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Hallo zusammen,
mir ist vor einiger Zeit ein R60/6 Motor teilzerlegt zugelaufen. Von den neuen Motoren ab 69 habe ich so gar keinen Plan. :schock:
Beim Reinhalten des leeren Blocks in den künftigen Rahmen geht es oben recht eng zu.
/6 Haube für Rundluftfilter geht gar nicht die spätere Ausführung für Platten-LuFi geht knirsch.
Es stört die Rippe, die quer darüber geht.
Welchen Zweck hat die und was steht zu befürchten, wenn ich die wegdremele?
Gruß, sovmoto
Ich denke, dass dieser Schutzschild Dreck insekten u.ä. davon abgehalten werden soll, den direkten Weg in den LuFi-Ksten zu nehmen.
Ein Schwallblech, wie beim schwimmfähigen Schützenpanzer wird´s wohl nicht sein. :D
Hi noname,Zitat:
Zitat von sovmoto
habe eine /6. Wüsste allerdings nicht, wo da eine Rippe über den Motor geht. Vielleicht machst du mal ein Bild. Wenn du allerdings die Luftführung meinst, die ist bei der /6 aus Gummi und kann so entnommen werden. Sollte die bei dir aus Metall sein, ist das keine /6-Anlasserhaube.
Hallo,
den Quersteg auf der Anlasserhaube wurde bei den Modellen mit Plattenluftfilter ab Modelljahr 81 eingeführt. Grund ist sehr wahrscheinlich der, den Bogus schon ansprach. Vielleicht auch eher der, dass man vor dem Luftfilterschnorchel eine gewisse Beruhigung der Ansaugluft erreichen will. RamAir, wie später bei Kawa, existierte in der Denke von BMW damals noch nicht.
Bei den /5, /6 und /7 Modellen bis 09/80 gabs dieses schwarze halbrunde Kunststoffteil auf der Anlasserhaube, welche die Luft entgegen der Fahrtrichtung ansaugen lies.
Das war auch mehr ein Marketing-Gag als irgendwas Ernsthaftes. Die Dinger gingen eigentlich nie schnell genug, um nennenswert Staudruck aufzubauen.Zitat:
Zitat von Manitoba
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es sehr wohl als Schwallblech fungiert, wenn man eine Furt durchfährt.
Ob das jetzt so beabsichtigt war, weiß ich allerdings nicht, aber es verhinderte zuverlässig, dass der Motor Wasser ansaugte.:D
Ich vermute eher: "es verhinderte zufällig, dass der Motor Wasser ansaugte" :gfreu:Zitat:
Zitat von Mechie
Oder mag jemand ein methodisch sauberes und daher mehrfach wiederholtes Experiment (aus Motivationsgründen natürlich mit dem eigenen Moped) durchführen?
Gegen Steinchen und Flugsaurier hingegen dürfte die Rippe hingegen einigermaßen zuverlässig helfen.
Von der Ausführung her sollte es wohl als Schwallblech bei Wasserdurchfahrten, Abweiser gegen starke Gischt fungieren.
Jeder Automobil Hersteller hat da seine eigene Prozedur wie lange ein Fahrzeug diesen Einflüssen wiederstehen muß.
Das wird ausgiebig getestet.. Wasserdurchfahrten, Regen und Scheeansaugung.
Ein Versagen des Systems würde direkt zum Motorschaden oder Pannedienst führen... da will aber keiner auftauchen.
Micha