Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Liebe Gemeinde, derzeit ist die zweite Auflage des Boxer Band 2 restlos vergriffen, evtl. hat der eine oder andere BMW -Händler noch Exemplare. Nun überarbeite ich das Buch, speziell den Serviceteil ab Seite 139. Die Neuauflage soll nach Jahresmitte lieferbar sein. Wer also noch Korrekturen hat oder Fehler fand möge sich gern melden....
Das Forum gehört ja zu den Kompetenteren....
Danke fürs Mitdenken... Andy
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Hallo Andy,
zwei Kleinigkeiten zur Korrektur in der neuen Auflage:
1) Der Tabellenteil am Ende schreibt allen späten 2-Ventilern die 280W-Lima zu. M.W. ab 9/90 kam aber bei allen die 240W-Lima zum Einsatz.
2) Im R80/100R-Kapitel findet sich der Satz „Neu gezeichnet waren (…) die Kotflügel (…)”. Zumindest der vordere kam zuvor schon in der K75/100/1100 zum Einsatz. (S. 105 der 2. Aufl.)
Zum Serviceteil:
1) Da immer mehr Leute ihre 2-Ventiler umbauen, halte ich eine besondere Erwähnung der Paralever-GS mit Erstzulassung vor 89 sinnvoll: diese kombiniert den letzten Stand der Fahrwerkstechnik mit den großen Umbaufreiheiten der EZ vor 89.
2) Jenseits aller Originalhuberei gibt es einige Umbauten, die sich _immer_ wertsteigernd auswirken:
- Nachrüst-Federbein
- Power-/Replacement-/Big Bore-Kit (noch wertvoller mit entspr. Eintragung)
- Doppelzündung
- Verbesserung der Bremse
sowie alle Maßnahmen des klassischen Tunings, z.B.:
- angeglichene Massen Pleuel/Kolben und ausgeliterte/angeglichene Brennräume
- feingewuchtete Kurbelwelle
- Prüfstandsabstimmung
sowie Wartungsarbeiten jenseits der Inspektionstabelle:
- kürzlich überholte Zylinderköpfe/Ventiltrieb und überholtes Getriebe
- langer 5. Gang
- einteilige Kipphebelböcke und/oder Axiallager/Kipphebel
Gruß,
Florian
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Zitat:
Zitat von
Florian
Hallo Andy,
zwei Kleinigkeiten zur Korrektur in der neuen Auflage:
1) Der Tabellenteil am Ende schreibt allen späten 2-Ventilern die 280W-Lima zu. M.W. ab 9/90 kam aber bei allen die 240W-Lima zum Einsatz.
2) Im R80/100R-Kapitel findet sich der Satz „Neu gezeichnet waren (…) die Kotflügel (…)”. Zumindest der vordere kam zuvor schon in der K75/100/1100 zum Einsatz. (S. 105 der 2. Aufl.)
Zum Serviceteil:
1) Da immer mehr Leute ihre 2-Ventiler umbauen, halte ich eine besondere Erwähnung der Paralever-GS mit Erstzulassung vor 89 sinnvoll: diese kombiniert den letzten Stand der Fahrwerkstechnik mit den großen Umbaufreiheiten der EZ vor 89.
2) Jenseits aller Originalhuberei gibt es einige Umbauten, die sich _immer_ wertsteigernd auswirken:
- Nachrüst-Federbein
- Power-/Replacement-/Big Bore-Kit (noch wertvoller mit entspr. Eintragung)
- Doppelzündung
- Verbesserung der Bremse
sowie alle Maßnahmen des klassischen Tunings, z.B.:
- angeglichene Massen Pleuel/Kolben und ausgeliterte/angeglichene Brennräume
- feingewuchtete Kurbelwelle
- Prüfstandsabstimmung
sowie Wartungsarbeiten jenseits der Inspektionstabelle:
- kürzlich überholte Zylinderköpfe/Ventiltrieb und überholtes Getriebe
- langer 5. Gang
- einteilige Kipphebelböcke und/oder Axiallager/Kipphebel
Gruß,
Florian
Guten Morgen Florian, vielen Dank für deine Vorschläge.
die ersten beiden prüfe ich und ergänze das wenn es stimme - woran ich nicht wirklich zweifele - aber wissen ist immer besser als Glauben. Das mit dem Baujahr 88 findet sich bereits im neuen Buch. Die anderen Dinge sind eher was für Helmuts "Band 3". Auch bin ich persönlich kein Freund vom langen fünften Gang, für mich wäre das - außer bei RS oder RS - eher wertmindernd.
Ich finde die 5-Gang-Stufung für Roadster oder Enduro optimal, wobei meine R 75/5 zeigt, dass es auch gut mit vier Gängen geht - außer zu zweit offroad.
Grüße in die Hauptstadt! Andy
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Moin Andy,
falls Du auch den Teil über die Prototypen der G/S und den Geländesport 1978 bis 1981 überarbeiten willst, könnte ich mir das nochmal ansehen und das Eine oder Andere beitragen.
Gruß
Werner
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Zitat:
Zitat von
ISDT79
Moin Andy,
falls Du auch den Teil über die Prototypen der G/S und den Geländesport 1978 bis 1981 überarbeiten willst, könnte ich mir das nochmal ansehen und das Eine oder Andere beitragen.
Gruß
Werner
Hallo Werner, sehr gerne, aber nicht mehr im Band 2. Ich habe begonnen an Band 5 zu arbeiten, der soll das Stollen- und Competition 2 V-Thema in epischer Breite zeigen......
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Zitat:
Zitat von
andyschwietzer
Liebe Gemeinde, derzeit ist die zweite Auflage des Boxer Band 2 restlos vergriffen, evtl. hat der eine oder andere BMW -Händler noch Exemplare. Nun überarbeite ich das Buch, speziell den Serviceteil ab Seite 139. Die Neuauflage soll nach Jahresmitte lieferbar sein. Wer also noch Korrekturen hat oder Fehler fand möge sich gern melden....
Das Forum gehört ja zu den Kompetenteren....
Danke fürs Mitdenken... Andy
Hi Grüß Dich . Ich habe in der Aufzählung den 70 PS Motor vermisst.
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Zitat:
Zitat von
hansolo
Hi Grüß Dich . Ich habe in der Aufzählung den 70 PS Motor vermisst.
Guten Morgen, in welcher Aufzählung wurde eine 70 PS-Motor vermisst?
Viele Grüße Andy
AW: Boxer Band erscheint bald zum dritte Male
Zitat:
Zitat von
hansolo
Hi Grüß Dich . Ich habe in der Aufzählung den 70 PS Motor vermisst.
Diese werden in Band 1 behandelt.
Band 2, Mono und Paralever Modelle. Diese gab es nur mit max. 60 PS.
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Zitat:
Zitat von
JIMCAT
Diese werden in Band 1 behandelt.
Band 2, Mono und Paralever Modelle. Diese gab es nur mit max. 60 PS.
Ja, ich weiß auch was der 70 PS-1000er mit den Monos oder Paras zu tun haben soll und von welcher Auflistung die Rede ist. Vielleicht klärt uns der Fragee ja auf. ..... Gruss Andy
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Zitat:
Zitat von
andyschwietzer
Ja, ich weiß auch was der 70 PS-1000er mit den Monos oder Paras zu tun haben soll und von welcher Auflistung die Rede ist. Vielleicht klärt uns der Fragee ja auf. ..... Gruss Andy
Hi Andy
Antwort kommt später das Buch versteckt sich gerade erfolgreich vor mir .
Grüße Hans