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Hi Hendrik,

Wenn der Kunde das alles investiert hat verstehe ich nicht ganz warum er sich der Richtigstellung der Kupplung verweigert. OK Jeder ist anders

Micha

Ich würde das Schwungrad neu setzen, aber wenn die KW auf OT steht, kontrollieren ob die Nocke dazu passt
Dann die Schwunscheibe richtig drauf und fertisch.

Micha

Für mich muss da zuerst der Deckel runter damit man vernünftig arbeiten kann. M6 hat ein 5mm Kernloch.
Da das Gewinde im Motorblock sitzt würde ich eher mit 4.7mm max 4.8mm versuchen auszubohren und...

Hast du den Deckel mal abgemacht? dann kommst du doch viel besser an die "Reste" dran.

Micha