AW: Umbau R100RS u. versprochene Vorstellung
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R100rsfahrer
nun, ... ich werde doch viel bauen, hilft nix -> denn der Zustand ist bedenklicher als es die Bilder zeigen, z.Bsp. Bremsschläuche sind von 1976. Und hoch auf dem gelben Wagen wieder heim zu fahren möchte ich dann doch nicht. Bei meiner MZ kannt ich jedes Teil mit dem "Vornamen" und wenn was war, dann konnte man meistens vorher schon sagen was Aufmerksamkeit bedarf. Das Vertrauen muss ich erst mal zu der Lady aufbauen. Mein Plan ist, die Q wieder zur RS zu bauen, aber das ist Rentneraufgabe, bis dahin will ich fahren, ... bitte nicht schlagen ... so ein bisschen Scrxxxxxx, upps jetzt ist es raus.
:entsetzten:
Aber, ohne flexen, bohren oder sonst irgendwelche Zerstörungen. Alle Teile werden eingelagert, nach und nach wieder aufgearbeitet und / oder ersetzt.
Bin noch dabei Teile zu bestellen, Gedanken zu sortieren und zu planen.
Zu meinem Ölkühlerproblem bin ich auch noch nicht weitergekommen.
Mach das! Gute Entscheidung...
Allerdings kenne ich niemanden der seine umgebaute Fuhre je wieder zurückgebaut hat, aber vielleicht kommt diese Welle noch.;)
Die beste Variante seine Maschine kennen zu lernen ist es, sie komplett zu revidieren :D
P.S.: siehste, doch kein Spiesser :D:D
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R100rsfahrer
ja 0-10bar, 60-150°C irgendwo sitzt der Sensor, den werde ich schon finden[...]
http://i.ebayimg.com/images/g/5n0AAO...7o/s-l1600.jpg
eBay
Hans
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Super, also doch ... Danke Hans
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:applaus: S-Stein hat die bestellten Teile geliefert, Mo geordert Heute da... Das nenne ich schnell. Morgen kommt vllt. der Rest von Fa. Bayer dann gehts aber los...:lautlachen1:
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so weiter gehts....
WE hab ich mal gebaut, mal Platz geschaffen, Sternmuttern geknackt, Gefühlt 1 Million Schrauben gelöst, nicht serienmässige Elektrikteile rausgebaut. Davor gesessen habe ich auch... und für Euch Fotos :bitte:
Anhang 185287 jetzt gehts los
Anhang 185288 da brauch ich mal was Neues;)
Anhang 185289 man beachte die Befestigung der Federbeine
Anhang 185290 RS Puzzle, kennt ihr bestimmt.
Ansonsten, Ventildeckel getauscht, bei dieser Gelegenheit auch mal die Köpfe runter und nach Verschleiss und Standschäden gesucht. Soweit alles OK. Also wiederzusammen gebaut.
Den Zylinderkopf ziehe ich jetzt nach WHB an, muss ich diesen später nochmals nachziehen?
Danke für Tips, Tricks und Kritik.....
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Hallo zusammen,
ich hab mal wieder was gearbeitet...
Anhang 187458
ein Autolackierer hat mir das Brunox empfohlen, hat wirklich gut funktioniert.
Ein kurzes Ölrohr aufzutreiben kann ganz schön nerven, mein örtl. :D, teilt mir ne Woche später mit, dass es nicht mehr lieferbar ist. Nun hab ich eins bei BMW Bayer bestellt, war dort lieferbar.
Mal sehen was am Wochenend noch geht..., werde weiter berichten
Gute Fahrt, und etwas besseres Wetter für Euch
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Hallo Oliver,
schade um die Original Lackierung, aber...
Gruß
Pit
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Hallo Pit, leider :(...
aber ist nicht original, schon die 3. Lackierung. In anderen Beiträgen haben wir schon hin und her geschrieben, 11/76 gabs nur Eisblau mit blauer Linierung.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...erfragen/page7
Mein Vorbesitzer hat den kompletten Lacksatz schon mal so lackiert, musste irgendwas grusseliges mit Rosa :yeah:überlackieren. Aber der komplette Lacksatz muss gemacht werden, ausgebrochene Schrauben, gerissene Verkleidung usw.
Ich bin froh das die Fa.MWA Suhl den Tank überhaupt retten konnte.
Jetzt ist der innen neu beschichtet und geschweisst, jetzt baue ich die Lackierung wieder auf. Was zum Ende mal drauf kommt weiss ich noch nicht.
Anhang 187527
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Hallo Oliver,
viel Spaß weiterhin. Wird schon werden.
Gruß
Pit
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Hallo zusammen,
hier mal ein Zwischenbericht:
ich habe mal die Ölwanne runter, vllt. findet sich was, was dort nicht hingehört.Stift des Grauens hab ich gesucht aber nicht gefunden. Von unten konnte ich den auch nicht sehen, wobei ich nur in ungefähr gelesen habe wo der sitzen soll. Nockenwelle Stössel konnte ich gut sehen, sah soweit in Ordnung aus. Ölrohr "lang" ausgebaut war überhaupt kein Problem. Nun werde ich das kurze Ölrohr reinschrauben, und weiter gehts im Umbau.
Kurze Frage, reicht mittelfeste Schraubensicherung für das Ölrohr?
Kann man das Mantelrohr auch ausbauen?
Nun weiß ich auch wo mein Vorgänger die Öltemperatur gemessen hat, hatte eine Ölablassschraube mit VDO Sensor drin.
In der Ölwanne sind Schwallbleche eingebaut, habt Ihr sowas schon in der Datenbank, scheint original zu sein.
Anhang 188120 Ölwanne
Anhang 188122 Originalausgabe BMW
Anhang 188121 gemessen hat der nix mehr