenn du auf der Heidenauseite über die Fahrzeugsuche gehst, dann findest du den 90/90-18 K60 front zusammen mit dem k60scout für hinten.
Ein bisschen Eigeninitiative macht manche Frage überflüssig :D
Und ob ein Reifen dir von den Fahreigenschaften taugt, kann dir niemand anderes sagen.
Ich lehne mich aber mal aus dem Fenster und behaupte, JEDER Reifen ist besser als ein 10 JAHRE :entsetzten: alter Lasertec. Nach 10 Jahren schmeiß ich meine Autoreifen auf den Müll, auf die Idee mit einem solch alten Mopedreifen noch zu fahren, würde ich nie kommen. Aber jedem das seine.
Grüße MartinA-GS
Hallo Martin,
danke für deine Hilfe. Das mit der Reifenkombi aus front und Scout habe ich ja bereits herausgefunden. Allerdings bin ich der Meinung, dass front und Scout 2 UNTERSCHIEDLICHE Reifen sind -> siehe Screenshot.
Grüße!
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
micha.bleecker
Hallo Martin,
danke für deine Hilfe. Das mit der Reifenkombi aus front und Scout habe ich ja bereits herausgefunden. Allerdings bin ich der Meinung, dass front und Scout 2 UNTERSCHIEDLICHE Reifen sind -> siehe Screenshot.
Grüße!
Hi Micha,
dein Moped braucht doch hinten nen 4.00x18,
der Scout auf dem Screenshot ist aber vom Profil her ein 140/80-17 oder größer. jetzt fragst du dich woher ich das weiß :D
Hier drücken!
Ansonsten ist es tatsächlich so, dass sie die Profilbilder von Vorder- und Hinterreifen auch bei anderen Herstellern unterscheiden.
Grüße MartinA-GS
-
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Rein haftungstechnisch reicht ein grob profilierter Reifen natürlich nicht an einen reinen Straßenreifen heran. Der K60 reicht aber locker zum "Blümchenpflücken" aus- auch bei Nässe. Ein lauteres Abrollgeräusch musst du aber in Kauf nehmen.
Gruß Steve
Anhang 175979
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Alles klar, danke für eure Einschätzungen.
Allerdings verstehe ich das mit den Größen nicht.
Hinterrad: 4.00 - 18 -> da gibts laut Heidenau-Seite den K60 Scout
Vorderrad: 3.25 - 18 -> da gibts laut Heidenau-Seite den K60 front aber nicht den Scout in der Größe.
Und für mich ist der Scout und der front nicht der gleiche Reifen - sprich sie besitzen unterschiedliche Mischungen und Eigenschaften.
Oder was verstehe ich jetzt nicht richtig?
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Zitat:
Zitat von
micha.bleecker
......
Und für mich ist der Scout und der front nicht der gleiche Reifen - sprich sie besitzen unterschiedliche Mischungen und Eigenschaften.
.........
Ja wenn das so ist, dann würde ich an deiner Stelle wirklich nen anderen Reifen kaufen.
LG
-
AW: Schon wieder eine Reifenfrage
Wie gesagt, ich würde das auf der Heidenau-Seite so verstehen. Oder gibt es hier welche die den K60 Scout sowohl vorne als auch hinten fahren?
So oder so: habe übrigens gestern 'nen K60 Scout 4.00 - 18 und den K60 front 3.25 - 18 bestellt und bin gespannt wie sie sich fahren lassen.
In der Freigabe steht übrigens, dass die Freigängikeit zu feststehenden Teilen 5mm betragen muss. Hat jemand deisbezüglich schon Erfahrungen gemacht?
Irgendwo habe ich gelesen, dass manche Leute eine Hülse auf der Achse der R65 (MIT Doppelarmschwinge) weggelassen haben um den Abstand einzuhalten.
Grüße!