AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Je länger der Thread desto mehr Antworten erhält man mit denen man immer weniger anfangen kann.:rolleyes:
Der Sachverständige wird das Typenblatt eingesehen haben. Wenn der sagt, das die Dellos Bestandteil der Typzulassung ist, ist das doch in Ordnung. Die /6 waren die einzige Reihe bei denen Dellos verbaut wurden.
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AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Hallo,
alles eingetragen:
Anhang 206861
Gruß
Walter
AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Warum der ganze Aufwand, wenn die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h bleibt (Ziffer 6). Da ist ja meine R80 GS mit müden 50 Gäulen schneller. :&&&:
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Zitat:
Zitat von
FrankR80GS
Warum der ganze Aufwand, wenn die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h bleibt (Ziffer 6). Da ist ja meine R80 GS mit müden 50 Gäulen schneller. :&&&:
Da hätte er ihm auch die S-Bereifung lassen können.:nixw:
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Zitat:
Zitat von
FrankR80GS
Warum der ganze Aufwand, wenn die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h bleibt (Ziffer 6). Da ist ja meine R80 GS mit müden 50 Gäulen schneller. :&&&:
Solange die Übersetzung original bleibt und der "getunte" Motor im höchsten Gang nicht höher dreht als der Serienmotor vorher, kann da ja auch nicht mehr Geschwindigkeit heraus kommen ?(
Warum dann der Reifenindex geändert wurde leuchtet allerdings nicht ein.
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AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Erstmal vielen Dank für die vielfältigen Hinweise. Nach meiner Einschätzung kann man sauber herleiten, dass die Dellos in der jetzigen Konfiguration eine legale Kombination aus dem BMW Baukasten sind:
Ausgang: 75/6 mit Doppelscheibe, H Reifen und Rahmennr. über 4 020 001
d.h. lt. anliegenden BMW Schreiben aus unserer DB "Gutachten67PS" dürfte ein 90S Motorupgrade eingebaut werden.
In meinem Fall werden nicht alle für die Erreichung des 67PS Upgrades notwendigen Änderungen vorgenommen, aber zumindest die Dellos als einen ersten Schritt dahin. D.h. es werden nicht die vollen 67PS erreicht. Letztendlich eine Mischung aus 75/6 und 90S.
Und der SR Powerkit kann sowohl bei der 75/6 als auch der 90S eingebaut werden.
Fazit für mich: Es kann alles erklärt werden, es steht aber nicht im Fahrzeugschein drin. Bei dem Fahrzeugschein von Euklid55/Walter weiter oben war z.B. sogar der gelochte Luftfilterkasten explizit aufgeführt worden.
Ich hoffe, mir kann da später bei einem Unfall kein Winkeladvokat einer Versicherung eine Zahl-Leistung verweigern...
Anmerkung: Erstaunt hat mich, dass BMW ja klare Vorgaben macht, wie eine 75/6 aufzurüsten ist (Doppelscheibe), um den 90S Motor einzubauen. Nur wenn ich den SR Powerkit in eine 75/6 einbaue, ist die einfache Scheibe weiterhin OK? Ja auch eine 75/5 mit Trommel vorne braucht dann ja wohl kein Bremsenupgrade. Ist für mich nicht immer logisch:nixw: .
@Mathieu: Im Schein wurde bei meiner 75/6 bei unveränderter HAG Übersetzung eine Höchstgeschwindigkeit von 191 Km/h mit dem SR Powerkit (47 KW) eingetragen. Daher bei meiner Q wohl die H Reifen. Warum bei Walter bei 49KW allerdings 165 Km/h stehen ?(
AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Zitat:
Zitat von
Mathieu
Solange die Übersetzung original bleibt
Eingetragen sind 34/11, was auch eine BMW Vorgaben für den Umbau 75/6 ==> 90S ist. Welches HAG hat denn die 75/6 werkseitig?
AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Moin Moin,
mal ehrlich, wenn dein TÜV-Prüfer umgänglich ist und alles herleitbar ist, dann würde ich mir die Dellos einfach eintragen lassen, dann gibt es keine Diskussionen.
Mittlerweile lass ich mir auch bei den alten Kisten Ochsenaugen explizit ohne hintere Blinker eintragen, auch wenn der einfache Eintrag der Ochsenaugen vor EZ 1986 gesetzlich kein Problem ist. Ich hab nur keinen Bock auf irgendwelche Diskussionen am Straßenrand.
Gruß
Jogi
AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Zitat:
Zitat von
FrankR80GS
Eingetragen sind 34/11, was auch eine BMW Vorgaben für den Umbau 75/6 ==> 90S ist. Welches HAG hat denn die 75/6 werkseitig?
Serie ist 32/10
AW: 38 Dellorto für 75/6 eintragspflichtig ??
Zitat:
Zitat von
Jogi
Moin Moin,
mal ehrlich, wenn dein TÜV-Prüfer umgänglich ist und alles herleitbar ist, dann würde ich mir die Dellos einfach eintragen lassen, dann gibt es keine Diskussionen.
Mittlerweile lass ich mir auch bei den alten Kisten Ochsenaugen explizit ohne hintere Blinker eintragen, auch wenn der einfache Eintrag der Ochsenaugen vor EZ 1986 gesetzlich kein Problem ist. Ich hab nur keinen Bock auf irgendwelche Diskussionen am Straßenrand.
Hallo,
in Rahmen der H Zulassung habe ich den Motor R90S mit allem Zubehör in Frankfurt eintragen lassen. Der arme Prüfer mußte erst die Unterlager heraussuchen, da kam er wohl auch auf die Idee mit dem Luftfilter und hat die Geschwindigkeit vergessen. Alle Vattier Anlagen sind bei den H Kennzeichen nicht eingetragen. Mit dem Risiko lebe ich, grundsätzlich werde ich mit H Kennzeichen durchgewunken.
Gruß
Walter