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30.12.2021, 08:49 #31
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Diese ganzen ekelektronischen Helferlen sind ja dafür gemacht, dass sogar komplette Idioten relativ gefahrlos Auto fahren können. Stichwort "idiotensicher".
Ein Nicht-Idiot braucht die meisten davon entweder nie oder nur gaaaanz selten.
Aber: „Das größte Problem von Leuten, die versuchen, etwas absolut idiotensichereres zu konstruieren, ist, dass sie den Einfallsreichtum von absoluten Idioten unterschätzen.“ (Douglas Adams)
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30.12.2021, 09:06 #32
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Ich habe an unserer Einkaufstasche (Toyota Yaris) letztens die Räder von vorne nach hinten getauscht. Da wurde nichts angelernt. Es piept auch nix.
Die Sensoren wurden letztes Jahr im Hinblick auf die Batterien geprüft.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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30.12.2021, 09:08 #33
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30.12.2021, 10:19 #34
- Registriert seit
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AW: Glücklich mit klassischer Technik
Müsste der Thread-Titel nicht geändert werden? Ich les' hier niGS über "Glücklich mit klassischer Technik". Nur Gejammer über irgendwelche Reifendruckkontrolleinrichtungen, die je nach Erfahrung desjenigen, mal zuverlässig funktionieren. Mal der letzte Schrott sind.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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30.12.2021, 10:38 #35
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Also zum Thema: ich bin sehr glücklich mit klassischer Technik unterwegs (81er RS). Weiß aber auch die modernen Helferlein zu schätzen, das hat mir neulich erst einen satten Auffahrunfall erspart. Mit den Drucksensoren hatte ich bei meinem letzten 5er auch immer Probleme, bei niedrigen Temperaturen gab es immer Fehlalarm. Da hatte das Vorgängermodell, mit der Messung des Abrollumfangs keine Probleme.
Letztes Jahr bin ich mit meiner RS auf die Autobahn und dort direkt in einen Stau geraten. Wie ich so vor mich hinrolle merke ich, wie das Fahrverhalten immer schwammiger wird. Ich auf den Standstreifen und voilá, ich hatte einen Nagel im vorderen Reifen stecken. Nicht auszudenken, wenn da kein Stau gewesen wäre und ich das mit 180 Sachen gemerkt hätte.
So eine Druckanzeige kann da schon Sicherheit bringen.
Gruß Raul"Die Dinge in der Welt sind kompliziert. Man muss die Probleme von allen Seiten betrachten und nicht nur von einer einzigen" Worte des Vorsitzenden Mao Tsetung
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30.12.2021, 10:39 #36
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Das Auto, jedenfalls unser Opel weiß nur anhand der Reihenfolge des Einbuchens in den Bord PC welcher Reifen wo sitzt. Man stellt den PC an, beginnt vorn links und endet hinten rechts.
So, wenn du nun die Räder tauscht kommen die Impulse nach wie vor beim PC an, allerdings weiß er nichts vom Tausch. Wenn er dir also meldet vorn rechts sei zu wenig Luft, dann musst du hinten rechts nachpumpen, oder links, je nachdem wo der ehemals vorn rechts rollende Reifen nun sein Tagewerk verrichtet.
Willy
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30.12.2021, 11:06 #37
AW: Glücklich mit klassischer Technik
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30.12.2021, 11:33 #38
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Wo endet klassische Technik und wo beginnt Teufelswerk?
Meine /6 ist von 76, da zündet ein Kontakt, meine Four ist von 77, da habe ich eine elektronische Zündung eingebaut, der Mercedes ist von 1980 und besitzt ABS und ein oder mehrere Steuergeräte.
Die MZ ist von 1984 und ich habe ihr einen elektronischen Regler verpasst, der Jeep wurde 1999 gebaut und hat einen Bord PC, die Suzuki ist von 2001 und hat ebenfalls ein Steuergerät, darauf wirken Zündung und Vergaser ein.
Also richtig klassisch ist daher nur die BMW, aber eigentlich bin ich mit allen glücklich denn sie funktionieren alle problemlos. Allerdings hat die Suzuki die MZ als bis dahin meist genutztes Motorrad abgelöst.
Damit es bunter wird, gibts auch ein Bild.
Gruß
Willy
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30.12.2021, 11:43 #39
AW: Glücklich mit klassischer Technik
Über den Luxus, welcher Reifen zuwenig Luft hat verfügt das Fahrzeug nicht.
Das System meldet nur das ein Reifen zuwenig Luft hat. (Eine gelbe Leuchte)
Welcher das dann ist, muss man eh durch eine Suchrunde um das Fahrzeug feststellen.
Ansonsten sind wir sehr glücklich mit dem Fahrzeug.
Keine beheizten Spiegel
5 Gang Schaltung
Keinen Regensensor
Keine Blinkerkomfortschaltung
Manuell bedienbare Klimaanlage
Radio mit Tasten
Keinen Tempomaten
Keinen Abstandswarner
Kein Navi
Keine Sitzheizung
Keine Fernbedienung für die Zentralverriegelung.
Keine beheizbaren Waschdüsen
Keine Alufelgen
Kein Xenon- oder LED Licht
Keine getönten Scheiben
Keine Temperaturanzeige
Keine elektrische Feststellbremse
Wo gibt es das heute noch?Geändert von Luggi (30.12.2021 um 11:50 Uhr)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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30.12.2021, 12:00 #40
AW: Glücklich mit klassischer Technik
An meinem Alteisen, der 88er RT, ist in den 13 Jahren und 75 tkm, die ich sie bisher gefahren bin, jede Menge „klassischer Technik“ verschlissen oder mit Defekt ausgefallen. Mal so grob von vorne nach hinten: Bremsscheiben, Lenkkopflager, Rotor, Hauptständer, Anlasser, Batterie, Zündspule, Kupplung, Getriebe, Federbein. Irgendwas ist immer! Alles ganz normal, ist halt alt und verschleißt sich. Liegen geblieben bin ich glücklicherweise nur einmal, als nämlich die Feder im Schaltautomaten aufgegeben hat.
Mein Fazit: Spaß gemacht hat die RT, aber alles hat seine Zeit!
Die F750 GS, die ich seit April letzten Jahres habe, ist mit so ziemlich allem modernen Schnickschnack ausgestattet. Alles funktioniert, und die Karre fährt sich sehr entspannt.
An Sylvester sind für Berlin 12 Grad vorhergesagt, und da geht es auf die Piste! Ich wünsche euch ein entspanntes Jahr 2022, egal ob mit klassischer Technik oder modernster Elektronik.
Geändert von Wolfgang H. (30.12.2021 um 12:01 Uhr) Grund: Typo
Gruß
Wolfgang
ehemals im Fuhrpark: BMW R80 RT, Honda XBR 500, Yamaha XT 550, Honda Dax St 70, Kreidler Florett k54/0M, Piaggio Boxer 2, Mars 712 b
aktuell: BMW F 750 GS
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04.05.2024, 15:27 in Elektrik