Hallo,
hat die R100CS in der Serie eine Wiederholsperre...
Mir ist "kreischend" aufgefallen, dass es bei meiner durchaus möglich ist in den laufenden Motor zu starten.
Falsches Anlasser Relais?
Dank und Gruß
Volker
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Hallo,
hat die R100CS in der Serie eine Wiederholsperre...
Mir ist "kreischend" aufgefallen, dass es bei meiner durchaus möglich ist in den laufenden Motor zu starten.
Falsches Anlasser Relais?
Dank und Gruß
Volker
Warum machst du das? Das tut doch weh!
Beim Vergaser synchronisieren links gebückt, nach rechts über den Tank und zum Gasdrehgriff gegriffen und mit dem Handballen kurz aufs Knöppchen gekommen...autsch...
Nun soll das weg ;-))
Volker
Hi Volker,
bau dir die elektronikbox ein, die kannst du so einstellen das beim 2. drücken des Anlasserknopfes der Motor einfach aus geht...
Da kannsde auch gleich noch mal die restliche Elektrik bei aufmöbeln...:gfreu:
Gruß, Kay
Hallo Volker,
Anlass-Wiederholsperre wie beim PKW ist nicht vorgesehen.
Zündung an, Killschalter auf "on", Leerlauf drin und/oder Kupplung gezogen sind die Randbedingungen, unter denen bei Druck auf den Anlasserknopf Klemme 50 am Anlasser bestromt wird und Selbiger losläuft.
Bei zu Einstellzwecken stehendem Motorrad und eingelegtem Leerlauf ist es also möglich den Anlasser in die rotierende Verzahnung auf der Schwungscheibe einspuren zu lassen; mit der entsprechenden Geräuschkulisse.
VG dabbelju
Das einzige Modell, das so etwas hatte, war die /5, bei der D+ am Anlasserrelais ausgewertet wird.
Hab das Problem bei meiner /5 mit einem "Taster" am Lenker gelöst. Statt des serienmäßigen Starterrelais hab ich ein Leistungsrelais eingebaut.
Der Starterknopf schaltet den Magnetschalter ja nur auf Masse.
Dieses Massekabel hab ich in Reihe auf einen weiteren Taster gelegt, so dass der Stromkreis erst dann geschlossen wird, wenn beide Taster gedrückt werden und erst dann gestartet wird.
Damit ist es ausgeschlossen nur mit dem Starter bei laufendem Motor den Anlasser zu betätigen.
Bernd
Hallo,
was denn nun?
Die beiden Aussagen stehen ja wohl in Widerspruch.
Wenn Michael und der Schaltplan in der Datenbank Recht haben gibt es bei /5 "das Problem" gar nicht. Oder vielleicht nicht bei allen /5?
Kann es sein, dass BMW im Laufe der /5-Serie hier nachgebessert hat? M.W. gab es nämlich Kundenbeschwerden, weil bei Lenkeinschlag rechts und montiertem Tankrucksack der schöne dicke Anlasserknopf gedrückt wurde und der E.Starter dann mit viel Gekreische in den laufenden Motor eingespurt ist.
Gruß dabbelju
hi,
mit einem (kleinen) Relais lässt sich eine Wiederholsperre aufbauen.
==> http://www.knochenbrecher.bübingen.de/bmw/was.htm
hi Hi lmar