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HILFE
Hallo zusammen,
ich hätte noch ne Frage zum Anschluss des T&T Multiinstruments.
Dieses habe ich wie folgt mit Hilfe des in der Datenbank hinterlegtem Wiring Diagram angeschlossen:
Lila / Neutral (-) -> BR-SW
Orange / Blinker (+12V) li. -> BL-RT
Blau / Blinker re. (+12V) -> BL-SW
Gelb / Fernlicht (+12V) -> WS
Grau / Warnlampe (-) -> BR-GN oder GN-BL? ?(
Rot / Plus-Pol (30) -> RT (abgreifen an Zündschloss)
Braun / Zünd + (15) -> GR-SW
Schwarz / Masse (31) -> BR
Dunkelbraun / Drehzahl -> Drehzahlsensor Typ B
Drehzahlsensor Typ B -> SW + GN-BL ? ?(
Über die Warnlampe möchte ich gerne den Öldruck anzeigen lassen.
Da in dem Anschlussplan aber "-" gefordert wird bin ich mir nicht sicher welche Ader ich hier anschließen muss. BR-GN oder GR-BL?
Die Ladekontrolle habe ich über das Standlichtbirnchen (12V, 3W) realisiert, somit müsste sich auch der Ersatzwiderstand erübrigen, richtig?
Zum Schluss noch der Drehzahlsensor. Hier wird einmal "Zündspule - positiver Pol" und "Spule" verlangt. Liege ich hier richtig mit SW und GN-BL?
Der Praktiker würde sagen "Probiere es doch einfach aus.", aber zwecks der Gefahr, durch die unterschiedlichen Polungen, das Instrument zu schießen, wäre ich euch sehr Dankbar, wenn ihr es mal überprüfen könntet.
Vielen Dank im Voraus.
AW: R80 RT '91 Polizei Edition
Also, habe heute alles wie besprochen angeschlossen.
Allerdings funktioniert es nicht wie erhofft.
Da die Batterie etwas schwach ist habe ich sie zum starten überbrückt. Sie startete ganz normal und der Moror lief wie gewünscht einwandfrei.
Aber...
- Die Standlichtbirne, die ich als LKL nutze leuchtet dauerhaft, egal bei welcher Drehzahl. Sollte diese nicht irgendwann aus gehen?
- Als ich das Zündschloss wieder auf Aus stellte passierte nichts, sie ging also nicht aus. Erst als ich den Notausschlater betätigte ging sie aus. Starten geht allerdings nur wenn das Zündschloss in Stellung Ein steht.
- Das Abblend- und Fernlicht funktionierten soweit, außer dass sie ebenfalls nicht durch das Zündschloss ausgeschaltet werden können. Erst wenn ich den Lichtschalter auf Aus stelle geht das Licht aus und dann auch nicht mehr ein ohne Zündung.
- Das Rücklicht sowie die Blinker funktionieren auch noch nicht, was aber wahrscheinlich an den LED Bauteilen liegt. Mein lastunabhängiges Blink-Relais ist schon bestellt, aber eben noch nicht eingebaut und die Ersatzschaltung aus der Datenbank mit den beiden zusätzlichen Dioden noch nicht umgesetzt. Ich hoffe, dass dies der Grund dafür ist, dass das noch nicht geht.
- Der Tacho macht gar nichts. Weder zeigt er die Drehzahl über den Zeiger an noch zeigt das Display etwas an.
Sorry, dass ich so viele Fragen stelle, aber ich kann es einfach nicht verstehen. Ich bin mir fast sicher, dass ich alles wieder so angeschlossen habe wie es an der originalen Q war. Das einzige was noch frei liegt ist der Anschluss der Warnblinkleuchte, die Grün-Blaue Ader vom Instrumentenkabelbaum und ein paar Stecker die vermutlich von dem Behördenkabelbaum überflüssig sind. Alle wurden natürlich einzeln isoliert. Hat jemand vielleicht ähnliche Probleme?
Danke und Gruß
Benni
AW: R80 RT '91 Polizei Edition
Hab es leider auf Anhieb nicht gefunden: Was, ausser dem Instrument, hast du geändert?
Hans