Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM

[GdG]

Moin,

da die Bilder im Uraltpost offenbar nicht mehr vorhanden sind - warum auch immer - hier noch einmal.

S01 Pickup auf Enduralast LiMa mit 70er Geberscheibe, damals in der Erprobungsphase noch mit Hallgeberdose als Backup:



Optimal wäre für die Kombi eine 85 - 90mm Geberscheibe mit abgeschrägtem Umfang. Damit könnte man den S01 schräg nach außen und unten versetzen und würde ohne Spacer etc. pp. auskommen. Gibt's aber nicht von der Stange und zum selber bauen hat mir damals die Zeit gefehlt.

Grüße,
Jörg

[gespannpit]

Hallo,
sowas hatte ich mal von "Funkenschlosser" bekommen.
Ob der noch hier drin ist, weiß ich leider nicht.
Gruß
Pit
Das hat eigentlich ganz gut funktioniert

[R 110 ES Peter]

...bei mir war der Hauptgrund eigentlich die Ungenauigkeit und Unzuverlässigkeit des serienmäßigen Fliehkraftverstellers...

Blicken wir doch einfach mal zurück, 60er Jahre, /5, Kontaktzündung. Richtig gut mit der Einstellung haben das nur Mechaniker hin bekommen mit einem -Händchen- und ohne Zeitdruck. Die Realität sah damals wie heute eher anders aus. Aber trotzdem sind die Qe einfach gut gelaufen, zig Tausende Kilometer. Und durch mechanischen Verschleiss wurde es nicht besser, aber es hat funktioniert. Warum ist das so? Das Zauberwort heisst Schwungmasse, und bei der /5 sind es 4500g. Ab der /6 wurde die Schwungmasse um 1000g abgespeckt, immer noch Kontaktzündung, und vom Fahrgefühl auch noch alles gut.

Dann wurde die elektronische Zündung erfunden und man war der Meinung; Schwungmasse brauchen wir nicht mehr. Was früher die Schwungmasse -weggebügelt- hat empfindet man ab der /7 als Ungenauigkeit. Kann den einer wirklich sagen das sich seine Q mit elektronischer Zündung besser fährt? Meine Q hat Schwungmasse und Hallgeber Zündung, und das fährt sich allererste Sahne.

Unzuverlässigkeit, was soll ich dazu sagen; meine Erfahrungen sind ganz anders.

gruss peter

[MKM900]

...Kann den einer wirklich sagen das sich seine Q mit elektronischer Zündung besser fährt? ...

Einer? Zähl doch mal die Beiträge, zum Thema, hier im Forum. Schon allein der Zündmeister hat 300 Beiträge.

[Ekki]

@Jörg
Vielen dank für die Bilder!

[Gerd]

... Kann den einer wirklich sagen das sich seine Q mit elektronischer Zündung besser fährt?

Ja. Wesentlich. Und Verbrauch 0,75 - 1 Liter runter. Aber nicht kausal wegen "elektronisch", sondern wegen Kennfeld. Das würde theoretisch auch mechanisch gehen, (u.a.) VW hat's vorgemacht. Wann hat nochmal der Käfer die Unterdruckdose bekommen?

Meine Q hat Schwungmasse und Hallgeber Zündung, und das fährt sich allererste Sahne.
...

Das freut mich, dann laß alles so.

[unagu]

Wann hat nochmal der Käfer die Unterdruckdose bekommen?.

Ich meine, ab 1960/61 - siehe auch hier http://www.cabshome.de/tipps/zuendung/zeitpunkt.html

Ich habe nie verstanden, warum diese einfache Aufnahme des Lastzustands nicht auch öfter bei Motorrädern genutzt wurde...

Gruß
Udo

[R 110 ES Peter]

Und Verbrauch 0,75 - 1 Liter runter.

Ist die Märchenstunde nicht immer Mittwochs, gleich nach dem Ölfred?

[Gerd]

Obstes nu glaubst oder nicht: hier ggü. da = 5,3 ggü. 4,66 = 0,64. Ok, du hast mich, ich habe gelogen. Die Konfig davor war 5,6l.

Nicht mit Zahlen wiederzugeben ist das Leistungsverhalten des Motors. Wobei dabei natürlich auch die NW mitspielt... hach, wemmernurendlichmalimmernureinsaufeimamachndääd!

Aber du hast ja den (= deinen) Status erreicht, also genieß ihn!
Und das ganze ist hier klar OT,, also bin ich jetzt still.