Hilfe Kupplungsbetätigung
Hallo zusammen,
bin gerade beim Getriebeeinbauen (bei -2°C).
Meine 88er R80 GS hatte einen kapitalen Getriebetotalschaden.
Jetzt habe ich ein überholtes Getriebe. In dem steckt der metallene Kolben ohne das Rillenkugellager und ohne Druckstange.
Ausgebaut habe ich den Kunsstoffkolben mit dem kleinen Lägerchen und eine Druckstange mit Lagerschale.
Passt das zusammen?
Dachte immer Druckstange mit Lagerschale gehört zum Rillenkugellager.
Mein Getriebeinstandsetzter ist leider nicht zu erreichen.
Möchte morgen weitermachen.
Hoffe auf schnelle Hilfe.
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Ist doch schwer zu beschreiben.
Links die Druckstange und der Kunsstoffkolben mit dem kleinen Lägerchen waren eingebaut. Passt das zusammen?
Rechts der metallene Kolben war im neuen Getriebe.
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Hallo Hans,
habe schon in der Datenbank geschaut.
Dort finde ich die Metallausführung, bei der die Lagerschale von der Druckstange getrennt ist. Meine scheint fest auf der Druckstange zu sitzen.
von der Kunststoffausführung habe ich nichts gefunden.
Möchte nur wissen, ob meine Druckstange zum Kunsstoffkolben mit dem kleinen Lägerchen passt. Das Rillenkugellager für die Metallausführung habe ich leider nicht.
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Nein, die Druckstange zum Kunststoffkolben hat diese Lagerfläche nicht.
Bei der geht eine Verjüngung ins Lager. Ggf kann ich Dir mit Teilen helfen, ich habe sowohl noch Metalldrucklager als auch Betätigungsstangen für Kunststofflager liegen.
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Danke Detlev,
oder geht die Lagerfläche von der Druckstange runter und dann passt es? Mit Gewalt habe ich es noch nicht versucht.
Anscheinend bin ich mit der Druckstange und dem Kunsstoffkolben gefahren.
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Hallo Martin
Für den Kunstoffkolben gehört eine Druckstange ohne die Lagerbuchse Nr.15.
Ob diese abgezogen und die Druckstange weiter verwendet werden kann weiß ich nicht.
Die Teile Nr.23 13 1 241 844 dafür ist zumindest bei beiden Ausführungen gleich.
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Hallo Fritz,
die Lagerfläche will nicht runter.
Kann es sein, dass ich eine (alte) Ausführung habe, wo es fest zusammen ist?
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Hallo Martin
Das weiß ich leider nicht.
Habe zwar BMW`s mit beiden Ausführungen, aber daran noch nie was geändert.
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Es scheint, dass ich so gefahren bin.
Würde auch so weiterfahren. Möchte nur nicht erst wenn alles beieinander ist merken, dass es nicht geht. Ist eh eine blöde Arbeit mit dem Beiwagen.
Gehe jetzt erst mal zum Stammtisch - ev. weiß noch jemand Rat