AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
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detlev
1: Bis jetzt 30.000km
2: Deutlich
3: Klar!
Frage:
War der Basis-Motor, der umgerüstet wurde, ein 1000-er oder ein 800-er Motor?
Danke für Feedback, Rainald
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
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mkr
Hallo Rainald,
1. (erst 5.000km mit BBK)
2. Ja!
3. Ja!
Grüße
Martin
Hallo Martin, noch eine Frage:
War der Basis-Motor, der umgerüstet wurde, ein 1000-er oder ein 800-er Motor?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
Der Rumpfmotor war ein 800er, aber das spielt keine Rolle. Die Köpfe waren von einer 1000er.
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Klaus S.
1.ca.60000km
2. Ja:sabber:
3.:hurra:
Hallo Klaus, noch eine Frage:
War der Basis-Motor, der umgerüstet wurde, ein 1000-er oder ein 800-er Motor?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
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vmaxz3
Moin,
ich habe vor der Entscheidung zum BBK häufiger mal eine R100R mit BBK und Doppelzündung von meinem Bruder Probe gefahren und dann wieder zurück auf meine originale...
Viele Grüße
Stephan B.
Hallo Stephan, noch eine Frage:
ich verstehe Deine Aussage so, dass der Basis-Motor jeweils ein 1000-er
Motor war? Richtig?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
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tom1803
...auch von mir - jederzeit wieder. Bestes Preis/Leistungsverhältnis mit relativ wenig Aufwand zu bewerkstelligen. Laufleistung kann ich nicht genau sagen, erstens halte ich nicht alle Kilometer schriftlich fest, zudem kam noch ein Tachotausch...und bei 4 Mopeds komme ich durcheinander. aber mittlerweile dürften es 25.000 km plux X sein. Ölverbrauch nicht messbar - ich wechsel in der Regel einmal im Jahr und brauchte seit dem Einbau im Winter 2010/11 in der Saison nie nachfüllen.
Gruß - Thomas
Danke, Thomas! Glingt so, dass ich vermutlich "Nachahmer" werde. ich vermute Dein "Basis-Motor" war ein 1000-ender? Richtig?
Gruß,
Rainald
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FanR69
Hallo Klaus, noch eine Frage:
War der Basis-Motor, der umgerüstet wurde, ein 1000-er oder ein 800-er Motor?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
Der Rumpfmotor inkl. KW ist IMMER gleich, egal ob 800 oder 1000er.
Hans
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FanR69
Hallo Stephan, noch eine Frage:
ich verstehe Deine Aussage so, dass der Basis-Motor jeweils ein 1000-er
Motor war? Richtig?
Danke für Feedback! Gruß, Rainald
Hallo Rainald,
warum ist es so wichtig, zu wissen ob es ein 80 oder 100er Motor war?
Die Blöcke sind gleich. Nur der Kolbendurchmesser und damit die Brennraumform in Zylinderkopf ist unterschiedlich. Aber da die Quetschkante so wie so angepasst werden sollte, ist es wurscht welche Ausgangsbasis man nimmt.
Zumindest bei den letzten Motoren (ab Bj 85??) sind auch die Ventile gleich groß.
HALT, der 800er Motor hat nur das kurze Röhrchen im Ölfilter, das müsste man noch gegen das länger für "mit Ölkühler" tauschen.
Grüße MartinA-GS
edit sagt: hergebrannt
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Warum muss man auf Öhlkühler umrüsten ?
Brauchen die BBKs das ?
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Rainald,
bei mir war es ein 800er, erst mit den 800er Köpfen, später mit 1000er Köpfen (größere Ventile) nachgerüstet. Ohne Ölkühler - ist absolut nicht notwendig.
Aber wie die Kollegen hier schon schrieben - es ist wurscht ob 800 oder 1000er Motor...
Machen und freuen!!!
Gruß - Thomas
Zitat:
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FanR69
Danke, Thomas! Glingt so, dass ich vermutlich "Nachahmer" werde. ich vermute Dein "Basis-Motor" war ein 1000-ender? Richtig?
Gruß,
Rainald