Motorengeräusche treiben mich in den Wahnsinn...

[Detlev]

Ich hatte im vergangenen Jahr hier eine Maschine auf der Bühne mit einem unglaublich leise laufendem Ventiltrieb. Er war tatsächlich unhörbar. Da ich gebeten wurde, an dem Motor alle Einstellungen zu überprüfen, er lief zwar sehr ruhig, aber ansonsten wie ein Sack Nüsse extrem unrund, habe ich natürlich auch das Ventilspiel geprüft und siehe da, alle 4 Ventile auf Null! Nach der Einstellung klapperte der Ventiltrieb wieder wie man es gewohnt war, eher noch etwas lauter, da zwei der Axialspiele deutlich zu groß waren. Also das dann auch noch eingestellt und dann konnte ich endlich die Vergaser synchronisieren, so dass der Motor dann rund lief aber natürlich auch wieder geklötert hat.

Meinen eigenen aktuellen Motor habe ich mit Distanzscheiben zu stramm eingestellt und dann in mühevoller Kleinarbeit durch schleifen der Kunststoffscheiben auf feinem Nassschleifpapier auf null Axialspiel eingeschliffen. Ein sehr langwieriger Vorgang an dessen Ende ich mir eingebildet hatte, dass der Motor ruhiger laufen würde. Ein wenig hat es bestimmt auch gebracht...


Weiterhin viel Erfolg!

[JIMCAT]

Hallo

Mein relativ leiser Helm der auch unten am Kragen gut abschließt ist weniger Aufwand um die Motorgeräusche, die man ja auch nur als Fahrer wahrnimmt, weitgehend abzuhalten.

Damit kann ich gut leben und mach mir darüber schon lange keine Gedanken, auch weil meine Motoren verhältnismäßig ruhig laufen.
Oder ist es nur das nachlassende Gehör im Alter?

Ist eben ein luftgekühlter Boxermotor dessen rausragende Zylinder die Geräusche stärker an das Gehör des Fahrers übertragen.
Was soll`s



Glück auf bei der Ruhigstellung des Ventiltriebs, Steve.
Bin schon neugierig auf das Ergebnis und ob sich die Arbeit die Du investierst auch lohnt.

[der niederrheiner]

Oha! Ich fürchte schon das Schlimmste, wenn der Motor gestartet wird und der dann immer noch Lebensgeräusche von sich gibt. Zwar leise, aber immer noch klapprige. . .


Stephan

[Gibson]

@ Detlev

Als ich vor xx-Jahren den Powerkit einbaute achtete
ich wirklich auf alles. Es war eine Freude wie die Karre lief
und vor allem: Das Klappern war weg.

Dann zurück in die Werkstatt eines Freundes (gelernter
Motorentuner) um das Ventilspiel zu prüfen und nachzustellen.
Ventilspiel geprüft... ...es gab kein Ventilspiel - es war verschwunden.

Dann sein Kommentar:
"Mit etwas Glück hast zu bald ein neuer Motor.."
Ich : "Wieso..."
Er: "Naja - den brauchst du bei abgerissenen Ventilen, kaputten Kolben,
eventuell kaputte Zylinder - und mit etwas Glück kaputten Zylinderköpfen..."

Ich wurde ganz kleinlaut (was selten vorkommt)....

Euch einen guten Wochenanfang.

[ck1]

Die Erfahrung sagt halt bei unseren 2V, Klappern gehört zum Handwerk. Ein 2V der nicht klappert, macht bald garkeine Geräusche mehr. Leiser Helm, weniger Verkleidung oder lauter Auspuff hilft, um damit zu leben.

Schöne Woche
Claus

[der niederrheiner]

Auch 'ne RT Verkleidung kann helfen. RS nicht, die macht's nur lauter. . .


Stephan

[GS-Freund66]

Ja Richtig,
ich kann auch meine Frau damit fahren lassen dann höre ICH es nicht mehr...!

[Mauli]

Ich setze auf Dich, Steve.
Im Gegensatz zu mir hast Du ja nicht nur den Wunsch der Geräuschminderung sondern auch die Fertigkeiten bei der fachgerechten "Bearbeitung" der "vermuteten Problemstellen".
Ich kann nur Teile gegen andere Teile tauschen und dann hoffen, dass es daran gelegen hat.
Oder ein Stethoskop kaufen (hat mir ein "alter Hase" empfohlen) und den Problembereich abhören.

[GS-Freund66]

Danke Dir Stefan,

Jetzt müsste nur mal noch die geschliffenen Scheiben geliefert werden. Die sind seit Wochen bestellt und wollen einfach nicht zu mir.

[der niederrheiner]

Stefan, 'n Schraubendreher reicht völlig. Ob Kreuz, Schlitz oder Holzgriff, egal. . .

Wichtiger ist, das man immer an den selben Stellen, im selben Zustand, abhört.


Stephan