AW: Unglaublicher CO -Wert
Hallo,
der CO Wert in Leerlauf sagt garnix aus. Beim Vergasermotor geht es immer nach dem Motto fett, fetter, am fettesten... Beim Nachmessen von 1,0%-1,2% CO liegt der Lambdawert < 0,8 das ist schon richtig fett. Im Prinzip wird der fette Wert benötigt um über die Magerstellen der Gemischaufbereitung in Vergaser hinwegzukommen. Mageres Gemisch > 0,95 verträgt der Boxer im Serienzustand nicht.
Gruß
Walter
AW: Unglaublicher CO -Wert
Hallo zusammen,
Rückmeldung: Ich hab die Kerzen raus, da läuft nichts zu mager. Der Motor nimmt im gesamten Drehzahlbereich gut Gas an, dreht sauber in den roten Bereich, also fass` ich auch nichts an.
Ich glaube Walter hat recht: CO-Messung im Leerlauf sagt nichts aus. Vielleicht hatte der Prüfer auch ein freundliches Messgerät. Ich werde bei meinem Autoschrauber mal nachmessen lassen, der hat eine "Prüfberechtigung", seine Messergebnisse werden auch vom TÜV anerkannt und bei der HU so übernommen. Sollten sich da signifikante Abweichungen ergeben, mach`ich noch mal Meldung.
Grüße aus demTaubertal
ecke
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Schramm
... Ich glaube Walter hat recht: CO-Messung im Leerlauf sagt nichts aus...
Für das *Fahr*verhalten ist der CO-Gehalt im Leerlauf ja auch völlig unerheblich. Das Leerlaufsystem spielt so gut wie keine Rolle mehr, wenn Du auch nur ein bißchen Gas gibst.
Beim Gas geben geht übrigens auch der CO-Gehalt gleich deutlich runter (weil die Verbrennungsqualität besser wird). Wer beim TÜV 4,9% CO-Gehalt bei 900 1/min hat, dreht einfach das Standgas ein wenig hoch, um unter die 4,5 zu kommen (m.E. viel schlauer als ein sauber eingestelltes Leerlaufgemisch zu verdrehen). Nennwert für die Leerlaufdrehzahl sind 1000 1/min, 1500 1/min sollte der TüVer angesichts unserer Präzisions-Drehzahlmesser auch noch durchgehen lassen. Um bei 1500 1/min noch nennenswert CO zu erzeugen, muss ein BMW-Motor schon mechanisch kaputt (oder völlig falsch eingestellt) sein.
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Schramm
Hallo zusammen,
Meine GS 92, SR Kit, war gestern beim TUEV. CO-Messung 0,9%. Kann das sein? Die letzte Messung 2016 ergab 3,34%.
Hier der offizielle BMW-Motorrad Wert einer R100R mit SLS:
CO 8,98 gr/km
die Messwerte der HU bei mir:
2010: 1,6%Vol (Leerlauf 800 1/min)
2012: 0,8%Vol (Leerlauf 800 1/min)
2014: 0,9%Vol (Leerlauf 2000 1/min)
danach wurde keine Messung durchgeführt:D
du siehst - es ist also nicht ungewöhnlich.
Übrigens: für die 2V mit SLS gab es Mitte der 90er noch die OZON-Plakette :oberl:
AW: Unglaublicher CO -Wert
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Cevo
Übringens: für die 2V mit SLS gab es Mitte der 90er noch die OZON-Plakette :oberl:
Stimmt – wie unsere allwissende Datenbank seit 2013 weiß. :D
Gruß,
Florian
AW: Unglaublicher CO -Wert
Dass der Gesetzgeber bei Motorrädern ohne Kat eine CO-Messung im Leerlauf verlangt, ist ebenso sinnvoll wie viele andere Details der Abgasmessung.
Da werden für einen Stand der Technik von 1969 Werte vorgegeben, die faktisch völlig uninteressant sind.
Nach meinen unmaßgeblichen Erfahrungen laufen die Motoren mit allen Werten zwischen 1,5 und 3,5 % CO vernünftig.
AW: Unglaublicher CO -Wert
Zitat:
Zitat von
Florian
Stimmt – wie unsere allwissende Datenbank seit 2013 weiß. :D
Mein Schreiben von BMW datiert vom Oktober 1995. Der Inhalt ist fast gleichlautend. :wink1:
@MM:
ich werde das mal beobachten, denn erst danach wurde meine Q mal so richtig eingestellt. Ab der nächsten HU weiß ich mehr. mmmm
AW: Unglaublicher CO -Wert
Ich wärm den alten Schinken mal auf....
letzten Sommer, nachdem mir ein Mechaniker - läuft ganz ordentlich, Synchronisierung nicht notwendig - kurz drübergeschaut hatte, war ich über den Flüela nach Samedan nicht recht glücklich (Drehzahl ging schlecht runter, irgendwas passte nicht so richtig) raus auf den Parkplatz, LLDüse rein (1dreiviertel Umdrehungen, hat mich stutzig gemacht) knappe 1 Umdrehung raus, Gleichlauf hat sich gut angefühlt, Parkplatzrunde, Gasannahme einwandfrei, raus auf die Straße -
der anschließende Beschleunigungsorgasmus hat mich dann 2 Wo später CHF 250,-- gekostet.
Lief seither bestens, leichtes Leerlaufpatschen, aber erträglich.
Kurz drauf beim Tüv: Co 0,9, toller Wert.
Die Aussagen weiter oben machen mich aber stutzig.
Kanns so bleiben?
AW: Unglaublicher CO -Wert
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Breattle
....
Lief seither bestens, leichtes Leerlaufpatschen, aber erträglich.
Kurz drauf beim Tüv: Co 0,9, toller Wert. .... Kanns so bleiben?
Solange der Motor sicher läuft und gut Gas annimmt ist ein niedriger CO-Wert im Leerlauf OK. Spart Sprit, verbessert die Motorbremse. Leichtes Patschen im Schiebebetrieb passt dazu.
AW: Unglaublicher CO -Wert
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Zitat von
Breattle
....der anschließende Beschleunigungsorgasmus hat mich dann 2 Wo später CHF 250,-- gekostet.
Norbert, warst Du etwa ganze 3 km/h zu schnell? :D
Zu mager sollte die Gute aber nicht laufen. Die Kolben sowie die Köpfe benötigen eine gewisse Kühlung. Nicht nur von außen.
Das Magerpatschen hängt meist vom Zusammenspiel mit der verwendeten Auspuffanlage ab.
Aber:
Aufgrund der erlaubten Geschwindigkeiten bei unseren Eidgenossen wirst Du Dir auf deren Landstraßen bei legaler Fahrweise vermutlich keinen Motorenschaden einfangen.
Viel eher einen Hitzschlag oder eine ungesunde Nervenüberreizung, je nach Außentemperatur und Dichte der Besiedelung. :lautlach:
Schöne Grüße ins jeweilige Nachbarland :wink1:
Guido