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Hallo zusammen,
bin in der letzten Woche ca. 3 tausend Km in den Alpen gefahren.
Am vierten Tag nach einer zügigen Passfahrt trennte die Kupplung nicht mehr. Einstellung am Hand-Hebel 4 Umdrehungen alles wieder Ok.
Am Abend die Einstellung rückgängig gemacht und es funktionierte die restliche Fahrt wider.
R 80 ST Bj. 82 ca. 100000 Km Kupplung original nichts gewechselt.
Frage was könnte der Grund sein.
Günter
Wahrscheinlich ist der Kolben im Ausrückmechanismus schuld.
Wenn du da ein Kunststoffexemplat drin hast, dreh 2/10 vom Durchmesser ab (oder lass es machen).
Hallo Günter,
das Getriebegehäuse ist aus Aluminium und dehnt sich stärker aus als die Druckstange aus Stahl. Dadurch wächst bei steigender Gehäusetemperatur der Drehpunkt des Ausrückhebels von der Kupplung weg, und das Spiel wird grösser. Irgendwann reicht es nicht mehr zum Trennen. Bei kaltem Motor stimmt dann alles wieder.
Ähnliches habe ich schon öfters beim Gespann erlebt, aber so extrem noch nicht.
Zitat:
Zitat von Albatros
Das würde doch dann bei jedem Getriebe auftreten ob neu oder alt oder nicht?
Fehlkonstruktion?????
Da ist Michaels Prognose schon wahrscheinlicher :oberl:
Gruss
BOT
und sicher richtig !!Zitat:
Zitat von BOT
Da bin ich anderer Meinung!Zitat:
Zitat von Di@k
Am Kolben lag's nicht, da nach der Nachjustierung, sofort wieder alles funktionierte.
Meine Vermutung: Passfahrt = extreme Belastung > starke Hitzeentwicklung in der Kupplung = Verzug > Ausrückweg reicht nicht mehr aus = trennt nicht.
Nachgestellt = größerer Ausrückweg > trennt wieder
Nächster Tag: Keine Hitze > kein Verzug = vorheriger Aurückweg reicht wieder.