Diese "Weisheit" war eine "Vermutung", hätte ich dabei schreiben sollen.
Allerdings sind die Teilenummern für diese Tanks auch anders als die für die Europa-Ausführung - sorry wenn ich da eine falsche Fährte gelegt habe!
Gruß
Werner
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Morgen allerseits,
Das habe ich am BMW R 45/65 Kraftstoffbehälter auch festgestellt. Ich suchte nach einer günstigen Möglichkeit, diese sauteuren G/S-Gummiauflagen nicht kaufen zu müssen.
...so bekomme ich den Kraftstoffbehälter so wie ich ihn möchte. Das Design ist freiwählbar. Es entstehen keine Kosten für die Vorarbeiten des Lackierers, das wiederum spart Geld.
Schönen Samstach wünscht :bitte:...
Ingo
Hallo,
ich würde auch zu einem neuen Tank tendieren. Insbesondere weil es den noch gibt und weil die Preise für gute gebrauchte Tanks so hoch sind.
Klar ist ein gebrauchter eventuell ein paar hundert Euro günstiger, wenn man Lack und Dekor einrechnet. Das passt aber oft bei gebrauchten nicht, und den gebrauchten dann erstmal aufzuarbeiten macht es erst richtig teuer.
Ansonsten aus eigener Erfahrung: Das Risiko bei "guten" gebrauchten Tanks ist, dass man einen "Blender" erwischt. Ich hatte mal einen "neuwertigen R80GS Basic" Tank gekauft. Der sah auch bei genauerem Hinschauen auf Verkaufsfotos so aus. Beim genauer Inspektion mit dem Endoskop und dem Magnet (Lackstärke, Fülller und Spachtel) waren dann Spachtelstellen und eine offenbar schnell drübergejauchte Innenbeschichtung erkennbar, die an kleineren verdeckten Stellen schon wieder abblätterte. Darunter rieselte der Rost. Bei vorsichtigem Abkratzen des Lacks an einer verdeckten Stelle kam dann unter dem Weiß des "neuwertigen Basic-Tanks" das Metallicrot der ST raus .....:schock:.
Bei einem später gekauften "vom Neufahrzeug demontierten R80GS Basic/Kalahari"-Tank", hab ich dann zum Abholen einen Tagesausflug über ein paar hundert KM in die Steiermark gemacht um den Tank vor Ort anzuschauen. Der war zwar dann möglicherweise auch aufbereitet, aber ganz sicher war ich mir bei dem Tank nicht mehr. Wenn, dann war das wirklich sehr gut gemacht.
Also, zur Eingangsfrage: "Gefälschte" G/S Paris-Dakar / Basic - Kalahari Tanks habe ich noch nie gesehen. Die vom Werner gezeigten CFK/GfK Tanks sind meiner Meinung nach keine billigen Replikate, sondern Sporttanks, die Gewicht sparen sollen. Daher sind sie auch teurer als der Originaltank. Bei den originalen Blechtanks ist das Hauptrisiko, einen "Blender" zu erwischen der optisch gut ausschaut, sich aber hinterher als Sanierungsfall herausstellt.
Grüße
Marcus
Wenn das tatsächlich ein GfK-Tank ist, würde ich aber ganz genau hinschauen, woher der kommt - es ist jedenfalls nicht der TAG-Tank auf Deinem Foto! Such hier mal nach GfK-Tank, die sind im Un-Fall sehr gefährlich!
Das man bei den Marktpreisen auf die Idee kommt, den abzuformen, kann ich mir wirtschaftlich vielleicht noch vorstellen, aber aus Sicherheitsgründen würde ich da nicht mit rumfahren wollen...
Gruß
Werner
zur eingangsfrage...kann nichts erkennen, was nicht in ordnung wäre...aufkleber kann man ändern..
fahre jetzt auch schon seit jahrzehnten den tank, meiner ansicht nach der beste im verhältnis inhalt/optik
nachdem ich den letzten bei einem unfall vorbeult hatte, hab ich glück gehabt und einen in schwarz für 700 bekommen..:D
Anhang 204030Anhang 204031
Was seid ihr so geil auf diesen Tank ? Schön man gefahren als ausgewachsener Germane ? So was wie Knieschluss gibt es da nur für Männlein bis 160 cm Groesse.
Gruss
Claus
Stimmt, das war der Ursprung. :D
Gruss
Claus