Moin Peter,
da die Dichtfläche für den Wedi hinter diesem "Einschlag" liegt, würde ich mir bezüglich der Dichtheit keinen Kopp machen. Den Grat entfernen/glätten, Wedi rein und gut. 240er Schleifpapier. Hast doch Zeit über Ostern, oder ???:D
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Moin Peter,
da die Dichtfläche für den Wedi hinter diesem "Einschlag" liegt, würde ich mir bezüglich der Dichtheit keinen Kopp machen. Den Grat entfernen/glätten, Wedi rein und gut. 240er Schleifpapier. Hast doch Zeit über Ostern, oder ???:D
Das ist ja nicht die Lauffläche, sondern die "Ruheseite" im Motorgehäuse. Ich würde sagen, da passiert gar nix. Den Grat wegschleifen und gut!
Interesse halber hab ich mir mal die ganzen Seiten hier reingezogen. Ohne akuten Handlungsbedarf.Da stellt sich mir nun die Frage, wie lange hält so ein Wellendichtring.da gibt es doch Erfahrungswerte.Soll der Ring Vorsorglich ab einer bestimmten Laufleistung gewechselt werden oder besser drinn lassen bis er Sifft.Meisten dann wenns grad nicht passt.
Da meine GS schon genügend Sand und Dreck schlucken musste, finde ich es erstaunlich das der Erste Wellendichtring immer noch das tut was er soll.Und hat nun ca.187Tkm rotiert.
Was meinen die vereinten Fachleute, soll ich Vorsorglich nächsten Winter einen neuen Einbauen.
Hi Adi,
schau mal hier Spax schraube
http://www.familie-rainer-schmid.de/...d=28&index=465
Sehr lehrreicher Thread!
Ich bin soweit um den Laufring und den Dichtungsring zu entfernen, würde aber gerne erst den Schmutz mit etwas Motorreiniger/Bürste entfernen.
Kann in diesem Zustand der Reiniger ins KW-Gehäuse gelangen?
Ich habe die beiden Beiträge zum lockern/entfernen des Laufringes gelesen, bin aber nicht ganz schlau daraus geworden. Kann dies jemand nochmals (mit Bild?) erklären?
Gruß und Danke!
Günther
Danke Hendrik! Das ist gute Information mit der ich nun weiterwerkeln kann.
/Günther
Moin zusammen,
was ich wärmstens empfehlen kann um den Laufring von der Kurbelwelle abzuziehen:
Man nehme einen passenden Schrauberausdreher (Linksdrall/ Linksausdreher) und brät diesen z.b. mit nem Elektrodenschweißgerät an die Stirnseite einer M8 oder M10 Gewindestange. Dann schraubt man dies sachte in die mittige Bohrung des Laufrings. Nun braucht es nur noch ein Kantholz ( mit dem entsprechenden Loch )als Abstützung gegen das Gehäuse und noch eine Mutter +Unterlegscheibe! Und schon habt ihr nen spitzen Spezialabzieher! Funktionert super!
CHEERS ! FELIX
Anhang 224973
Anhang 224974
Anhang 224975
Anhang 224976
Sehr interessanter Thread. Ich befürchte mich wird das auch treffen. Habe gestern zwischen Motor und Getriebe Öl entdeckt und gehe davon aus das es vom Wedi der Kurbelwelle kommt. Ich werd das mal beobachten, befūrchte aber das ich da im Winter rannmuss.......
Schöne Grüße