Jo, schreib ma ne PN.
Ich hab noch zwei oder drei von den Dingern rumliegen, verzinkt.
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Jo, schreib ma ne PN.
Ich hab noch zwei oder drei von den Dingern rumliegen, verzinkt.
Jetzt, nach zwei Jahren hab ich endlich mal die Maße der Nutmutter gekriegt, für den noch ausstehenden Zapfenschlüssel :applaus:
Und so sieht er aus:
Anhang 42015
Hallo,
Bin dabei, an einer R100GS Paralever 1992, den WEDI des HAG zu tauschen.
Meine Frage ist nun, ob jemand Efahrung hat mit "billigen" WEDI 35 x 47 x7 mm, die man in z.B. Ebay um ca 4€ inkl. Versand bekommt. Optisch identisch mit dem Original von BMW, nur das der letzte das vielfache kostet UND viel schwieriger zu bekommen ist - sprich man muss sich mit einer Vertragswerkstatt in Verbindung stellen, die etwa 50 km von mir enternt ist. "Pain in the a..".
Aus Erfahrung mit ähnlichen Bauteilen weiss ich, dass die Teile häufig vom gleichen Fließband kommen, nur ist die Farbe oder so anders, wird BMW rein- oder draufgeschrieben und schon kostet es das fünffache.
Wer hat also schon einen Marklosen WEDI eingebaut, und schreibt hier seine Erfahrung nieder? Danke, Stijn
Tja, wenn der billige Wedi auch einen Rückförderdrall hat, täte ich es wohl privat probieren.
Ich gehe aber davon aus, das er eben genau diesen Drall nicht hat.
Noch dazu scheint es in dem Bereich recht warm zu werden.
Alle Wedi´s die ich dort ausbaue sind deutlich Sichtbar durch Wärme beschädigt und/oder ausgehärtet.
Ob da dann wirklich ein ganz normaler Wedi zielführend ist, ???
Probier es aus...
Hallo Patrick,
Danke für deinen Kommentar. Stimmt - die normale WEDI sind ohne Rückförderdrall. Ich habe - das hat sich nach heutiger Recherche in meinem Ersatzteillager und Wartungsbuch - auch schon mal die gleiche billigere Simerringe in meinen alten BMW E34 im Getriebe eingebaut - und die sind nun doch schon ca 10 Jahre dicht. Werde das nun also auch mit dem Endantrieb der R100GS machen. Die Belastungen und Arbeitstemperaturen sind ja vergleichbar.