Fliehkraftregler

Liebe Gemeinde,
offensichtlich gibt es für die R 50 - 69S zwei verschiedenen Fliehkraftregler. Bei der älteren Version ist die Anschlagbegrenzungsfeder "innenliegend" und bei der jüngeren Version "außenliegende" (der Bolzen für Fliehkraftfeder ist entsprechend länger). Dieser länger Bolzen ist mir leider abgebrochen.
Nun habe ich einen Fliehkraftregler älterer Version, bei der die Anschlagbegrenzungsfeder fehlt.
Ist die Feder wirklich notwendig ? Ich habe den Eindruck, dass auf der gegenüberliegenden Seite, also an dem anderen Gewicht der Verstellbereich eh dort endet, wo auf der "Federseite" der Bolzen auf die Begrenzung "schlagen" würde.

Hat hierzu jemand Erfahrung ?
Schönen Tag euch allen

Tach,

bei mir hüpft der ZZP, wenn die Feder weg ist.
Aber die Feder gibt es zu kaufen für nicht sehr teuer:

http://www.ulismotorradladen.de/uli/...sfuehrung.aspx

VG Michael

Ohne Feder kann gefährlich werden, der ZZP sollte auf alle Fälle im ausgeregeltem Zustand nochmals kontrolliert werden. Bei mir war die Feder mal gebrochen und schon hatte die Fuhre knapp 50 Grad Frühzündung. Anschlagfeder kann man aber auch einfach selbst biegen aus einem Streifen Federbronze.

Viele Grüße
Christoph

https://www.rabenbauer.com/onlinesho..._3_-_r69s.html

Hallo Christoph,
an das selber Biegen habe ich auch schon gedacht, nur weiß ich nicht dem Abstand, bzw. wie lang der Federweg dann sein muss.

Frage zu deinem Nickname? Bist du aus Lüneburg ?

Zitat:

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Zitat von bergmato

Hallo Christoph,
an das selber Biegen habe ich auch schon gedacht, nur weiß ich nicht dem Abstand, bzw. wie lang der Federweg dann sein muss.

Frage zu deinem Nickname? Bist du aus Lüneburg ?

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Du merkst das beim abblitzen. Wenn der Weg falsch ist, dann trifftst Du das "F" nicht richtig.

VG Michael

Bis ich die Maße und das Material aufgetrieben habe, sind die 10.- + Versand wohl schon ausgegeben.

Christoph
diesmal ein anderer:D

hier kannst Du einen sehen .../15Z:
Anhang 183865

Danke sehr, damit kann ich dann nachmessen.