Bitte um Rat

[Zahni]

Moin aus dem Norden, ich will über den Winter an meiner R100R, Bj 93mit 75 PS Fallertmotor, die Gummis der Stösselschutzrohre erneuern (ich weiß -nur Originalteile nehmen).Dabei kontrolliere ich natürlich auch denn Zustand der Stössel - perfekt! Bei der Kontrolle desjenigen dessen Name nicht genannt werden darf (S.d.G.) entdeckte ich dieses blanke Pimmelchen.
Ich wäre froh, wenn ein wissender mir sagt, das es nicht das ist, was ich befürchte. Das entsprechende Dokument zur Revision habe ich bereits runtergeladen.
Als weiteres habe ich an den Zugankern keine Ölbohrung entdecken können,
auch nicht nach Entfernen von allen Silikonresten, Ist das Baujahr- oder Fallert spezifisch?
Danke für zielführende Hinweise Thomas

[Blue QQ]

Glückwunsch.
Das Teil sichert das vordere Kurbelwellenlager gegen verdrehen.
Das Lager kann sich schon verdreht haben. Muss aber nicht.
Für die Ölbohrung musst Du die betreffende Zugstange raus drehen.
Manfred

[feuerlibelle]

Dein Hauptlagerschild kannst Du in jedem Fall demontieren. Ist ja Winter....

Gruß Marco

[jörg.807]

Als weiteres habe ich an den Zugankern keine Ölbohrung entdecken können,
auch nicht nach Entfernen von allen Silikonresten, Ist das Baujahr- oder Fallert spezifisch?
Danke für zielführende Hinweise Thomas

Moin Thomas,
Die Ölbohrungen in den Gewindebohrungen der oberen Zuganker im Motorblock sind unverzichtbar für die Schmierung der Kipphebelwellen, wäre schon sehr ungewöhnlich und für die Kipphebellagerung tödlich, wenn die jemand zugemacht hätte.

[sirwrieden]

Hallo Thomas,

die Ölbohrungen für die Kipphebel kann man eigentlich nur sehen wenn man die beiden oberen Zuganker heraus dreht.

Ups der Jörg war schneller

[Zahni]

Danke für die ersten Antworten. Ich hab noch mal mit viel Licht und anderer Brille nachgesehen - die Ölbohrungen sind da, aber sie sind viel kleiner als ich sie mir nach bekannten Bildern vorgestellt habe. Na ja und das mit dem
Stift - da muss ich jetzt wohl durch, bin ja nicht allein.
Thomas

[Schwupp]

Doch, das ist der S.d.G. Den würde ich auf alle Fälle angehen, selbst dann, wenn es viel Arbeit bedeutet. Wie es ausschaut, sichert der nicht mehr.

Die Ölbohrungen kannst du, wenn ich das noch recht im Kopf habe, erkennen (oder erahnen), wenn du glaubst, da wäre eine ganz kleine Macke im Gehäuse. Und zwar da, wo die oberen Zuganker reingehen, jeweils am scharfkantigen Rand der Bohrung.

Gruß Bernhard

[Detlev]

Wenn Du an den Stift rangehst: Die Abzieher für Ritzel und Lagerschild habe ich hier.

[Zahni]

Danke Detlef, da komm ich gerne drauf zurück. Ab Januar hab ich so viel Zeit wie Du.
Gruß Thomas

[Adeodatus]

Musste gerade schmunzeln darüber, wie dezent man das Problem rund um den misteriösen, sagenumwobenen, nur unter vorgehaltener Hand aussprechbaren "S.d.G." abhandeln kann. Fängt schon mit der Wahl des Titels "Bitt um Rat" an. Geil
Gruß Hannes