Ölfilterwechsel bei Tiefenmaß 3,8mm - Scheibe dazu oder nicht?
Hallo!
Ich habe seit Jan. eine R80GS von '91 im Fuhrpark. Jetzt hat sie einen Ölwechsel bekommen, und ich habe in Unkenntnis (komme ja von der R75/5 mit /6 Motor) den Ölfilterdeckel mit Dichtung und Unterlegscheibe verbaut, so wie es bei der /6 halt ist und auch bei der GS so von mir vorgefunden wurde. Habe mir also nix dabei gedacht.
Nun habe ich zufällig nachgelesen und siehe da, es gibt andere Informationen hier. Super, danke für Euer Engagement! Anpassung:
Bei meiner ist das Tiefenmaß genau 3,8mm. Ergo habe ich die Dichtung (0,45mm) und die Unterlegscheibe (0,3mm) rausgeworfen und nur den weißen O-Ring montiert.
Mit Dichtung und Scheibe hatte sie vorher ein Tiefenmaß von 3,8-0,3+0,45=3,95mm - Da hatte ich wohl Glück dass mit nur 0,05mm Pressspalt nix passiert ist, bin immerhin schon 1200km gefahren....:schock: und jetzt ist der Spalt 0,2mm -schon besser.
Aber einige Engländer/Amis schreiben davon bei 3,8mm 2 Scheiben einzulegen um auf 3,2mm zu kommen! Das verunsichert mich - was meint Ihr, soll ich sicherheitshalber wenigstens eine Scheibe einbauen, dass sich mit 3,5mm die Quetschung des O-Rings weiter erhöht?
Habe Angst den Motor zu Schrotten, wobei ja eigentlich die Ölkontrollleuchte angehen müsste, wenn was nicht stimmen würde. Tut sie momentan nicht, alles ok.
Eure Meinungen sind Willkommen!
Grüße
Jochen
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Lege doch mal den weissen O-Ring in seine Position in den Deckel.
Dann misst du mir der Tiefenlehre eines Messschiebers das Mass gegen die Deckelinnenseite, ab der der O-Ring leicht vorgespannt ist.
Dann siehst du schon ob 3,8mm reichen oder nicht.
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Der Deckel ist ja plan, also wenn ich da einen 4mm O-Ring auflege und in eine 3,8mm Vertiefung schraube, dann habe ich ein Pressmaß von 0,2mm. Die Frage war ob das als ausreichend gesehen wird oder ob ich lieber eine (oder zwei?) Scheiben beilegen soll....im GS-Forum schreibt auch einer von 3,3mm als Zielgröße, bei HPN bleibt man bis 3,8mm ohne Scheibe...
Trotzdem danke fürs mitdenken!
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An der GS halte ich mich auch an die 3,5-3,8mm. Steht so vmtl. auch im WHB.
Entscheidend ist, daß der O-Ring leicht aber nicht zu stark vorgespannt ist.
Wenn du 3.8 Rückstand hast und dann noch einen Ring einlegst, dann kommst auf ein O-Ring-Mass von 3,35 und das wäre mir zuviel Quetschung.
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Das ist genau die Frage, ob die Pressung nicht zu hoch wird und sich alles quetscht bzw. der Deckel gar nicht mehr anliegt, was auch schlecht wäre. Im WHB das ich habe steht nur der O-Ring-Wechsel, nichts von Messungen oder Scheiben.
Darf ich fragen, wie Du auf die 3,35 kommst?
Danke und viele Grüße
AW: Ölfilterwechsel bei Tiefenmaß 3,8mm - Scheibe dazu oder nicht?
Ich kam auf 3,35 durch das von dir gemessene Tiefenmass von 3,8 - 0,45 Zwischenring = 3,35mm
Kann aber sein, dass ich dich falsch verstanden/gelesen habe.
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Ach so, Missverständnis: Der Ring ist 0,3mm, die Dichtung 0,45. Also wäre ich mit Ring bei 3,5 und hätte 0,5 statt 0,2mm Pressung....
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Ok, dann hast du ja freie Auswahl ;)
AW: Ölfilterwechsel bei Tiefenmaß 3,8mm - Scheibe dazu oder nicht?
Edith sacht noch: theoretisch kann sich das Mantelrohr noch weiter setzen und du wärst mit dem Zwischenring auf der sicheren Seite.
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Bei 3,8 mm würde ich eine Scheibe einlegen. 0,2 mm Quetschung wäre mir zu wenig.