AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Zitat:
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Lutzel
Oh mann, das bei den geringen Laufleistungen.
Gibt es diese Schadensbilder auch bei Modellen Ende der 80er?
Gruß Lutz
Seltsam, bei mir kann ich seit gestern keine Smilies mehr einfügen.
Abend Lutz,
ich kann dazu folgendes berichten:
Motor R 100 GS Bj. 93 Laufleistung unbekannt, siehe schwarzes Museum.
Motor R 80 R Bj. 93 Laufleistung 48000 km, siehe oben.
Alle anderen Motoren, mit unbekannter Laufleistung, unauffällig:
2x R 80 G/S Bj. 81 und 84
1x R 80 ST Bj. 84
1x R 100 GS Bj. 88
Das kann man aber nicht verallgemeinern, das sind nur meine Erfahrungen.
Abend Jörg,
ich würde an deiner stelle die Lagerschalen kontrollieren, sonst ziehst du die Zylinder später, wenn die Kurbelwelle dann auch Kernschrott ist, wird erst richtig ärgerlich und teuer.
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
[QUOTE=Reisender;886871]
Zitat:
Zitat von
gb500
Hier ist ein Leidensgenosse, die 94er sind wohl ein echter Glücksgriff!
AW: Das schwarze Museum Gruß
Kurt
Hallo Kurt,
genau so schauts bei mir auch aus.
Meine Nockenwelle macht noch einen besseren Eindruck aber die fliegt eh raus und wird durch eine asymetrische ersetzt.
Die Pleullager werde ich drin lassen,da ich die Zylinder nicht ziehen möchte.
Oelpumpe wird gescheckt sobald ich den Sicherungsstift gegen die schöne Madenschraube ersetzt habe und das Lagerschild wieder
sitzt.
Werde dann die Kupplung mal checken und den Deckel der Oelpumpe
abnehmen. (Der sift schon ein bischen ...O ring neu)
Hoffe die Späne von den Stösseln haben nicht auch noch die Oelpumpe versaut.
Grüsse
Jörg
Kann man die Stössel eigentlich auch von unten mit abgeschraubter Oelwann und gezogener Nockenwelle tauschen ?
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
[QUOTE=Reisender;886874]
Zitat:
Zitat von
Reisender
Kann man die Stössel eigentlich auch von unten mit abgeschraubter Oelwann und gezogener Nockenwelle tauschen ?
Wenn du die Stößel so weit zurückschieben konntest, dass der Platz zum Ziehen der NW reichte, geht das auch umgekehrt.
Die alten Stößel ziehst du mit einem Magneten bis sie zu packen sind;
die neuen setzt du gut geölt ein.
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Okay Michael,
dann bleiben die Zylinder dran und die Stößel kommen von unten rein.
Oh man,hätte ich ja nicht gedacht,das da so ein Mist bei BMW verbaut wurde.
Die Lagerschale hat sich zum Glück nicht verdreht und kann wieder an ihren alten Platz.
Grüsse
Jörg
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Zitat:
Zitat von
Strassenkehrer
Abend Lutz,
ich kann dazu folgendes berichten:
Motor R 100 GS Bj. 93 Laufleistung unbekannt, siehe schwarzes Museum.
Motor R 80 R Bj. 93 Laufleistung 48000 km, siehe oben.
Alle anderen Motoren, mit unbekannter Laufleistung, unauffällig:
2x R 80 G/S Bj. 81 und 84
1x R 80 ST Bj. 84
1x R 100 GS Bj. 88
Das kann man aber nicht verallgemeinern, das sind nur meine Erfahrungen.
Abend Jörg,
ich würde an deiner stelle die Lagerschalen kontrollieren, sonst ziehst du die Zylinder später, wenn die Kurbelwelle dann auch Kernschrott ist, wird erst richtig ärgerlich und teuer.
Hallo,
bei mir war es ein 93 Motor mit 60000 km aber nur an einem Stößel.
Dass der Stift des Grauens auch fehlte fiel mir etwas später auf.
Eventuell hat der Depp der den Stift des Grauens verstemmt hat im Anschluss die Oberflächen der Stößel gehärtet.
Ob der wohl mitliest?
Grüße
Ulli
PS. Besteht eigentlich die Chance dass auch mal ein Blitz auf einer Toilette einschlägt?
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Ich bin mir ganz und gar nicht sicher, daß die Stössel überhaupt gehärtet sind.
Ich war immer der Annahme, daß das Hartguß sei.
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Zitat:
Zitat von
mfro
Ich bin mir ganz und gar nicht sicher, daß die Stössel überhaupt gehärtet sind.
Ich war immer der Annahme, daß das Hartguß sei.
Das meine ich auch.
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Zitat:
Zitat von
mfro
Ich bin mir ganz und gar nicht sicher, daß die Stössel überhaupt gehärtet sind.
Ich war immer der Annahme, daß das Hartguß sei.
Auf jeden Fall ist das großer Mist. X(
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Was habt Ihr für öle verwendet ?
20W50 oder was anderes ?
Meine 100GS von 1992 ist bei 50 Tkm, aber die Stössel habe Ich noch nicht angeschaut. Hoffe es sieht dort besser aus als diese erschrekliche Bilder ?(
AW: Stößel Ventiltrieb Nockenwelle
Zitat:
Zitat von
MM
Das meine ich auch.
Sowohl Stößel und Nockenwelle sind Hartschalenguß.