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Art: Beiträge; Benutzer: Spineframe

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    AW: Das schwarze Museum

    Stößel und Nockenwelle sehen zum Glück aus wie neu.
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    Ventilführungen verschlissen

    Weil ich ja nicht auf meinen Freund Jörge hören wollte, habe ich jetzt den Salat. Ich habe auf Anraten eines Bekannten, der schon ewig 2-Ventiler fährt, in meinem Big Bore Motor doppelte Ventilfedern...
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    AW: Das schwarze Museum

    Gebrochen hat wahrscheinlich der eine oder andere Betrachter......
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    AW: Das schwarze Museum

    unter den Seegerring kannst du einfach ein paar Lagen Tüddeldraht wickeln. Dann ist das wieder fest:&&&:

    Nein, im Ernst: Distanzscheibe unterlegen?
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    AW: Das schwarze Museum

    Aber die Fahrweise ist doch dem Ölfilter herzlich egal. Öldruck ist Öldruck. Oder ist der Filter aus Angst zusammengefallen?
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    AW: Das schwarze Museum

    Generell ist es ja nicht schlecht, wenn man den Zylinderfuß eher satt eindichtet damit nichts rausläuft. Und Ölaustritt an den Stehbolzen ist ein häufiger Mangel. Es gibt halt Motoren, da ist das...
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    AW: Das schwarze Museum

    :entsetzten::entsetzten::entsetzten:
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    AW: Das schwarze Museum

    Ich hatte mal einen Toyota HJ60, da kam beim Ölwechsel aus der Ablaßschraube nichts raus. Mit dem Schraubendreher gestochert: Ölwanne voll mit geleeartiger, pechschwarzer Pampe. War wohl bei...
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    AW: Das schwarze Museum

    Ach was, alles Feiglinge....:&&&:

    Das heißt schließlich FAHRzeug und nicht BREMSzeug:aetsch:
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    AW: Das schwarze Museum

    Differenzgewinde gibt es öfter mal in Form von Stehbolzen mit unterschiedlichen Gewinden an beiden Enden. Ist zwar nicht der eigentliche Verwendungszweck von Differenzgewinden, aber schon selbst...
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    AW: Das schwarze Museum

    Ich habe beide Varianten probiert: nur mit Drehzahlbegrenzer und mit Zündzeitpunkt zurücknehmen und dann erst Begrenzer. Knallt beides nicht und funktioniert. Bei Laverda und Guzzi mit Dell'Ortos,...
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    AW: Das schwarze Museum

    In diesem Fall, also kein Gang bzw. rausgesprungener Gang hätte ein Drehzahlbegrenzer in der Tat geholfen. Ich habe in allen meinen Mopeds die Ignitech drin und kann ganz entspannt wie bei einem...
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    AW: Das schwarze Museum

    Warum soll ein poliertes Pleuel brechen? Die Pleuel in den Porsche Werksrennmotoren waren quasi immer poliert. Da sind Brüche weitestgehend unbekannt - auch bei fast 5-Stelligen Drehzahlen.
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    AW: Das schwarze Museum

    Das Kegelrad ist doch noch gut. Und die paar fehlenden Zähnchen am Tellerrad sind zu verschmerzen, oder?:lautlachen1:
    Ich hab eben ein zerfleddertes Boss Hoss Getriebebe in der Hand gehabt.
    Die...
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    AW: Das schwarze Museum

    Ich hab jetzt was großartiges an Tuningversuch gesehen:
    Irgendein Spezialist hat eine R100 Wasserrohr-GS fachmännisch überarbeitet. Es wurden 42mm Einlassventile im Auslass verbaut. Das fanden diese...
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    AW: Das schwarze Museum

    Also ich würde die Stellen mit dem Pitting einfach spachteln und dann glattschleifen. Und wo du schon dabei bist, kannst du direkt noch etwas mehr Ventilhub draufspachteln. Wenn du dann noch etwas...
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