Gelängte Steuerkette lässt sich relativ einfach daran überprüfen, ob im Leerauf die Zündmarkierung steht oder "wackelt".
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Gelängte Steuerkette lässt sich relativ einfach daran überprüfen, ob im Leerauf die Zündmarkierung steht oder "wackelt".
Hallo,
Ja genau sobald die Drehzahl leicht erhöht ist scheint das Geräusch zu verschwinden, könnte aber auch nur übertönt werden vom Rest... der Tipp mit der Zündmarkierung ist gut, so werd ichs mal prüfen.
Hallo Christoph,
herzlich willkommen hier und viel Spaß. Zu deinem Problem haben ja schon alle was gesagt. Was machst du denn im Berufsleben?
liebe Grüße Ralf
mein Tipp: Einfach draufsetzen und ordentlich am Kabel ziehen. Schon klar: Genug Öl und ungefähr passendes Ventilspiel und Zündzeitpunkt wären als Voraussetzung nicht ganz verkehrt.
Gruß Gerd
Zu Deinem technischen Problem kann ich leider nichts sinnvolles beitragen, mir bleibt nur ein herzliches Willkommen aus der Nähe von K´he von der anderen Rheinseite.
Viel Spaß mit der Q!
Gruß
Uwe
DankeDanke :)
Ich Arbeite als Produktentwickler, alles weitere zu mir werd ich noch in einem kleinen Vorstellungsthread bringen.
Der kommt dann wenn ich von dem Motorrad mal ein hübsches Bild gemacht hab. Hoffe das klappt dieses Jahr noch mit der ersten Fahrt.
So, heute wollte ich endlich meinen Neuerwerb R65 (87000km, BJ 84) testen, und musste enttäuscht nach zweimaligem Versuch feststellen, dass auch bei ihr sobald der Motor warm ist, das exakt gleiche Klackern zu hören ist. Auch während der Fahrt und bei gezogener Kupplung. Ob´s leiser wird beim Gasgeben, kann ich nicht nicht ganz sagen, evtl.
Lieg ich richtig, dass ich das gleiche (welches?) Problem habe?
Nur, ich konnte aus diesem Thread leider nicht rauslesen, was nun zu tun war bzw. was das Problem beseitigt hat.
Vielleicht kann mir da nochmal wer von Euch helfen, danke!
Jockl
PS: Außerdem verliert sie etwas Öl, dürfte beim Ölfilterdeckel austreten, evtl. ein wenig bei einer der rechten Stößl-Stangen (heißt das so?) - muss ich noch verfolgen... Aber, das dürfte ein einfacher lösbares Problem sein... Hoffe ich.
Moin,
Das Video läßt eindeutig Steuerkettenklappern hören. Wenns bei Dir gleich klingt, eben die Kette mit den dazugehörenden beiden Gleitteilen tauschen, fertig.
Schrauberkundig solltest Du schon sein. Es sind einige Dinge zu beachten, fängt an mit dem Abnehmen der Auspuffanlage (hast Du den Sternmutternschlüssel? ) und beim Zusammenbau zb. das fummelige Einsetzen des Kettenschlossen, das zentrische Aufsetzen des Kettenkastendeckels,........ etc.
Traust Du Dir das zu?
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...kette-ausbauen
Gruß
PS : wenn die Gummies nicht zu hart sind, kann man die Stößelrohre etwas nachsetzen. Wenn Du Pech hast, platzt das Gummi dabei. Ist ne kruzfristige Repa, dauerhaft helfen nur neue Gummies. das ist dann aber ne größere Operation.
hi, stelle jetzt mal ein kurzes Video von meiner Patientin dazu, klingt exakt gleich, finde ich.
https://www.youtube.com/watch?v=yHSm...ature=youtu.be
Zutrauen alleine tu ich mir das nicht, um ehrlich zu sein. Hab mir die Anleitung angesehen, hatte aber gehofft, dass das einfacher ist. :(
Der Vorbesitzer (ein älterer Herr) war selbst überrascht, hat mir versichert, dass er letzte Saison noch problemlos gefahren ist und nichts gehört hat. ... Wie gibt´s sowas, frag ich mich? Naja, muss ich mir Hilfe suchen.
@ trybear: PS: wie setzt man die stößlrohre nach?
ich könnte mir vorstellen dass es hier ne Bastelanleitung für das Werkzeug gibt. Bin aber grad zu faul zum Suchen... :rolleyes:
Kann auch sein, dass es einer fertig anbietet, Hofe oder so...
Mann kann auch sehen, dass ich es schon einige Male benutzt habe.... :rolleyes::D
sieht so aus und heißt 111600: