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27.11.2021, 16:35 #11
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Moin Chris,
zu deinem HAG mit den leicht "angegnabbelten" Zähnen.
Ich würde es so einstellen (lassen), dass das Tragbild weiter zur mitte der Zähne kommt und weiterfahren. Damit fährst du noch viele Kilometer .
Woher ich das weiss?
Bei meinem R69S Gespann hatte ich ein etwas schlechteres Tragbild, neu distanziert und problemlos noch viele viele Kilometer weitergefahren (ca 15000km, dann Verkauf).
Doppelscheibe, Einzelscheibe: Im Gelände kommt es auf eine gut anspringenden, reagierende Federung an. Das funktioniert nur, wenn die gefederten Massen (ungefederte Masse?) so klein wie möglich gehalten werden, also Einzelscheibe. Doppelscheibe erhöht die Gefahr des blockierens, wegen der guten Bremswirkung, im Gelände.
Ich belächle z.B. solche Fahrradfahrer, die an ihrer gefederten Vorderradgabel noch Gepäckträger (lowrider) montieren. Brettharte Federung, wenn Packtaschen dran hängen. Dafür gibt es spezielle Gepäckträger die an der Gabelbrücke befestigt werden.caddytischer, Claus
BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel
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28.11.2021, 12:56 #12
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Hallo Chris,
schön, daß Du mein ehemaliges Schätzchen weiter pflegst....gute ArbeitBoxergrüße aus dem Sauerland
Andi
Kradhistorie:
Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...
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28.11.2021, 13:04 #13
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Absolute Zustimmung!
Und bei auch artgerechter Verwendung der G/S spürt man das Gewicht nicht, ein Crosser wirds nie werden.
Aber mit der Meldung, daß es eines der geilsten Bergmopeds ist, (wenn man oben ist, gehts wieder runter, ich weiß, von was ich rede) ist man saumäßig froh um den 2. Anker vorne
@Chris - auch im Wald/4Geändert von Breattle (28.11.2021 um 13:06 Uhr)
beste Grüsse
Norbert
Mitglied des "Vereins für artgerechte Q-haltung"
und:
Versuchungen sollte man nachgeben, wer weiß, wann sie wiederkehren (Oscar Wilde)
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03.12.2021, 17:18 #14
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04.12.2021, 17:15 #15
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Heute doch beschlossen, den Rahmen zu strahlen und lackieren zu lassen, somit weiter zerlegt:
Eine Frage hätte ich, welche Maße (L/B/H und Position des Lochs für die Erweiterung der PD-Aufsetz-Begrenzung) hat denn der Begrenzer für den Lenkanschlag am Rahmen. Da meiner abgebrochen ist, würde ich den gleich bei der Restauration erneuern wollen. DANKE für Eure Hilfe!
Liebe Grüße, Chris
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04.12.2021, 19:31 #16
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Viele Grüße Fritz
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04.12.2021, 21:15 #17
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04.12.2021, 21:22 #18
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05.12.2021, 21:48 #19
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05.12.2021, 22:28 #20
AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Sauber Chris
Salzburger Stiegl und Hirter Pils aus Kärnten.
Weiter so
Und das steirische Murauer Märzen ist auch nicht zu verachten.
Aber besser erst nach dem Schrauben.
Viele Grüße Fritz
Heute beim TÜV
13.05.2024, 09:04 in Diverses