R 100 R und Reifenfreigabe

[sid09]

. . . moechte hier nochmal kurz anknuepfen, habe kuerzlich den 140er BT 46 aufziehen lassen (nach einigen Jahren 130er BT45) und muss sagen dass der sich ausgesprochen gut faehrt wie ich finde!!! Leider ist mir der Reifen - Bewertungs - Wortschatz fremd so versuche ich das mal mit meinen Worten zu beschreiben: Es faehrt sich nun sehr ausgewogen, da kippt nichts in die Kurve, man muss sie auch nicht mit dem Lenkerende zwingen und bis in den Grenzbereich fuehle ich mich mit dem Pneu ausgesprochen sicher. Es sollte am Sonntag nur eine klitzekleine Runde in der Peripherie des Odenwalds werden, am Ende bin ich weit rein - bis zu meinen Premium Kurven - gefahren um zu sehen wie tiefe Schraeglagen gehen. OK, dort war dann der Fahrer der begrenzende Faktor, aber seit ich mal eine Honda 1100 R gefahren habe (und die hatte ein richtig gutes Fahrwerk!!), hatte ich keine Reifenpaarung mehr gefahren, mit der ich mich in Schraeglage so sicher gefuehlt habe wie mit dem neuen BT 46. Noch eine Anmerkung: viele 140er quetschen sich irgendwie in die 2.5" Felge, der BT 46 kruemmt sich schoen in die Breite

[gosie]

Hallo Matthias
gut zu hören das er wohl gut passt. Hab jetzt auche einen 130'er (BT45)
und will am Ende der Saison dann auch den BT 46 aufziehen lassen.
Hatte irgendwo gelesen das der nahe an die Schwinge kommen soll , man vielleicht auch Distanzstücke brauchen würde.
Konnte ich mir eigentlich
auch nicht vorstellen zumal der 140'er wohl auch zur Erstausrüstung
gehörte und bei mir auch eingetragen ist.
Gottfried

[Döres]

Zur Zeit habe ich einen 140er BT45 drauf.

Bin auch voll zufrieden.

Gruß Theo

[sid09]

. . . auch den BT 46 aufziehen lassen.
Hatte irgendwo gelesen das der nahe an die Schwinge kommen soll . . .
Gottfried

n'Abend Gottfried, beim Radeinbau hatte ich den Freigang (Sicht) geprüft und für unkritisch befunden. Mit - aus der Erinnerung geschätzt ≥ 6 mm ist der Abstand Reifen / Schwinge nicht üppig, aber auch nicht zu eng. Ich müsste bei Gelegenheit nochmal nachmessen

[sid09]

so - jetz - sind doch gute 8mm Platz zwischen Schwinge und Reifen. Das sollte eigentlich reichen damit nichts schleift. Schwinge & Felge sind original R80R. Durch seinen üppigen Querschnitt macht sich der BT46 auch optisch ausgesprochen gut am Moped Gruss Matthias

[mk66]

Hallo Matthias,

könntest du bitte mal die Reifelbreite des BT46R messen?

Ich hab an meinen GS und RxxR auf der der originalen 2,5" Kreuzspeiche folgendes gemessen:

• Michelin Pilot aktiv 140/80 -> 132 mm (frisch montiert, alle nachfolgenden sind gefahren)
• Heidenau K60 Scout 130/80 -> 129 mm
• Bridgestone BT45R 130/80 -> 127 mm
• Conti Trail Attac 130/80 -> 127 mm
• Conti Escape 130/80 -> 125 mm

Mich würde es deshalb interessieren, weil ich auf einer R100R eine GS Felge fahre, die hat weniger Versatz und ich möchte abschätzen, ob der BT46 in 140/80 passt.

Grüße
Marcus

[boxi 51]

Servus Markus,
ich bin zwar nicht der Matthias, hab aber grad ein GS-Hinterrad mit dem BT 46 130/80-17 zur Hand und messe da 126, mm
Gruß Manne

[sid09]

die Breite vom BT 46 140er beträgt: 135.5mm - ein gefahrener Reifen

[mk66]

Hallo Manfred und Matthias,

danke für das Nachmessen. Anscheinend baut der BT46R doch etwas breiter, als der BT45R Damit wird das mit dem 140/80-17 auf dem Kreuzspeichenrad der GS Felge doch etwas eng. Da bleiben dann wohl nur < 5 mm zur Schwinge. Und dann noch Toleranzen beim Offset der Räder und bei den Reifen und Konturänderungen des Reifens im Betrieb. doch etwas eng....

Grüße
Marcus

[eddiek]

Das „Problem“ beim 140er Reifen bei den Paralevers ist nicht der Freigang, sondern , dass der Reifen für die Felge zu breit ist.

Die Reifen sind von der K1100 LT (die hat hinten eine breitere Felge als die Paralevers) und BMW bekam von Metzeler (ebenfalls Bayern)eine Sonderfreigabe .