AW: 1981 R80G/S in Aussicht...
Das sie heute keine Stangenwahre mehr ist, ist klar. Aber du besitzt dann einen Paris Dakar Sieger aus der Zeit der echten Männer .
teile findet man dann dieses Forums oder eBay Europa auch genug.
und als g/s Fahrer bleibt Mann auch selten alleine. Man fährt eben eine Legende.:pfeif:
wenn dann später mal die Leistung nicht mehr reicht, gibt es alles mögliche von den bekannten Tunern und Zubehör Lieferanten. Mein Motor besteht z. B. Aus siebenrock teilen....
glaub mir das reicht für jede Landstraße im europäischen Sinn .:sabber:
grüße küppi
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upe
Dann sind da noch die Ersatzteile... gewisse Teile sollen fuer die G/S schwer zu kriegen sein... ist dem so?
Teuer sind seltene Originalteile, wie zum Beispiel die Auspuffblende, Rahmenheck oder der Drehzahlmesser.
Da die gezeigte G/S weitestgehend im Originalzustand ist, solltest du keine Probleme mit schwer zu beschaffenden Teilen haben. Gemessen an hunderten anderer Motorräder gleichen Alters ist die Teilebeschaffung bei BMW ja noch recht komfortabel.
Übern Teich ist das sicher alles etwas komplizierter, aber da hast du ja bestimmt auch deine Möglichkeiten.
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upe
Persoenlich bin ich mehr zur R80G/S als zur R100GS hingezogen, wegen dem geringeren Gewicht und der minimaleren Optik. Frage mich jedoch ob 50 Pferdchen reichen... die hatte ja schon die R75/5
Nach mehr als 20 Jahren die ich diese Dinger zerschlissen, verbessert, verschönert und alles getan hab um die Stückzahlen zu verringern hab ich vor etwa zwei Jahren den Fehler gemacht eine originale G/S zu fahren; eine 'nur' gut gewartete 83er, in passendem Geläuf.
Alles, was ich meinen Kisten angetan hab um sie schneller, langstreckentauglicher, hübscher und wasauchimmer zu bekommen war für A.... . Ein Augenöffner und Handschmeichler; die Schnittmenge aus allen Kühen die ich bisher bewegt hab. Fast so handlich wie die ST, eine der leichtesten überhaupt, kein Plunzenlever, alles funktioniert vorhersehbar. Der Motor mit dem leichten Schwung tut wie er soll. Elektrik, Vergaser, alles solider Standard. Die Bremsen - naja, da merkt man halt doch das die Zeit die letzten 30 Jahre nicht stehengeblieben ist. Wenn man sie so wie sie ist in den Kontext der Zeit stellt ist sie heute ebenso ausgewogen wie eh und je - so lange man nicht meint Rallyes gewinnen, Supermotos, Vollcrosser oder Goldwings auf ihren ureigenen Spezialgebieten zeigen zu müssen wo der Hammer hängt.
Herbert
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Hallo auch - blind sollte knapp 3000 € der Einstieg sein.
1000 € sind bei einer Überholung schnell ausgegeben.
...und dann kommt eventuell noch die Optik.
Kaufen!
Thomas
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Was ist eigentlich aus der Sache jetzt geworden?
grüße Küppi
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Danke fuer die Nachfrage Küppi. Noch nichts...
Wenn der Preis nicht zu utopisch ist werde ich sie kaufen.
Die Maschine steht noch beim jetztigen Besitzer von dem ich zufaellig erfahren hatte, dass er die G/S verkaufen moechte. Die Maschine ist nicht ausgeschrieben also kein zeitlicher Entscheidungsdruck.
Optisch hatt mir die rote Sitzbank immer gefallen (kann man ja auswechseln). Wie ich von Euch lernte, ist 81ziger G/S auch mit schwarzer Sitzbank geliefert worden.
Wenn meine Recherche stimmt, sind zwischen 1981 und 1986 gerade mal 1349 G/S in die USA importiert worden (Ian Faloon's Boxer Buch). Das hatte mich etwas ueberrascht und macht das Ding etwas selten... viel seltener als "Ennet dem grossen Teich" in Europa. Ich will sie fahren und nicht ausstellen.
Eigentliche Bedenken gegen einen Kauf von Forumsseite gab es ja nicht. :D
Selbstverstaendlich werde ich das Forum informieren wie die Geschichte ausgehen wird... Wenn gekauft mit Fotos. Ende Mai wird die Sache klar sein. so oder so. Besten Dank an alle nochmals.
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Viel Glück
Grüße übern Teich.... küppi
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upe
...Als Geldanlage ist sie nicht gedacht. Da wuerde ich wohl besser dran sein das Geld anderswo zu investieren und...
Nun ja, ich hatte Anfang der 90er auch so eine (Deutsche) 81er /. Wenn ich sehe was teilweise heute dafür aufgerufen wird (bezahlt ist natürlich ne andere Geschichte) dann kann ich nur den Kopf schütteln...
Übersetzt: Wenn "günstig", kaufen. Im Preis fallen wird dieses Modell nicht mehr.
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Hi upe/Peter,
ich drück Dir alle Daumen! :D
Grüße
Karl
der Kollege aus Regensburg hats ja weiter oben sehr treffend beschrieben;)
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upe
Wenn meine Recherche stimmt, sind zwischen 1981 und 1986 gerade mal 1349 G/S in die USA importiert worden...
Laut Nummernkreis waren es 1352 Stück bis Produktionsdatum 3/87, kommt also hin.
Wie hoch sind denn die Preise in USA, was wird da so aufgerufen? Ist das vergleichbar hoch wie hier in D, hast Du da einen Überblick?
Gruß
Werner