Suchen:

Hi,
schnapp dir die Welle und mach beim Gregor (Schorsch4, www.motorrad-kraus.de) einen Termin zur Begutachtung. Ist sicherlich gut angelegtes Geld.

Hans

Hi,
das Problem ist, dass du dir die Lager auf Laufspuren anschauen solltest, bevor du dir die KW komplett schrottest. Rausziehen des Blockes ist etwas schwieriger ohne geeignetes Werkzeug als...

Hi,
drück dir die Daumen, dass es nichts grosses ist/wird.

Hans

187298

Hans

Dafür dürfte die Bohrung zu klein sein.

Hans
ps.: Darf ich mir die Bilder für die Anleitung klauen? Sind wirklich gut!!

Hans

Es gibt wohl einteilige Filter mit "falscher" Länge.

Hans

Hi,
ist ein Hauptstrom. Man kann das Problem mit den verdrückten Kartuschen mit einem zweiteiligen wohl umgehen. Die sind deutlich stabiler (man kann leicht erkennen, dass der Filter gestaucht ist)...

Revision KW-Lagerstift

Hans

Hi,
kann gut sein bzw. wird sicherlich so sein, dass da eine Vorrichtung war. Ich bin auch kein Freund der Verstemmung, da diese nicht unendlich wiederholt werden können. Aber auch eine Schraube...

Bohrung und Stift sind ja OK, die biomechanische Schnittstelle zur Verarbeitung der Sicherung hatte wohl Qualitätsmängel.

Hans

Die Hoffnung ohne Schaden davon gekommen zu sein wird vermutlich nur durch Überprüfung des Lagerschildes passieren.

Klar fördert die Pumpe, ggf. aber das meiste einfach wieder zurück in die...

Nicht direkt, aber indirekt: Er hält die vordere KW-Lagerschale so, dass die Ölbohrungen fluchten und das Lager verrogt wrid. Sind die Bohrungen verdeckt ... der Rest ist Kopfkino.
...

Reste vom Ölfilter?

Hans

Der wird erstmal das kleinste Problem sein. Größe des Rings kann einen Hinweis geben.

Hans

Upps, nicht mehr fahren, KW-Schale verdreht?

Hans