Diese Teile sind einzeln erhältlich und wurden in Spandau auch mal zusammengesetzt. Daher ist auch der umgekehrte Weg möglich:
Anhang 204009
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Diese Teile sind einzeln erhältlich und wurden in Spandau auch mal zusammengesetzt. Daher ist auch der umgekehrte Weg möglich:
Anhang 204009
Hallo,
Rainers Rat folgend habe ich beim :D für 40€ zwei Gaszüge der RT besorgt.
Der Kolben im Verteiler ließ "freiwillig" kein Entnehmen und Einsetzen zu.
Ich konnte den Kolben mit beherztem Packen jedoch soweit rausziehen und aus der Achse drehen, dass die Nuten frei waren, um die neuen Züge einzusetzen.
Freundlicherweise ist dabei der obere Zug nicht heraus gerutscht und die Büchse ist wieder zusammen.
Mal sehen wie sich der Einbau in's Moped gestaltet.
Danke jedenfalls für Eure Tipps.
Vielleicht hab ich es auch überlesen, aber macht der Gasdrehgriff den auch genug Weg für die 40er Vergaser?
Morgen allerseits,
Nocken 33mm für 64/32/XXX Vergaser.
Nocken 40mm für 94/40/XXX Vergaser
Das ist aber nicht der einzige Unterschied.
Es gibt Nocken für einen Zug.
Es gibt Nocken für zwei Züge.
Es gibt Nocken mit kleiner Bohrung, dazu benötigt man den passenden Deckel des Griffstücks. Diese Nocken werden nur auf dem Griffstück geführt.
Es gibt Nocken mit großer Bohrung, dazu benötigt man den passenden Deckel des Griffstücks. Diese Nocken werden auf dem Griffstück und dem Deckel geführt. Der Deckel greift in das Griffstück.
Das Griffstück passt für beide Deckel. Aber auf einzügig/zweizügig achten!
Jetzt noch eine Vermutung: Egal unter welcher Teilenummer man bestellt man bekommt immer den Nocken mit der großen Bohrung. D.h. man muß auch den Deckel tauschen.
Noch eine Anmerkung zu den Systemen "einzügig" und "zweizügig".
Es ist nach meiner Erfahrung völlig egal welches System man benutzt. Wir benutzen beide an unterschiedlichen Motorrädern, mit unterschiedlichen Einsatzgebieten.
Ein Versagen ist an keinem der beiden Systeme bisher vorgekommen, selbst an den Geländemaschinen nicht, hier ist die Beanspruchung der Bauteile um ein vielfaches höher ist als an reinen Strassenmaschinen.
Wichtig ist vielmehr die regelmäßig und gründliche Wartung, der Systeme.
Viele Grüße
Ingo
Das wäre doch mal die Gelegenheit, um in der Datenbank die Nockenunterschiede nebst zugehörigem Deckel mit den Maßunterschieden oder sonstigen Erkennungsmerkmalen zu dokumentieren. Habe jetzt nur bis /6 gefunden. Anscheinend gibt es da viele Fragen.
Gruß
Wed
PS.: Bin bei der DB-Suche gerade über die Hutmutterzeichnung von Udo gestolpert. Der Nachtrag M28 ist nicht ganz korrekt. Es ist M28x2.:oberl:
Ruhig Blut, Guido, sooo schnell geht es nu auch nicht ;).....Zitat:
Zitat von wed
Grüße Ingo
Mal sehen, ob ich mit dem Nocken aus der ST klar komme, wahrscheinlich nicht.
Dann nehme ich eine der GS her und versuche, die Kette aus der ST dran zu bauen - mal sehen, ob ich das schaffe.
Mit Rüsselpest und Schüttelfrost sind aber die idealen Bedingungen, an der Mopete zu schrauben verfehlt.
Wen das Ding wieder brummt, werde ich berichten.
Ingo's Ausführungen mit Bohrung und Deckel muss ich mir nochmal mit klarem Kopp' reinziehen - ein Bild täte auch nicht schaden.
So richtig viel habe ich von dem Zeug jetzt auch nicht liegen und werde möglicherweise in Gottes Namen wieder bein :D eine Bestellung platzieren müssen...
Frei nach Albert (Hille): "Es ist doch immer was."
Mahlzeit Martin,Zitat:
Zitat von Martin aus Mannheim
lass das mal, das ist Murks. Lieber die richtige Nocke verwenden. Photos gibts noch keine, Geduld.
Gute Besserung wünscht dir :bitte:....
Ingo
Danke,Zitat:
Zitat von Strassenkehrer
schick mir einfach die passende Nocke, ich mache erst ein Foto und baue sie dann ein :D, nochmal Danke mmmm.
Jetzt machst du es dir aber sehr einfach :D trink mal ne Flasche warmes Bier :bier: dann geht das mit der Schnadderseuche auch wieder weg. Übrigends sind dir nach dem Genuss des warmen Bieres, die Nocken herzlich egal. ;)Zitat:
Zitat von Martin aus Mannheim
Grüße Ingo